比亞迪的2天西安之夜：秀出第五代DM，與粉絲雙向奔赴

西安這座城市，無論對(duì)于國(guó)人，還是對(duì)于比亞迪來說，都是一個(gè)重要的精神錨點(diǎn)。

對(duì)于國(guó)人，西安是十三朝古都，特別是秦朝，開創(chuàng)了華夏民族的大一統(tǒng)。同時(shí)，比亞迪汽車的起步，源自2003年收購(gòu)的西安秦川汽車。2008年。全球首款插電混動(dòng)汽車——比亞迪F3DM，搭載著第一代DM技術(shù)，在西安比亞迪高新工業(yè)園量產(chǎn)下線。

如此意義重大，也讓比亞迪再次選擇了西安，發(fā)布第五代DM技術(shù)以及秦L DM-i、海豹06 DM-i雙車，正式讓全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代，也就是油耗2字頭的新時(shí)代，比摩托車還省油。

經(jīng)過比亞迪工程師們的努力，第五代DM實(shí)現(xiàn)了2.9L/100km的虧電油耗，量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46.06%，綜合續(xù)航達(dá)到驚人的2100公里。這個(gè)成績(jī)也經(jīng)過了比亞迪高管和諸多媒體的實(shí)測(cè)，甚至出現(xiàn)了1.88L/100km的油耗和2500公里的驚人測(cè)試數(shù)據(jù)。

五代DM自研技術(shù)的迭代，是比亞迪多年堅(jiān)持新能源研發(fā)的成功。從2003年開始，比亞迪就堅(jiān)持新能源汽車方向的研發(fā)，21年不動(dòng)搖，有些艱難的年份，研發(fā)投入是凈利潤(rùn)的數(shù)倍。

如今比亞迪擁有超過9萬名工程師，坐擁11個(gè)研究院，積累了海量的“技術(shù)魚池”，除了DM技術(shù)，還有刀片電池、e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化、云輦智能車身控制系統(tǒng)、易四方等重磅自研技術(shù)，這樣在技術(shù)和供應(yīng)鏈上的垂直覆蓋，也讓比亞迪新能源汽車2023年銷量突破300萬臺(tái)。

它也從未忘記在多年來，在國(guó)產(chǎn)品牌備受質(zhì)疑的情況下，依舊支持比亞迪的迪粉們。在發(fā)布會(huì)的第二天，依舊在西安古城墻下，召開的是歡慶的粉絲之夜。

在現(xiàn)場(chǎng)，還有比亞迪粉絲自己組成的D-BAND樂隊(duì)，雙向奔赴，一起奏響快樂的音樂，也有水木年華、夢(mèng)然帶來好聽的音樂。看到他們滿溢的快樂表情，真的被迪粉破防了。沒有粉絲的支持，比亞迪也很難快速增長(zhǎng)，因此比亞迪也從未忘記粉絲，始終和他們一起成長(zhǎng)，以后還會(huì)有更多類似的活動(dòng)。

這次比亞迪在西安的2天盛大發(fā)布會(huì)，可以說對(duì)自己最新的第五代DM技術(shù)，以及對(duì)迪粉們都交出了高分答卷，期待搭載第五代DM技術(shù)的更多機(jī)型趕緊上市，讓新能源汽車在突破50%滲透率的現(xiàn)狀下，繼續(xù)加速普及。