秦LDM-i售價(jià)9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元

5月28日，比亞迪王朝重磅新車(chē)秦L DM-i在西安震撼上市，首搭第五代DM技術(shù)，百公里虧電油耗達(dá)到劃時(shí)代的2.9L，“一箱油”滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航達(dá)2100公里，引領(lǐng)中級(jí)，開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代，堪稱(chēng)“工業(yè)奇跡”。

新車(chē)推出純電續(xù)航里程80KM和120KM兩個(gè)版本，共五款車(chē)型，售價(jià)9.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元，從設(shè)計(jì)、技術(shù)、平臺(tái)、品智四大維度，全面引領(lǐng)中級(jí)轎車(chē)新趨勢(shì)。

秦L DM-i填補(bǔ)了秦PLUS和漢之間的矩陣空白，劍指雅閣、凱美瑞，同時(shí)向下狙擊速騰、朗逸，對(duì)合資B級(jí)、A+級(jí)轎車(chē)展開(kāi)了雙重攻勢(shì)，致力于成為家庭用車(chē)的品質(zhì)升級(jí)之選，以及年輕人購(gòu)車(chē)的一步到位之選。

全球首搭第五代DM技術(shù) 開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代

比亞迪是新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者和插混領(lǐng)域的絕對(duì)霸主，秦家族正是插混的領(lǐng)軍車(chē)型，秦PLUS已經(jīng)憑借超級(jí)混動(dòng)的革命性技術(shù)和“快省靜順綠”的絕對(duì)實(shí)力，橫掃A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，力壓合資成為細(xì)分市場(chǎng)冠軍。

如今秦L DM-i攜第五代DM技術(shù)橫空出世，再度開(kāi)創(chuàng)了插混技術(shù)和指標(biāo)的雙里程碑，重新定義中級(jí)轎車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)樹(shù)立了新的發(fā)展方向。

官方數(shù)據(jù)顯示，得益于第五代DM技術(shù)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率46.06%，秦L DM-i百公里NEDC虧電油耗僅2.9L、滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航2100公里，一改中級(jí)轎車(chē)“大而費(fèi)油”的形象，讓“大而省油”成為中級(jí)轎車(chē)的新趨勢(shì)！開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代。

秦L DM-i的油耗實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更是堪稱(chēng)“逆天”，王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天親測(cè)百公里虧電油耗僅2.43升，并自信的表示，連自己這樣的“重量級(jí)”選手都能開(kāi)出這樣的成績(jī)，用戶(hù)完全可以“放心踩，隨便開(kāi)，人人都是黃金右腳！”在媒體油耗實(shí)測(cè)中，甚至出現(xiàn)了驚人的“1”字頭油耗成績(jī)，測(cè)試媒體直呼秦L DM-i創(chuàng)造了工業(yè)奇跡。

續(xù)航成績(jī)驚人 2100公里只是“保底”？

續(xù)航方面，媒體實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也相當(dāng)驚人，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)到了2547公里，是普通燃油車(chē)?yán)锍痰?倍。而且測(cè)試條件極為嚴(yán)苛，三條路線同時(shí)開(kāi)測(cè)，空調(diào)全程24度，其中西安到哈密這條路線，從低海拔往高海拔開(kāi)，一路翻過(guò)秦嶺等幾大山脈，中間經(jīng)歷連續(xù)大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可謂“地獄難度”，最終實(shí)測(cè)成績(jī)所有車(chē)輛均超過(guò)2300公里，再次實(shí)錘比亞迪“反向虛標(biāo)”人設(shè)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，總經(jīng)理路天為大家算了一筆賬，以油價(jià)8.4元，電費(fèi)每度6毛計(jì)算，配合“短途用電、長(zhǎng)途用油”的使用模式，秦L每年用車(chē)成本僅2000元左右，對(duì)比油耗7個(gè)油的燃油車(chē)，每年能省1萬(wàn)元。即便充電不便，長(zhǎng)期虧電使用，每年也能節(jié)約近6900元，省出一部高端智能手機(jī)。

設(shè)計(jì)、平臺(tái)、品智全面引領(lǐng) 降維打擊同級(jí)合資燃油車(chē)

除了技術(shù)引領(lǐng)，秦L DM-i還從設(shè)計(jì)、平臺(tái)、品智等方面全面引領(lǐng)中級(jí)轎車(chē)新趨勢(shì)，降維打擊中級(jí)合資燃油轎車(chē)。

秦L DM-i整車(chē)設(shè)計(jì)采用比亞迪王朝一以貫之的“新國(guó)潮”理念，將國(guó)潮文化與未來(lái)科技融合，充分體現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)所代表的文化自信、科技自信。秦L DM-i傳承大美龍顏，國(guó)潮進(jìn)階，整車(chē)造型融高顏值和低風(fēng)阻于一體，靜中藏動(dòng)，如騰龍蓄勢(shì)而起。內(nèi)飾設(shè)計(jì)從中國(guó)山水畫(huà)中汲取靈感，打造出格調(diào)高逸的“山水畫(huà)境座艙”，讓駕駛成為享受。此外，秦L DM-i共有冰珀青、建窯紫、潤(rùn)玉白、茶晶灰四種外觀顏色，其設(shè)計(jì)靈感均來(lái)自歷史上的著名瓷器，尤其是冰珀青、建窯紫兩款車(chē)色，均為歷代帝王、文人墨客傾情推薦，皇帝嚴(yán)選，貴氣天成！

隨著電動(dòng)化的提速，整車(chē)平臺(tái)正加速革新。秦L基于比亞迪新一代插混整車(chē)平臺(tái)打造，集成多項(xiàng)前瞻科技，專(zhuān)為插混而來(lái)。更高效、更安全、更有駕趣，推動(dòng)新能源專(zhuān)用平臺(tái)成為主流！秦L整車(chē)采用低能耗設(shè)計(jì)，低風(fēng)阻匹配全新技術(shù)，助力整車(chē)實(shí)現(xiàn)更低油耗；插混專(zhuān)屬車(chē)身結(jié)構(gòu)提升車(chē)輛安全性的同時(shí)，帶來(lái)了更好的中級(jí)乘坐空間，實(shí)現(xiàn)了后排地板純平，大大提升了后排的乘坐舒適性；新平臺(tái)對(duì)整車(chē)性能也進(jìn)行了優(yōu)化，前麥弗遜式后多連桿懸架兼顧舒適性和操控性，NVH表現(xiàn)也進(jìn)一步提升，帶來(lái)更高品質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

在智能化方面，秦L DM-i的表現(xiàn)亦可圈可點(diǎn)。秦L DM-i搭載DiLink智能座艙，集15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、車(chē)載ETC、手機(jī)NFC車(chē)鑰匙、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音等配置于一身；100%兼容手機(jī)生態(tài)，百萬(wàn)應(yīng)用隨心下載；全系標(biāo)配手機(jī)NFC車(chē)鑰匙，兼容各種主流手機(jī)品牌，還支持一鍵共享，可以將鑰匙遠(yuǎn)程授權(quán)給親友，在享受無(wú)限便利的同時(shí)，也能享受到金融級(jí)的安全守護(hù)。目前，比亞迪已成為手機(jī)NFC車(chē)鑰匙行業(yè)的領(lǐng)軍者和標(biāo)準(zhǔn)制定者。

安全，是電動(dòng)車(chē)最大的豪華。秦L在安全方面“內(nèi)外兼修”:主動(dòng)安全方面，秦L DM-i全系配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LDP車(chē)道偏離抑制等功能，配合4探頭后倒車(chē)?yán)走_(dá)、3D全景透明影像，時(shí)刻守護(hù)用戶(hù)出行安全。被動(dòng)安全方面，秦L DM-i除了配備多達(dá)6個(gè)的常規(guī)安全氣囊外，還增加了同級(jí)少有的前排遠(yuǎn)端側(cè)安全氣囊，一旦車(chē)輛遭遇側(cè)面碰撞或側(cè)翻，“防護(hù)罩”會(huì)迅速?gòu)棾觯行p少乘員之間、乘員與內(nèi)飾件之間的直接碰撞或接觸。

綜合來(lái)看，無(wú)論是產(chǎn)品硬實(shí)力還是銷(xiāo)售價(jià)格，秦L DM-i堪稱(chēng)面面俱到，完勝主流合資燃油車(chē)，讓用戶(hù)以9.98萬(wàn)起的價(jià)格就能擁有20萬(wàn)級(jí)合資燃油車(chē)的配置，妥妥的降維打擊。

技術(shù)+全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)造就工業(yè)奇跡，中國(guó)力量傲視全球

秦L DM-i之所以能夠從技術(shù)、產(chǎn)品力、價(jià)格等方面全維碾壓合資燃油轎車(chē)，首先歸功于比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”，多年來(lái)不斷夯實(shí)全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者地位，在插混領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了長(zhǎng)期、持續(xù)的引領(lǐng)。

比亞迪從上游原材料到中游重要零部件及整車(chē)制造，再到下游基礎(chǔ)設(shè)施、汽車(chē)服務(wù)和后市場(chǎng)，基本實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。這種全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，使得比亞迪在各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠高效協(xié)同，從而能以普惠價(jià)格讓用戶(hù)體驗(yàn)到顛覆性技術(shù)。

如果說(shuō)，秦PLUS已經(jīng)在產(chǎn)品和市場(chǎng)地位上完爆合資，那么秦L DM-i的上市又給了合資燃油致命一擊，更充分證明中國(guó)力量已經(jīng)全面崛起。坐擁創(chuàng)新低的能耗與降維打擊合資競(jìng)品的產(chǎn)品力，秦L DM-i有望將顛覆合資燃油進(jìn)行到底，讓“油轉(zhuǎn)電”進(jìn)程大幅提速。

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