20萬元級別插混MPV瑞風RF8與傳祺E8誰更占優？

今年的五一假期，你有沒有上高速堵車呢？但如果開的是一款大空間MPV的話，就算堵車，體驗可能也會好一些。

舒適度高，這的確是過去兩年MPV市場越來越火爆的重要原因，無論是比亞迪、理想這樣的新能源廠商，還是瑞風、傳祺這樣的傳統廠商，都對MPV車型相當重視。

目前江淮瑞風旗下，有一款瑞風RF8插混版在售，售價為21.99-23.99萬元，而傳祺E8也是插混車型，售價為20.98-23.58萬元，兩款車的價格比較接近，那么哪一款車更值得入手呢？

都是大車 誰更有吸引力？

MPV的精髓就是大空間，以及由大空間衍生而來的超出同級別SUV的舒適度。瑞風RF8的傳祺E8主打的都是大空間，不過兩款車在這方面的差別還是比較大的。

瑞風RF8車身長度為5215mm，軸距則達到了3100mm，采用2+2+3的7座布局，這樣的尺寸，基本覆蓋了一個多孩家庭大部分的用車場景。中大型MPV可能不太適合日常通勤，但如果你是一個多人家庭，那么選擇這樣的大空間車輛，就可以讓老人小孩兒都滿意。

傳祺E8則是一款中型MPV，車身長度為4920mm，軸距則達到了2930mm，與瑞風RF8相比小了一圈，在同樣采用7座布局的情況下，它在空間方面的表現就不甚理想了，舒適度方面也有一定的差距。

不過從整體來看，兩款車的空間表現都算是不錯的，二排的獨立座椅、容量巨大的后備廂，是這兩款車的主要特征。對那些家庭觀念比較強的用戶來說，這樣的大空間正是自己需要的，但要在兩款車之間二選一的話，瑞風RF8顯然更有吸引力。

哪一款車配置更高？

兩款車的主力車型售價均為20萬元出頭，外觀風格也比較接近，都采用了國內MPV市場上最常見的設計，因此除了空間之外，兩款車之間的主要區別就體現在內部配置方面。

在基礎配置方面，瑞風RF8提供了無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電池預加熱、12.3英寸中控屏、語音識別控制系統、車聯網、4G網絡、OTA升級、真皮方向盤、自動空調、后座出風口、溫度分區控制、負離子發生器等常用配置，甚至還有車載香氛，整體上達到了不錯的水平。

傳祺E8在基礎配置方面的表現也不錯，與瑞風RF8區別不大，但需要注意的是，傳祺E8在智能座艙方面的表現更加優秀，它搭載了高通驍龍8155芯片，智能語音、車載娛樂功能等更加強大。看來傳祺E8在MPV市場征戰多年，對用戶需求的理解還是更深刻一些的。

在消費者比較關注的智能駕駛領域，兩款車也有一定的區別。瑞風RF8的入門車型智能化水平較低，因此只提供了360度全景影像、透明底盤等簡單的輔助功能，中高配車型則增加了主動剎車、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、車道保持輔助、車道居中保持等高端輔助功能。

傳祺E8在智能駕駛方面的表現也不錯，整體上與瑞風RF8區別不大，不過它的中高配車型比瑞風RF8便宜了一萬元，因此性價比更高一些，不過與同價位的其它新能源車型相比，兩款車在智能駕駛方面的表現并不算出色，這似乎可以證明，傳統廠商造新能源汽車，與新能源廠商是有一定差距的。

插混車型對決 誰更勝一籌？

瑞風RF8與傳祺E8均為插混車型，不單單是這兩款車，騰勢D9、嵐圖夢想家等熱銷車型，主要的銷量也是由插混車型貢獻，它們能夠更好地滿足用戶需求。那么這款插混車型，哪一款的動力系統更強一些呢？

瑞風RF8搭載一款最大功率為120kW的1.5T渦輪增壓發動機，匹配3擋混動專用變速箱，以及一款最大功率為160kW的前置單電機，純電續航里程為116km，在市區道路上可以當作純電車型來使用，在長途用車時，它也能解決充電難、充電慢的問題，可以說是比較符合用戶需求的。

傳祺E8的動力系統則比較特殊，它搭載了一款最大功率為103kW的2.0L自然吸氣發動機，以及一款最大功率為134kW的前置單電機，純電續航里程為116km，這款車在動力性能方面與瑞風RF8相比有一定差距，不過也能夠滿足用戶日常需求。但2.0L發動機帶來的操控體驗，可能比瑞風RF8更加優秀一些。

應該這么說，兩款車的動力性能都達到了主流水平，不過很多消費者依然把插混車型看作是新生事物，瑞風和傳祺的新能源表現都較為一般，因此想要得到用戶認可還是比較困難的。但如果不計較品牌，這兩款車還是值得考慮，它們的動力系統都不會讓消費者失望。

瑞風RF8和傳祺E8的市場表現其實都不算好，雖然它們的整體性能比較強大，但高端新能源MPV市場內的競爭越來越激烈，同時20萬元的預算還能夠買到綜合實力更強大的新能源SUV車型，因此這兩款車要想形成突破，還需要在產品性能上再加一把勁兒。