預算夠不到小米SU7？考慮一下TA——極狐阿爾法S5實拍

外觀設計:轎跑造型，車頭凌厲，觀感流線

車頭設計低矮，大燈的樣式十分凌厲，呈一把匕首狀，往下還延伸出一根燈帶，看著挺動感。前包圍的處理也是屬于那種鋒利的風格，很立體。

車長4.8米出頭，側面看十分流線， 典型的轎跑設計手法，并采用黑化車頂的設計，看起來還挺時尚的。

輪轂采用雙五幅設計，鏤空的程度很高，沒有低風阻的元素。輪胎規格為245/45 R19，型號為米其林PS4，采購價不低。

車尾設計緊湊飽滿，尾燈是貫穿的樣式，不過是一段一段的，Logo可發光。另外，高配會提供電動升降尾翼，運動氣質加10分。

內飾設計:取消儀表盤，整體中規中矩

坦率的講，內飾設計并沒有什么新意，都是時下流行的一些元素。中間是一塊懸浮式中控屏，取消了儀表盤，車輛信息可以通過HUD抬頭顯示查看。整個座艙沒有那種油膩的豪華感，主打簡約現代風。

方向盤采用上下平底的設計，上面削平可以減少查看HUD信息的遮擋，下方削平是體驗運動的慣用手法。方向盤還做了打孔處理，握感還行。

這里是HUD的投射裝置，尺寸可以達到68英寸。

中控屏尺寸為15.6英寸，看著挺大的，內置驍龍8155芯片，沒上到8295確實有點可惜，不過日常操作還是挺流暢的。功能方面，支持CarPlay、HiCar、雙區域語音識別、面部識別等等。

中控屏下方從前到后分別是空調出風口、香氛系統、手機無線充電和杯架。

下方還做了挖空處理，可以放下一些小物品。

不知何時，車窗升降按鍵開始變成了這個樣子……

空間表現:后排乘坐挺寬敞，天幕防曬是個問題

座椅采用一體式的運動造型，材質和皮革。功能方面，沒有腰部支撐，不過有加熱和通風。

極狐阿爾法S5的軸距為2900mm，這為后排帶來了比較寬敞的腿部空間，乘坐體驗不錯。

新車配備了全景天幕，分前后兩段，后面那塊玻璃直接掠過后排乘員的頭頂，夏天防曬是個問題。

熱泵空調和車內PM2.5過濾都有。

后備廂沒有采用掀背的開啟方式，開口不大，容積也不大，為430升。

動力續航:雙電機版本零百3.7秒，單電機版本續航超700公里

動力部分，極狐阿爾法S5提供單電機和雙電機兩個版本，前者最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米，零百加速時間6.8秒；后者最大功率390千瓦，最大扭矩690牛·米，零百加速時間3.7秒。續航部分，搭載一塊79.2千瓦時的三元鋰電池組，來自寧德時代，單電機版本CLTC續航708公里，雙電機版本650公里，基于全域800V高壓架構打造，理論上可以實現充電15分鐘補能380公里。底盤部分，新車的規格不高，采用前麥弗遜+后多連桿的懸掛組合，沒使用呼聲更高的雙叉臂前懸掛。

全文總結

從目前的權益預售價來看，極狐阿爾法S5的定位要比智己L6低一些，當然各方面配置的表現確實略遜一籌，沒有8295芯片，沒有激光雷達，沒有雙叉臂……不難發現，這款車主打的市場將會是15-20萬領域，如果你的預算夠不到小米SU7或者智己L6，但又想要一臺造型動感，各方面素質還不錯的電動轎跑，那么極狐阿爾法S5值得考慮。