上汽大眾途昂X：降價3.6萬，取消2.0T低功率引擎！適合家用的SUV

如果你想在20-30萬價位區(qū)間買一輛合資品牌中大型SUV，身邊的朋友可能會向你推薦福特探險者、本田冠道、豐田漢蘭達(dá)等。其實除了這些熱門車型可以選擇外，還有一些“老面孔”值得斟酌，比如上汽大眾的途昂X。

上汽大眾途昂X定位中大型SUV，在上市初就有不小的市場熱度。那么，這款車的表現(xiàn)如何呢？和同價位的豐田漢蘭達(dá)相比誰的實力更強？下面我們就來一起看看吧。

途昂X 2024款出眾款 380TSI 四驅(qū)龍騰版，官方指導(dǎo)價26.9萬元。

漢蘭達(dá) 2022款 380T 四驅(qū)豪華版 7座，官方指導(dǎo)價31.48萬元。

車身側(cè)面的風(fēng)格和Coupe跨界SUV保持相近，腰線平直有力，從A柱一直延伸到C柱，前后輪拱采用外擴式設(shè)計，視覺效果挺拔高大。尺寸上，途昂X長寬高分別為4917/1989/1729毫米，軸距2980毫米。對比豐田漢蘭達(dá)，途昂X的車身尺寸沒有明顯優(yōu)勢，但軸距多了130毫米。整體來看，途昂X的外觀要比漢蘭達(dá)硬朗不少，至于誰更符合審美，仁者見仁。

途昂X和漢蘭達(dá)的內(nèi)飾都是以傳統(tǒng)環(huán)抱式座艙布局為主，區(qū)別在于途昂X的車內(nèi)用料更為厚道，而且做工也較為精細(xì)。車機體驗方面，兩款車都支持CarPlay/Hicar/CarLife車機互聯(lián)，而途昂X不僅中控屏尺寸更大，并且增配了GPS導(dǎo)航、語音識別控制、4G車聯(lián)網(wǎng)、WiFi熱點、應(yīng)用商店等功能。漢蘭達(dá)的中控屏尺寸為8英寸，分辨率并不高，界面UI也有些老氣，雖然兩款車的智能化表現(xiàn)屬于半斤八兩，但途昂X的車機功能性和可玩性明顯更符合年輕用戶的期待。

動力方面，途昂X搭載了一臺2.0T高功率發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱。在駕駛感受上，途昂X動力輸出扎實有力，提速節(jié)奏較快，只要舍得給油，高速巡航超車也是無壓力的。漢蘭達(dá)也采用2.0T動力，其最大功率為182kW，峰值扭矩380N·m，直線加速不算快，但動力輸出柔和平順，后半段動力儲備也要比途昂X更加充足。不過，在燃油經(jīng)濟性方面，途昂X表現(xiàn)更好，WLTC綜合油耗8.64L/100km，而漢蘭達(dá)的WLTC油耗為8.74L/100km。

另外根據(jù)官方公開的信息了解到，目前大眾途昂X的指導(dǎo)價已經(jīng)降到了26.9萬起，像途昂X 2024款 出眾款 380TSI四驅(qū)龍騰版，和同配置的2023款 380TSI 四驅(qū)豪華版相比，相當(dāng)于價格下調(diào)3.6萬元。同時，新車取消了330TSI動力，即入門就是380TSI四驅(qū)動力，動力更充沛，通過性也更好。

空間方面，途昂X雖然是通過“削”低車身高度換來的顏值，但實際車內(nèi)頭部空間并沒有太多損失。作為對比，我的身高是1米77，坐在途昂X的第二排，頭部空間和腿部空間都較為寬裕，唯一的遺憾是失去了第三排空間。而漢蘭達(dá)雖然軸距較短，但得益于更長的車身尺寸，第三排空間雖說不大，但在乘坐多人出行的時候，也能提供不小的實用性和空間靈活性。

結(jié)語

從產(chǎn)品本身來看，兩款車的綜合實力都不差。豐田漢蘭達(dá)的優(yōu)勢在于平順性，而途昂X則在動力性、經(jīng)濟性方面擁有小幅優(yōu)勢。至于兩款車如何選擇，我個人覺得還是要看自身實際需求來決定。在預(yù)算緊張的情況下，途昂X是更合適的選擇，但如果更在意變速箱可靠性的話，漢蘭達(dá)也是值得考慮的。