從一箱難求到打折賣箱子集運業“超旺季”行情落幕？

最近熱門航線的現貨運費價格下降究其原因，一方面是國內出口訂單量同比減少，另一方面，集裝箱運輸市場的供應鏈正在逐步恢復，供需結構性錯配導致的超大周期可能會走到盡頭以前那種‘搶艙位搶箱子’的瘋狂場面已經消失了一位貨代對《證券日報》記者表示

經歷了兩年的超級旺季，集裝箱運輸行業似乎迎來了拐點上海航運交易所數據顯示，7月8日，中國出口集裝箱運價指數為3232.18點，較上期下跌1.2%，熱門航線價格全部齊跌其中，歐洲航線較前期下降2%，2月以來歐洲航線運價下降14%，美西航線較上期下降2.5%，美東航線較上期下降1.7%

這是否意味著集裝箱運輸業的拐點已經到來對此，蘇利文大中華區執行董事向《證券日報》記者發力表示:CCFI整體上還是穩定的，但伴隨著國內疫情防控形勢的好轉，相關商品的運輸需求有所恢復，疊加了美國港口供應和商品需求的不確定性預計短期內航運價格將維持高位震蕩

運費率跌破現貨長期價格。

航運巨頭撤船保運費

最近幾天，一些貨代在朋友圈貼出打折賣箱的廣告，引來圍觀，集裝箱運輸市場一箱難求的盛況仿佛就在昨天。

義烏一家外貿企業的老總對《證券日報》記者表示:現在比去年更容易找到艙位和箱子，運費價格也比去年低很多但外貿工廠面臨歐美訂單減少的不利局面

國際航運研究和咨詢機構Drewry發布的最新一期《世界集裝箱綜合運費指數》顯示，上海至洛杉磯的現貨運費下降了4%，即從300美元降至7652美元/FEU，與2021年同期相比下降了16%，上海至紐約的現貨運費下降2%，至10154美元/FEU，較2021年同期下降13%。

整個2022年上半年，上海到歐美的集裝箱價格都出現了負增長，甚至現貨運價跌破了長協價市場傳言，貨主已提出與貨代談長期價格

有貨代對《證券日報》記者表示:很多遠期運價都是去年年底和今年年初簽的當時市場火爆，運費高例如，去年美國航線的航運價格最高為20，000美元/FEU，但即將跌破7，000美元/FEU，歐洲航線預計也將跌破10，000美元/FEU，這已經低于一些貨主此前簽訂的長期運價

對于集裝箱運輸價格波動，方正期貨報告稱，全球通脹高企，歐美央行加快貨幣緊縮步伐，需求邊際增速大幅放緩，甚至環比下降從1月份開始，全球多個國家逐步放開疫情全面控制措施，船舶準班率和周轉效率大幅上升在艙位供應增加，需求增長明顯放緩的情況下，運價持續走低

伴隨著現貨價格的下降，一些航運公司在政府的指導下降低了運費國際集裝箱巨頭達飛海運表示，從今年8月1日起，法國大型零售商通過達飛海運進口消費品時，每個40英尺標準集裝箱可以獲得500歐元的折扣，大致相當于九折優惠所有發往法國海外領地的集裝箱，還可以獲得500歐元的折扣，折扣幅度大概在10%到20%之間

面對航運價格的下跌，國際航運巨頭開始撤船，以減少有效運力，保持航運價格穩定。

Drewry7月8日發布的最新數據顯示，未來五周，全球三大航運聯盟將陸續取消61個航次其中2M聯盟和聯盟取消航次最多，均達到23航次，最少的海上聯盟取消了15次航行跨太平洋，跨大西洋，亞洲—北歐，亞洲—地中海等主要航線的760個預定航次中，第27至31周取消86個航次，取消率為11%此外，Drewry數據還顯示，在未來五周內，66%的空白航次將發生在跨太平洋東行貿易航線上，主要是前往美國西海岸

運費價格在短期內波動。

行業繁榮的未來不確定。

項動力分析稱:從今年來看，集裝箱運輸市場整體運價保持在較高水平可是，美國通貨膨脹的增加可能會影響居民的日常消費習慣，并帶來商品需求和供應的變化與此同時，消費者的購物方式也在逐漸改變，更多的人轉向線上平臺跨境電商規模的擴大可能會進一步推動集裝箱運輸市場的需求增長

此外，興業證券研究報告認為，國內出口保持增長，集裝箱運輸市場需求保持穩定伴隨著我國疫情防控形勢的好轉，集裝箱運輸市場有修復和提高運價的空間

海通證券分析師南羽在分析中表示，今年年初，高景氣持續，供需平衡仍處于脆弱階段在經歷了2021年全球集裝箱航運的火爆市場后，今年年初運價雖有所回落，但仍維持在高位需求方面，根據IMF預測，2022年全球貿易額將增長6.7%，發達國家進口需求并未減弱預計發達國家進口量將增長7.3%同時，作為2021年熱門航線的亞洲—北美航線，由于美國的零售店與銷售額之比仍處于歷史較低水平，仍有增長空間此外，美國的零售額仍在上升，預計將繼續推動美國的貨運需求

截至5月中旬，全球集裝箱船香港運力占比近37%，仍高于疫情前31%的平均水平渭南認為，這意味著伴隨著進一步的復工復產，以及歐美傳統的消費旺季，集裝箱運輸的擁堵狀況可能會持續

此外，渭南還表示，目前行業抬頭明顯，對運價有一定的穩定作用例如，三大航運聯盟目前占據80%以上的市場份額，可以有效控制運力供給，以應對需求方的變化我們認為短期運價繼續高位震蕩的可能性較大，中長期可能穩定在合理價位

不過，國泰君安證券研究報告提出了預警雖然美線貨運量仍處于年初以來的高位，略低于2019年的高增速，但考慮到美國疫情減弱，實物消費轉向服務消費，建議重點關注需求拐點風險向美國西部港口供應的擁擠狀況有了顯著改善伴隨著美國疫情的減弱，內陸供應鏈的效率有所提高，供應鏈的無序也在逐漸緩解預計上半年集裝箱船公司凈利率將維持高位，下半年行業高景氣度的持續性存在不確定性風險