新嵐圖FREEVS新問界M7，上演頂級安全戰！

每年十一高速堵車，除了車多人多之外，更多是因為意外的頻頻發生。看著一場場事故，我們不得不對車輛的安全性格外關注。不過，安全性其實是比較難量化的，所以選擇汽車產品的時候，我們更應該關注車輛本身的結構、用料、主被動安全配置等等。而今天我們要說的則是目前熱度頗高的新嵐圖FREE與新問界M7，看一看誰才能帶來頂級安全體驗？

首先說大家很容易忽視的車身結構/用料安全部分，在小編看來，車身結構/用料才是保證用戶安全的重要設計。強化駕駛艙的強度，采用更厚道的用料，不僅可以保證駕駛艙在碰撞中不變形，更能夠從基礎層面保護全車人的安全。關于這一點，新嵐圖FREE的表現顯然更讓人安心。

從參數層面來說，新嵐圖FREE不僅采用了75%高鋼強度籠式車身設計，全車熱成型鋼占比更是達到31%，反觀新問界M7的全車熱成型鋼占比則僅為24.4%。對于一輛SUV來說，這樣的數據差別已經是非常大了。而且在實際發生意外時，新嵐圖FREE目前的表現也贏得了用戶和路人的認可，斬獲C-NCAP五星安全的它果然名不虛傳。

其次說主被動安全配置層面，作為自主豪華新能源SUV，新嵐圖FREE和新問界M7的基礎配置都不差，諸如車道偏離系統、主動剎車、DOW開門預警、前/后方碰撞預警、胎壓顯示、內置行車記錄儀、多氣囊等都是標配。

不過，時下新能源汽車的主動安全配置可不僅僅局限于上述常見配置，智駕安全也是衡量一款車是否值得買的要素之一，尤其是新嵐圖FREE與新問界M7都是以“智”取勝的產品。當然，考慮到新嵐圖FREE和新問界M7采用的智駕系統采用了不同邏輯/路線，并沒有高低之分，我們下面主要說的是它們誰能給我們帶來更安全的智駕體驗。

從單純的功能層面來說，新嵐圖FREE與新問界M7智駕的大方向是相同的，都是可以實現點到點的高階智能駕駛。但是在細節或者具體功能層面，新嵐圖FREE則要更人性化、更具科技關懷一些，也帶來了更高的安全系數。

比如新嵐圖FREE的智能休息區提醒就超級實用，其可以根據剩余里程、電/油量、駕駛員狀態綜合判斷服務區進入提醒，避免把用戶扔在路上。而且面對大車時，新嵐圖FREE與新問界M7雖然都可以做到正常超車，但是搭載百度Apollo領航輔助智駕的新嵐圖FREE卻可以在超車過程中主動遠離相鄰車道大車等等。

除此之外，在一些小的功能層面，新嵐圖FREE也是充分考慮到國人的實際用車需求。比如新嵐圖FREE在前排頂部還安裝有一個后排攝像頭，家長不用回頭就可以通過中控大屏看到后排的全景，再也不用擔心熊孩子一個人在后排的安全了。

當然，汽車的安全性還需要考慮多個因素。但是，目前新嵐圖FREE已經憑借卓越的安全性能贏得了眾多消費者的信賴和贊譽。如果你在意安全性，同時手握20多萬購車預算，新嵐圖FREE顯然比新問界M7更值得考慮。#嵐圖FREE#