據錦觀新聞報道，馬斯克參投的飛行汽車公司Alef Aeronautics創造了歷史，其電動飛行汽車在公共場合成功起飛。Alef CEO在美國一條偏僻的公共道路上，親自測試了飛行汽車Model A的原型車，完成垂直起降、越過障礙物等動作。
據證券時報報道，從本次公司提供的視頻可以看出，一輛黑色汽車緩緩起飛并從一輛SUV汽車頭頂掠過。
早在2023年北美國際車展上，Alef Aeronautics旗下飛行汽車Model A就已經正式亮相。
在外觀方面，Model A和小鵬、廣汽等飛行汽車完全不同，沒有外露式的螺旋槳，造型上更貼合汽車的傳統設計，擁有四個車輪、前后燈組以及方塊式的車身。當然細節上顯然有明顯不同，畢竟車輛的驅動方式完全改變，比如四個車輪隱藏在內部，不再裸露在外，中間的車艙采用球形設計，且位于車身正中央。
據錦觀新聞報道，據介紹，這款飛行汽車既可以在城市道路行駛，也能開到天上，滿電狀態下，水平飛行可達177公里，地面行駛可達322公里，其售價30萬美元，目前已經獲得了3300個訂單。Alef計劃在2025年第四季度開始生產Model A，并進行首批交付。
對此，媒體用DeepSeek聊了聊飛行汽車和低空經濟，在deepseek看來:飛行汽車將重構個體與空間、社會的關系；若低空飛行器實現全民級應用，其引發的空間價值重構將超越傳統交通變革，形成“三維空間定價模型”。房價波動不再僅由“地段”決定，而是疊加“空域可達性”維度。
據證券時報報道，該公司已經致力于飛行汽車的研發約十年。2017年，Alef向特斯拉和Space X的早期投資人蒂姆?德雷珀展示了一款原型。德雷珀的風險投資公司Draper Associates隨即為Alef提供了300萬美元的種子資金。
2022年，Alef推出了其飛行汽車的原型——“Model A”，該消息引發了互聯網的廣泛關注。公司聲稱，這款100%電動飛行汽車的最大行駛里程為220英里，飛行距離為110英里(約177.03公里)。
Alef表示，其飛行汽車100%電動，能夠在公共道路上駕駛，并具備垂直起降能力。公司與PUCARAAero和MYC簽訂了大規模制造協議，后者為波音和空客等航空巨頭提供航空級零部件。
公司計劃在今年晚些時候開始生產Model A，并在隨后進行首次交付。同時，Alef也在研發其第二款飛行汽車——“Model Z”，預計起售價約為35000美元，計劃于2035年發布。
值得注意的是，2月19日，由奇瑞汽車股份有限公司與清華大學智能交通實驗室共同申請的“分體式飛行汽車”專利正式公開，該專利正是基于奇瑞汽車股份公司與清華大學智能交通實驗室合作的項目。
區別于大多的一體式飛行汽車，這款三體復合翼飛行汽車首次采用了模塊化分體式設計理念，并開創性地引入了三體對接機構。該飛行汽車主要由三個部分構成:飛行模塊、座艙模塊以及行駛模塊。
除了奇瑞的飛行汽車，還有多家車企入局飛行汽車。
廣汽計劃2027年在大灣區啟動示范運營；長安則與億航智能合作投入200億元，探索低空出行生態；小鵬匯天的陸地航母分體式設計已獲3000臺訂單，2025年量產竣工；吉利通過收購Terrafugia加速技術整合等。這似乎打開車企間競爭的新格局。
本文綜合自21財經客戶端、證券時報、錦觀新聞、公開信息
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