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圓滿落幕第五屆中國(guó)汽車人機(jī)交互與體驗(yàn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新大會(huì)

時(shí)間:2025-03-19 18:43:38 來源:蓋世汽車 閱讀量:5493

2025年3月19日,第五屆中國(guó)汽車人機(jī)交互與體驗(yàn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新大會(huì)在上海圓滿落幕。

近年來,汽車人機(jī)交互領(lǐng)域蛻變顯著。曾經(jīng)基礎(chǔ)功能單一的車載系統(tǒng),如今已被豐富且智能的交互方式取代。3D HMI嶄露頭角,重塑車內(nèi)交互視覺與邏輯。傳統(tǒng)2D界面難以滿足駕駛者對(duì)信息直觀呈現(xiàn)的追求,3D技術(shù)借先進(jìn)渲染引擎,讓儀表盤、中控屏呈現(xiàn)立體且逼真效果,操作層級(jí)更明晰,信息獲取一鍵直達(dá),沉浸式體驗(yàn)提升駕駛專注度,降低誤操作風(fēng)險(xiǎn)。

用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)成為這場(chǎng)變革的核心驅(qū)動(dòng)力。消費(fèi)者購車訴求已超脫出行工具范疇,追求車內(nèi)空間與生活場(chǎng)景的多元融合。他們期待上車即享專屬氛圍,行車有貼心陪伴,停車后仍可遠(yuǎn)程掌控。可現(xiàn)狀是,車企常陷入誤區(qū),要么交互設(shè)計(jì)浮于表面,未契合真實(shí)需求;要么功能繁雜無序,用戶如陷迷宮。

技術(shù)層面,尤為突出的是AR - HUD與人工智能深度賦能。AR - HUD打破傳統(tǒng)HUD局限,將行車信息、導(dǎo)航指引精準(zhǔn)投射于前擋風(fēng)玻璃,與真實(shí)路況實(shí)時(shí)融合,駕駛者無需視線大幅轉(zhuǎn)移,重要資訊盡收眼底,極大提升駕駛安全性與便捷性。人工智能則化身智能管家,從語音交互精準(zhǔn)識(shí)別語義,到學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣預(yù)判需求,實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式服務(wù),如自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、切換適宜音樂,全程貼心陪伴。

在此背景下,蓋世汽車2025第五屆中國(guó)汽車人機(jī)交互與體驗(yàn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新大會(huì)聚焦汽車HMI,邀請(qǐng)來自場(chǎng)景設(shè)計(jì)、觸控、語音等細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先者,圍繞3D/2D界面設(shè)計(jì)、多模態(tài)交互、UI/UX設(shè)計(jì)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、語音識(shí)別系統(tǒng)等新興熱點(diǎn)話題展開討論,為創(chuàng)新商業(yè)模式、挖掘市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)提供新思路。

本次大會(huì)特別感謝杭州新知物聯(lián)、Qt Group、閃迪、ProtoPie等19家生態(tài)合作伙伴的大力支持。

歡迎致辭

上海國(guó)際汽車城作為上海汽車產(chǎn)業(yè)的品牌發(fā)源地,憑借其深厚的汽車歷史文化底蘊(yùn),正通過全產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)和創(chuàng)新理念的實(shí)踐,引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)的未來探索。

上海國(guó)際汽車城有限公司黨委委員、副總經(jīng)理管清平提到,從2024年開始,上海國(guó)際汽車城積極進(jìn)行軟件園的建設(shè),并已成功吸引總規(guī)模達(dá)30億的基金,為入駐企業(yè)提供強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。

展望未來,上海國(guó)際汽車城期待以更加開放的姿態(tài)和創(chuàng)新的舉措,持續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和發(fā)展。

上海國(guó)際汽車城有限公司黨委委員、副總經(jīng)理

主辦方歡迎致辭

2025年1-2月,乘用車銷量395萬輛,同比上升14.7%,得益于車企春節(jié)營(yíng)銷、國(guó)家報(bào)廢更新和地方置換更新補(bǔ)貼政策的延續(xù)等因素促進(jìn)車市銷量同比持續(xù)增長(zhǎng)。在比亞迪、吉利等車企的強(qiáng)勁帶動(dòng)下,自主品牌展現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢(shì)頭,銷量同比大幅增長(zhǎng)33%,其他派系銷量則呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)。

蓋世汽車CEO周曉鶯表示,未來汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)將持續(xù)存在,但會(huì)從以產(chǎn)品降價(jià)和促銷的顯性價(jià)格戰(zhàn)演變?yōu)榧夹g(shù)創(chuàng)新、生態(tài)圈建設(shè)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)定義等領(lǐng)域的隱形競(jìng)爭(zhēng)。

周曉鶯指出,未來,隨著國(guó)內(nèi)新能源乘用車快速發(fā)展、增換購需求和貿(mào)易出海需求的增加,我國(guó)乘用車將繼續(xù)迎來發(fā)展空間,預(yù)計(jì)2030年市場(chǎng)規(guī)模將超過3,000萬輛,而本輪競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的自主品牌其市占率在2030年有望突破78%。

蓋世汽車CEO

智能汽車HMI發(fā)展展望

智能汽車HMI以座艙SoC、域控為底層基礎(chǔ),操作系統(tǒng)、中間件、應(yīng)用軟件為軟件支持,通過液晶屏幕、HUD、音響、麥克風(fēng)等硬件,實(shí)現(xiàn)觸控、語音、手勢(shì)等HMI交互,AI和云計(jì)算是實(shí)現(xiàn)HMI差異化的關(guān)鍵。

蓋世汽車研究院資深分析師單燕平指出,車載HMI界面在儀表盤、中控、HUD和后視鏡等領(lǐng)域發(fā)展較迅速,同時(shí)隨著智能表面、氛圍燈、座椅等的技術(shù)突破,為車載HMI界面發(fā)展帶來新的方向和空間。

單燕平表示,未來,智能汽車HMI將更加注重多模態(tài)感知與交互,實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式情感交流。AI agent技術(shù)的引入,將使座艙從被動(dòng)交互走向主動(dòng)推理,提升用戶體驗(yàn)。此外,隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低,更多創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用將不斷涌現(xiàn),推動(dòng)智能汽車HMI向更高層次發(fā)展,為用戶帶來更加便捷、智能、個(gè)性化的出行體驗(yàn)。

蓋世汽車研究院資深分析師

打造設(shè)計(jì)生態(tài) 共創(chuàng)新質(zhì)生產(chǎn)

汽車技術(shù)生態(tài)的建設(shè)促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新和資源共享。在萬物互聯(lián)的背景下、汽車產(chǎn)業(yè)飛速向數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的背景下,通過構(gòu)建技術(shù)生態(tài),企業(yè)不僅可以實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),還能夠加速新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

基于此,2023年9月,上海國(guó)際汽車城發(fā)布成立上海智慧出行設(shè)計(jì)谷,規(guī)劃面積1.39平方公里,以智慧出行設(shè)計(jì)為導(dǎo)向,構(gòu)建以汽車造型與工程設(shè)計(jì)和未來出行服務(wù)設(shè)計(jì)為核心產(chǎn)業(yè),以跨界創(chuàng)意設(shè)計(jì)和數(shù)字增強(qiáng)設(shè)計(jì)為賦能產(chǎn)業(yè),以設(shè)計(jì)文化與休閑服務(wù)為支撐產(chǎn)業(yè)的“2+2+1”的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)體系。

上海智慧出行設(shè)計(jì)谷副總經(jīng)理周天表示,上海智能出行設(shè)計(jì)谷力求打造全球汽車創(chuàng)意設(shè)計(jì)策源地、全國(guó)未來智行場(chǎng)景引領(lǐng)區(qū)、汽車設(shè)計(jì)師國(guó)際交往社區(qū)。

上海智慧出行設(shè)計(jì)谷副總經(jīng)理

AI賦能的HMI敏捷開發(fā):Qt框架如何重構(gòu)艙駕融合新范式

Qt Group中國(guó)商務(wù)拓展經(jīng)理高森介紹了Qt框架在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用,特別是在智能座艙HMI設(shè)計(jì)方面。他指出,Qt支持的3D場(chǎng)景設(shè)計(jì)為車輛設(shè)置、控制、狀態(tài)顯示等提供了豐富的功能。

高森還詳細(xì)闡述了Qt Design Studio在HMI創(chuàng)建流程中的重要作用。從二維素材導(dǎo)入、界面設(shè)計(jì),到三維素材導(dǎo)入和3D場(chǎng)景設(shè)計(jì),Qt Design Studio提供了一個(gè)完整的設(shè)計(jì)流程。此外,它還支持時(shí)間軸動(dòng)畫、狀態(tài)管理、后期處理效果等功能,使設(shè)計(jì)師能夠輕松創(chuàng)建逼真的用戶界面。

他提到,Qt AI助手能夠幫助開發(fā)人員提高編碼效率,提供專家級(jí)的QML編程建議,并自動(dòng)生成測(cè)試用例和代碼文檔。此外,Qt還在不斷優(yōu)化其AI工具,以滿足更高的安全性和隱私保護(hù)要求。這些創(chuàng)新技術(shù)將共同推動(dòng)HMI軟件全生命周期的重塑和發(fā)展,為汽車行業(yè)帶來更多的創(chuàng)新和可能性。

Qt Group中國(guó)商務(wù)拓展經(jīng)理

面向量產(chǎn)的3DHMI架構(gòu)設(shè)計(jì)與工程實(shí)踐

新知物聯(lián)是一家專注于Real-time 3D解決方案的公司,產(chǎn)品包括座艙3D HMI軟件、ADAS儀表/Surrounding、APA和HPA。

杭州新知物聯(lián)科技有限公司CTO盧松潔介紹到,新知物聯(lián)專為3D HMI應(yīng)用設(shè)計(jì)了納米架構(gòu),能夠支持3D HMI應(yīng)用常用的3D車模、3D桌面、車輛設(shè)置、座椅和空調(diào)、VPA等功能,渲染能力強(qiáng)大,在性能有限的平臺(tái)也能有良好的渲染效果。

盧松潔指出,當(dāng)前3DHMI應(yīng)用還存在諸多技術(shù)挑戰(zhàn),包括功能、平衡、交互、流暢和信號(hào)五個(gè)方面。在這些方面,新知物聯(lián)進(jìn)行了相關(guān)探索。

杭州新知物聯(lián)科技有限公司CTO

將AI與智能硬件融入HMI交互設(shè)計(jì)

當(dāng)前HMI設(shè)計(jì)領(lǐng)域正面臨軟硬件融合的挑戰(zhàn),設(shè)計(jì)師們需要一種工具來打破設(shè)計(jì)與工程之間的壁壘。Studio XID Korea, Inc.亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理李理介紹到,ProtoPie致力于零代碼制作跨屏幕的高保真交互和動(dòng)效原型,讓設(shè)計(jì)師也能在擬真環(huán)境下進(jìn)行軟硬件結(jié)合的設(shè)計(jì)驗(yàn)證。

李理指出,利用ProtoPie的API插件和bridge app機(jī)制可以在HMI原型中靈活調(diào)用第三方AI服務(wù)。利用內(nèi)置的插件和bridge app,則可以讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)快速實(shí)現(xiàn)軟硬件交互。

李理還分享了ProtoPie在實(shí)際應(yīng)用中的案例,展示了其在零代碼跨屏交互、軟硬件交互、搭建桌面臺(tái)架以及整合3D和網(wǎng)頁等方面的強(qiáng)大功能。

Studio XID Korea, Inc.亞太區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理

從規(guī)模化普及到體驗(yàn)升級(jí),全棧能力供應(yīng)商的含金量還在提升

億咖通科技成立于2017年,2022年底在納斯達(dá)克上市,已從吉利大生態(tài)體系內(nèi)向全球市場(chǎng)擴(kuò)展。億咖通科技擁有全球化的研發(fā)中心和運(yùn)營(yíng)中心,產(chǎn)品包括智能座艙、智能駕駛以及多域融合解決方案。

億咖通科技產(chǎn)品策劃中心高級(jí)總監(jiān)魏建平指出,面對(duì)用戶激增的需求和更高的體驗(yàn)要求,Tier 1和OEM需要有深厚量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、快速交付能力和系統(tǒng)可靠性的供應(yīng)商。億咖通科技產(chǎn)品能夠滿足相應(yīng)需求。

魏建平指出,隨著AI時(shí)代來臨,億咖通科技利用AI技術(shù)提升用戶體驗(yàn),其AI系統(tǒng)能在多場(chǎng)景整合上層生態(tài)。自駕平權(quán)時(shí)代到來,汽車供應(yīng)商面臨競(jìng)爭(zhēng)收縮,方案的性價(jià)比、規(guī)模化量產(chǎn)能力、生態(tài)彈性和技術(shù)研發(fā)深度成為供應(yīng)商能否存活并進(jìn)入下一輪競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。億咖通科技憑借其在智能座艙、智能駕駛及AI技術(shù)方面的積累,有望在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。

億咖通科技產(chǎn)品策劃中心高級(jí)總監(jiān)

紅旗國(guó)雅座艙交互設(shè)計(jì)分享

一汽紅旗HMI設(shè)計(jì)主管于昊介紹到,紅旗國(guó)雅座艙交互設(shè)計(jì)融合了高科技與東方美學(xué),通過全球首款OLED柔性卷軸屏及7.1.4杜比音效等高科技配置,展現(xiàn)了創(chuàng)新實(shí)力。

設(shè)計(jì)中,團(tuán)隊(duì)跳出傳統(tǒng)HMI屏幕設(shè)計(jì)框架,將座艙內(nèi)外交互元素納入考量,打造全方位沉浸式體驗(yàn)。整體設(shè)計(jì)理念以“東方之美”為核心,旨在為用戶提供尊貴、價(jià)值共鳴的體驗(yàn),滿足高端商務(wù)人群的需求。

于昊進(jìn)一步指出,在空間設(shè)計(jì)上,紅旗國(guó)雅座艙采用3D數(shù)字孿生技術(shù),構(gòu)建“無極之境”場(chǎng)景,將核心功能與東方美學(xué)元素巧妙融合,形成和諧美學(xué)長(zhǎng)卷。色彩運(yùn)用上,深入挖掘東方傳統(tǒng)顏色,如長(zhǎng)白山映雪、海南東方藍(lán)等,強(qiáng)化視覺體驗(yàn)。此外,通過聚焦景深、柔性卷軸屏聯(lián)動(dòng)等設(shè)計(jì),增加空間感知的奇妙與趣味性,展現(xiàn)東方意境。

一汽紅旗HMI設(shè)計(jì)主管

AI時(shí)代對(duì)于HMI體驗(yàn)設(shè)計(jì)的變革思考

在過去100多年間的汽車發(fā)展中,可以將HMI的發(fā)展分為三個(gè)階段,從19世界50年代以前的機(jī)械時(shí)代,到19世紀(jì)90年代以前的電子化時(shí)代,再到現(xiàn)在的智能化與多模態(tài)交互時(shí)代,HMI從早期的信息呈現(xiàn),發(fā)展成了現(xiàn)在的信息輔助的過渡階段。

CapsuleTech產(chǎn)品總監(jiān)黃方聞指出,這意味著人類對(duì)于車輛“控制權(quán)”的重新分配過程。從早期的車輛完全依賴駕駛員,到現(xiàn)在L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的普及,全行業(yè)都在努力往前走的完全自動(dòng)駕駛以及AI汽車的研發(fā),行業(yè)進(jìn)入了重新定義人車關(guān)系的黃金時(shí)刻。

黃方聞表示,不論時(shí)代如何發(fā)展,設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)和最終歸屬自始自終都是人。基于此,讓體驗(yàn)設(shè)計(jì)產(chǎn)生變革的,從來都是需求,而非技術(shù)。

CapsuleTech產(chǎn)品總監(jiān)

Star如何通過情境化用戶研究與HMI創(chuàng)新助力中國(guó)車企出海制勝?

中國(guó)OEM進(jìn)入西方市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn),主要原因是西方與中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于用戶體驗(yàn)期望存在差異,存在不同的用戶偏好、品牌信任差異、監(jiān)管合規(guī)挑戰(zhàn)等;此外還包括交互偏好、認(rèn)知負(fù)荷、品質(zhì)與工藝感知、品牌認(rèn)知差異等。

Star中國(guó)區(qū)執(zhí)行總監(jiān)包麗坤指出,為了更好幫助客戶了解其客戶需求,Star創(chuàng)建了一系列以用戶為中心的輸出工具,這些工具能夠深入揭示用戶的背景、環(huán)境、流程、行為、情感、需求、痛點(diǎn)以及愿望。其中許多工具不僅在研究過程中用干激發(fā)靈感,還作為參與式方法的重要組成部分,促進(jìn)更深入的洞察和共創(chuàng)。

包麗坤還提到,Star已助力許多領(lǐng)先品牌進(jìn)入歐洲市場(chǎng),并通過改進(jìn)和調(diào)整其產(chǎn)品以滿足當(dāng)?shù)赜脩羝谕?/p>

Star中國(guó)區(qū)執(zhí)行總監(jiān)

AI技術(shù)驅(qū)動(dòng)下座艙體驗(yàn)演進(jìn)及實(shí)踐

當(dāng)前,座艙生態(tài)中仍存在許多不便之處,一是用戶在上車前/駕車中的各場(chǎng)景下仍需跨設(shè)備操作;二是搭載生態(tài)應(yīng)用的車機(jī)在傳統(tǒng)交互方式下操作繁瑣。

騰訊智慧出行事業(yè)部座艙業(yè)務(wù)中心產(chǎn)品方案副總經(jīng)理白亞楠指出,從整個(gè)智能座艙的生態(tài)演進(jìn)方向上,下一代座艙需要在AI技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下,把豐富的內(nèi)容和服務(wù)生態(tài),結(jié)合多端數(shù)據(jù)場(chǎng)景探測(cè),精準(zhǔn)在座艙內(nèi)部實(shí)現(xiàn)閉環(huán)。

騰訊智慧出行事業(yè)部座艙業(yè)務(wù)中心產(chǎn)品方案副總經(jīng)理

AIGC重塑車企營(yíng)銷設(shè)計(jì)

小鵬汽車數(shù)據(jù)智能中心設(shè)計(jì)總監(jiān)王晨陽在分享中詳細(xì)介紹了AIGC對(duì)車企營(yíng)銷設(shè)計(jì)的深遠(yuǎn)影響。他重點(diǎn)分享了AI在營(yíng)銷車圖和視頻中的應(yīng)用,如用AI生成精美場(chǎng)景、合成光影、創(chuàng)建虛擬拍攝手法等,展示了AI技術(shù)的創(chuàng)造力和效率。這些應(yīng)用不僅豐富了設(shè)計(jì)手段,也為車企營(yíng)銷帶來了新的可能性。

在AI營(yíng)銷車圖方面,王晨陽展示了多個(gè)通過AI技術(shù)合成的精美案例,如3D渲染車輛與AI生成場(chǎng)景的完美融合、地標(biāo)與車輛的創(chuàng)意合成等。同時(shí),小鵬汽車還訓(xùn)練了車輛模型,通過文字即可快速渲染出車圖,大大提高了設(shè)計(jì)效率。

AI營(yíng)銷視頻方面,王晨陽指出AI視頻與傳統(tǒng)視頻制作流程相似,但AI在腳本分析、故事版創(chuàng)作、畫面合成等方面都能提效。他展示了多個(gè)AI視頻案例,展現(xiàn)了AI在復(fù)雜場(chǎng)景合成和創(chuàng)意呈現(xiàn)上的能力。

小鵬汽車數(shù)據(jù)智能中心設(shè)計(jì)總監(jiān)

探索AI時(shí)代的智能駕駛體驗(yàn)創(chuàng)新

捷豹路虎自動(dòng)駕駛產(chǎn)品體驗(yàn)專家趙雨欣通過構(gòu)建一個(gè)虛構(gòu)用戶在使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的場(chǎng)景,揭示了當(dāng)前智能駕駛體驗(yàn)中存在的問題,并以此為出發(fā)點(diǎn),提出了三個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)以提升行車體驗(yàn)。

、首先,通過增加智能駕駛的體驗(yàn)價(jià)值,使系統(tǒng)更富吸引力;其次,優(yōu)化人機(jī)交互方式,構(gòu)建相互理解的體系,讓用戶能直觀理解系統(tǒng)行為,產(chǎn)生信任;最后,推動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)從被動(dòng)響應(yīng)向主動(dòng)合作轉(zhuǎn)變,讓用戶能自由表達(dá)需求,系統(tǒng)則根據(jù)情境提供定制化方案。

趙雨欣還探討了自動(dòng)駕駛未來可能帶來的變革,包括內(nèi)飾、車輛形態(tài)和功能形態(tài)的變化。她通過實(shí)際案例和概念車的展示,強(qiáng)調(diào)了在技術(shù)迭代的同時(shí),應(yīng)注重體驗(yàn)的優(yōu)化和生態(tài)的構(gòu)建。

捷豹路虎自動(dòng)駕駛產(chǎn)品體驗(yàn)專家

瑞典安飛瑞體驗(yàn)設(shè)計(jì):為中國(guó)企業(yè)出海提供源自社區(qū),回饋社區(qū)的專屬用戶體驗(yàn)

安飛瑞作為第三方服務(wù)提供商,致力于幫助客戶提升整體業(yè)務(wù)健康度,涉及技術(shù)優(yōu)化、成本效率、戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和資源整合等多個(gè)層面。

安飛瑞工業(yè)數(shù)字化事業(yè)部市場(chǎng)商務(wù)負(fù)責(zé)人、體驗(yàn)工作室代表艾歡歡提到,盡管中國(guó)汽車企業(yè)在本土化設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)出色,但在進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)時(shí)仍需調(diào)整設(shè)計(jì)審美和服務(wù)理念。她提到“血清素”概念,指出不同國(guó)家消費(fèi)者的血清素水平差異會(huì)導(dǎo)致不同的認(rèn)知和決策模式,進(jìn)而影響消費(fèi)習(xí)慣。

艾歡歡還指出了環(huán)保敘事在營(yíng)銷中的重要性,車企在出海過程中,應(yīng)注重提升環(huán)保意識(shí),以符合目標(biāo)市場(chǎng)消費(fèi)者的期待,并借助合作伙伴的力量,共同應(yīng)對(duì)文化差異帶來的挑戰(zhàn)。

安飛瑞工業(yè)數(shù)字化事業(yè)部市場(chǎng)商務(wù)負(fù)責(zé)人、體驗(yàn)工作室代表

不止于汽車:喚醒座艙體驗(yàn)的靈感之光

KISKA是一家國(guó)際品牌和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu),主要為企業(yè)、投資者和跨國(guó)公司解決業(yè)務(wù)難題。KISKA從戰(zhàn)略角度出發(fā),參與品牌創(chuàng)建與升級(jí),助力新品牌崛起,提升現(xiàn)有品牌價(jià)值。

KISKA全球合伙人amp;亞洲執(zhí)行董事Ferdinand Klauser通過幾個(gè)案例具體闡述了KISKA的工作內(nèi)容。他提到,隨著技術(shù)的發(fā)展,屏幕與像素已成為新的CMF,為品牌提供了更多展示機(jī)會(huì)。

Ferdinand Klauser還強(qiáng)調(diào)了跨行業(yè)合作與深入理解本地文化的重要性。他指出,要超越傳統(tǒng)的流動(dòng)性概念,以生態(tài)系統(tǒng)思維來設(shè)計(jì)產(chǎn)品。KISKA通過深入研究和洞察,理解不同需求和痛點(diǎn),并將這些洞察轉(zhuǎn)化為策略和設(shè)計(jì)原則。

KISKA全球合伙人amp;亞洲執(zhí)行董事

至此,第五屆中國(guó)汽車人機(jī)交互與體驗(yàn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新大會(huì)圓滿落幕。相信在各方共同努力下,汽車人機(jī)交互與體驗(yàn)設(shè)計(jì)將持續(xù)突破,為消費(fèi)者帶來更智能、便捷、人性化的駕乘體驗(yàn),推動(dòng)汽車行業(yè)邁向新高度。



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