4.0TV8的插混四門性能車，AMGGT新車831馬力

目前很多高性能車的動(dòng)力系統(tǒng)一般都會(huì)選擇插電式混動(dòng)結(jié)構(gòu)，常見的就是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外加單電機(jī)或者雙電機(jī)，不過在最近奔馳卻發(fā)布了一輛與現(xiàn)代普通性能車完全不同的高級(jí)別性能車，這就是AMG GT 63 SE Performance了，因?yàn)樗淖畲罅咙c(diǎn)就是使用了一臺(tái)V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，外加電動(dòng)機(jī)和電池組組成了插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)的綜合功率高達(dá)831馬力，堪比部分超跑。

目前奔馳已經(jīng)發(fā)布了全新一代的AMG GT，從過去的雙門雙座跑車變成了雙門4座跑車和保時(shí)捷911的定位比較類似，而這次上市的AMG GT 63 SE Performance則是AMG GT的4門版本，外觀上和普通車型的變化不是很大，主要是細(xì)節(jié)方面，內(nèi)飾方面的變化同樣也不大，而最大的變化就是它的動(dòng)力系統(tǒng)。其燃油發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)4.0升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，僅僅依靠這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的性能已經(jīng)非常可觀。

不過在此基礎(chǔ)上，它還增加了電動(dòng)機(jī)以及電池組，所以它的系統(tǒng)綜合功率為恐怖的831馬力，峰值扭矩也有1400牛米。而與之匹配的則不是普通插電式混動(dòng)車型使用的ECVT或者是多檔DHT變速器，而是一臺(tái)相當(dāng)傳統(tǒng)的9AT變速器，而驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則不是常見的后驅(qū)結(jié)構(gòu)，是奔馳旗下的四驅(qū)系統(tǒng)。奔馳官方的數(shù)據(jù)顯示這輛新車的0~100公里加速成績(jī)僅僅只有2.9秒，也是絕對(duì)的超跑級(jí)別。

不過值得一說的是這樣的數(shù)據(jù)是在滿油滿電的情況下達(dá)成的，在電量匱乏的時(shí)候，它的性能應(yīng)該會(huì)有較大幅度的衰減，只是考慮到4.0升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，他至少也能達(dá)到普通雙電機(jī)四驅(qū)的純電中大型轎車加速水平。除此之外，奔馳還為新車搭配了主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高速穩(wěn)定低速靈活。總之AMG GT 63 SE Performance絕對(duì)是4門轎跑車當(dāng)中性能相當(dāng)拔尖的一輛。當(dāng)然從它的動(dòng)力結(jié)構(gòu)來看，它本質(zhì)上依舊是一輛燃油車，電動(dòng)機(jī)和電池組只是滿足他的排放要求，同時(shí)在滿電的情況下提供更好的性能，和我們常見的插電式混動(dòng)車型取向還是不一樣的。不得不說這輛AMG GT 63 SE Performance真的是太迷人了，奔馳這幾年的性能車都有種難得一見的魅力，AMG GT 63 SE Performance絕對(duì)是其中之一。