三款熱門SUV主動(dòng)安全橫評(píng)，問界新M5上演教科書式剎停

只有安全的汽車，才是真正豪華的汽車！在這個(gè)智能化時(shí)代，一定要讓技術(shù)服務(wù)于安全才能讓車企更好地生存。在5月30日正式上線的易車《易起鏖戰(zhàn)》節(jié)目，就通過主動(dòng)安全作為主題，全方位測(cè)試問界新M5、理想L6、特斯拉Model Y的主動(dòng)安全能力。而問界新M5在前向AEB部分、側(cè)向防碰撞部分、后向AEB部分測(cè)試中再次出圈，勝過另兩款車，成為消費(fèi)者首選的滿分尖子生。

問界新M5如何做到與“碰撞”勢(shì)不兩立的呢？HUAWEI ADS 2.0的激光雷達(dá)多傳感器融合感知系統(tǒng)，結(jié)合GOD、RCR網(wǎng)絡(luò)2.0，使得問界新M5面對(duì)靜止車輛及行人時(shí)，自動(dòng)剎停速度最高達(dá)到120km/h，堪稱業(yè)界最強(qiáng)AEB。在人駕模式下，側(cè)向支持40-130km/h主動(dòng)避障，則把側(cè)向主動(dòng)安全推向新高度。眼觀六路，全向防碰撞，這就是問界新M5的全向防碰撞系統(tǒng)的非凡能力。另外值得一提的是，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，自2023年4月至2024年4月，問界M5系列主動(dòng)避免可能碰撞次數(shù)已超過40000次。

假如真的發(fā)生碰撞，那么問界新M5抗撞嗎？更硬的車身材料是保證被動(dòng)安全的基礎(chǔ)。問界新M5車身大面積使用高強(qiáng)度鋼，占比超60%，其中熱成型鋼使用占比達(dá)到19.5%，搭配籠式安全車身，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到特斯拉Model Y的1.5倍。因此，問界新M5人送外號(hào)“陸地小坦克”。從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全，問界新M5構(gòu)筑了安全這一豪華的“地基”。在“地基”之上，這款車在智能、性能等方面也同樣有著扎實(shí)用料和越級(jí)實(shí)力。問界新M5搭載的鴻蒙智能座艙當(dāng)屬這個(gè)時(shí)代的座艙“天花板”。得益于復(fù)刻歌劇院聽音效果的問界M9同系列星環(huán)散射體，信號(hào)不好也可語音導(dǎo)航的小藝智慧語音控車等等，鴻蒙智能座艙加持的問界新M5，靠實(shí)力贏得市場(chǎng)。

此外，還有兩組數(shù)據(jù)也說明了問界新M5強(qiáng)悍的表現(xiàn)，即麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到79km/h、100-0km/h剎車距離為35.58m。更高的麋鹿測(cè)試成績(jī)，更短的剎車距離，不僅意味著更優(yōu)越的操控，也意味著駕控的安全，可見安全始終是問界新M5的底色。滿油滿電CLTC工況下，增程版車型綜合續(xù)航最高提升至1440km，純電續(xù)航提升至255km，日常通勤一周一充不在話下。