首批試駕深度體驗(yàn)長(zhǎng)安啟源A05

10月11日，長(zhǎng)安啟源A05在海南省萬(wàn)寧市舉辦全國(guó)媒體試駕會(huì)，本次參與試駕的車型為長(zhǎng)安啟源A05純電續(xù)航145km的頂配車型。

長(zhǎng)安啟源A05車長(zhǎng)4785mm，寬1840mm，高1460mm，軸距2765mm，外觀和內(nèi)飾均與長(zhǎng)安逸達(dá)高度相似，不少人懷疑它是長(zhǎng)安逸達(dá)的油改電版本，今天試駕過(guò)后發(fā)現(xiàn)它是“熟悉的外表+新穎的內(nèi)核”。微笑式前臉讓車頭看起來(lái)更加飽滿，有更強(qiáng)的電氣化屬性，側(cè)面的凌厲線條也讓車子看起來(lái)更修長(zhǎng)，配合溜背造型，讓整輛車看起來(lái)更有質(zhì)感、更耐看。不得不承認(rèn)，在眾多自主品牌中，長(zhǎng)安的顏值一直是很在線的，符合當(dāng)下受眾簡(jiǎn)約大方的審美。

內(nèi)飾方面與長(zhǎng)安逸達(dá)一致，配備了10.25英寸全液晶儀表盤、雙輻式的多功能方向盤、縱向布局的13.2英寸多媒體觸控屏幕和游艇式的電子換擋機(jī)構(gòu)，其中，低配車型在儀表盤方面有所減配。

長(zhǎng)安汽車努力做到更低價(jià)格更高享受，液晶儀表盤做得很高，接近正常HUD的高度，讓駕駛員更方便了解車況的同時(shí)，減少分神機(jī)會(huì)。但為了給這塊儀表盤“讓位置”，橢圓形方向盤的出現(xiàn)讓人不得不吐槽，轉(zhuǎn)向、倒車時(shí)只能雙手同時(shí)握住三點(diǎn)和九點(diǎn)位置，大轉(zhuǎn)彎換手非常不方便，其實(shí)早在長(zhǎng)安逸達(dá)上該問(wèn)題就已經(jīng)很突出了，但這個(gè)問(wèn)題在長(zhǎng)安啟源A05上依舊遺留了下來(lái)。有一說(shuō)一，正圓形的方向盤雖然在造型設(shè)計(jì)上不夠新穎花哨，但卻是眾多奇形怪狀中最好用的存在。

在動(dòng)力方面，長(zhǎng)安啟源A05搭載數(shù)智電驅(qū)系統(tǒng)，1.5L高效藍(lán)鯨混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，最大扭矩143N·m；驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率高達(dá)158kW，峰值扭矩330N.m，混動(dòng)模式下零百加速6.8s，高速超車、山路爬坡表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)勁，同級(jí)中名列前茅。數(shù)智電驅(qū)系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)導(dǎo)航路況分配能耗，比如導(dǎo)航顯示前方道路堵車時(shí)，數(shù)智電驅(qū)系統(tǒng)將預(yù)留更多電量供堵車使用，極大降低了出行成本。官方數(shù)據(jù)該車綜合續(xù)航里程1300km，百公里綜合油耗(WLTC)0.98L，本次試駕中，小編在山路和城市道路共行駛了55.3公里，空調(diào)22℃的情況下，平均能耗為3.7L/100km。

作為一款家轎來(lái)說(shuō)，舒適度也是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的一點(diǎn):駕乘方面，長(zhǎng)安啟源A05零壓沙發(fā)座椅體驗(yàn)感較好，即使在后排也能感受到非常明顯的腰部支撐，坐墊軟而有彈性，久坐不累；底盤整體性高，路感清晰，顛簸路段干脆利落，轉(zhuǎn)彎也沒(méi)有很明顯的側(cè)傾。隔音方面，長(zhǎng)安啟源A05風(fēng)噪小，但胎噪不盡人意，甚至可以說(shuō)有點(diǎn)吵。空間方面，長(zhǎng)安啟源A05有多處儲(chǔ)物空間，可以滿足日常用車情況，但最方便的車門把手處沒(méi)有儲(chǔ)物空間，高速卡等小而常用票據(jù)無(wú)法便攜放置。

此外，頂配車型才有的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以輕松實(shí)現(xiàn)跟車、轉(zhuǎn)向燈變道、避讓大車等情況，540°高清全景影像保障了倒車、窄路駕駛的安全。

目前，長(zhǎng)安啟源A05還未上市，基本可以確定其定位為10萬(wàn)級(jí)，這臺(tái)既好看又好開(kāi)的性價(jià)比車型，你心動(dòng)了嗎？你覺(jué)得這臺(tái)車定價(jià)多少更有競(jìng)爭(zhēng)力呢？一起來(lái)評(píng)論區(qū)聊聊吧。