合資新能源精彩紛呈，將齊聚2024北京車展秀肌肉

對于多數合資大佬來說，并沒有放棄中國市場的打算，面對國產新能源強大的產品推廣力度，合資品牌也發起一波新車攻勢。2024北京國際車展即將到來，這不僅僅是一個展示汽車科技與設計的舞臺，更是各大車企展示實力、競逐市場的重要戰場。資陣營也不會錯過這個可以秀一秀肌肉的好機會?，F在不少燃油車時代的“老大”都積極轉向電動化，并在本屆車展上帶來了很多重磅車型。

本田e:NP2極湃2和e:NS2

本田汽車在新能源車領域也加大了產品布局力度，一直以來只有e:NP1極湃1和e:NS1兩款電動車在售，并且這兩款車還是姊妹車型。現在本田汽車又計劃帶來e:NP2極湃2和e:NS2兩款定位更高的純電動車。

早前e:NP2極湃2的官圖已經公布，整體設計也是挺年輕的，溜背造型比較有運動感，并且車身前臉、側裙、尾部還配備了運動套件，使得一款SUV車型也展現出不錯的年輕活力氣息。

據悉e:NP2極湃2中控屏內置的功能配置比較豐富，自從Honda?CONNECT系統加身后，本田的電動車在智能配置實用性方面的表現是相當不錯的，再加上本田著名的MM理念設計，車內空間實用性也有保障。

e:NS2跟e:NP2極湃2是姊妹車型，所以整體設計基本一樣。這兩款車入場后將會進一步壯大本田汽車在新能源車領域的競爭力。不過，e:NP2極湃2和e:NS2都是緊湊型SUV，定位高于小型SUV?e:NP1極湃1和e:NS1，然而e:NP1極湃1和e:NS1的市場售價并不便宜，落地價通常要接近20萬元了，那這是否也意味著e:NP2極湃2和e:NS2的市場售價也不便宜呢？

上汽大眾ID.7?S

ID.7?S是上汽大眾全新純電轎車，與一汽-大眾ID.7?VIZZION互為姊妹車型，定位中級純電轎車。新車原型為此前已經亮相的概念車?ID.NEXT，其線條簡潔，采用懸浮車頂設計，配備了半隱藏式門把手，同時擁有貫穿式的前后燈組。而黑色懸浮式車頂配合溜背造型與上翹的尾翼，打造出動感輪廓，車尾則采用貫穿式尾燈組設計。

動力方面新車配備功率170kW的單電機，最高時速為155km/h，后續有望推出雙電機版本。作為參考，一汽-大眾ID.7?VIZZION提供后驅和四驅車型可選，四驅車型搭載前后雙電機系統。

ID.7?S入場后將滿足消費者對于旗艦純電轎車的需求，同時也將拓展上汽大眾ID.家族序列，為純電轎車市場注入新活力。除了?ID.7?S?之外，上汽大眾今年將推出全新一代帕薩特、途觀?L?Pro、一款全新?SUV車型?以及小改款的?Polo，更多新車型入場，也將會進一步壯大上汽大眾的市場競爭力。

長安福特蒙迪歐運動混動版

一向被認為粗獷不羈的美系車其實也有省油高手，它就是福特蒙迪歐全新運動混動版車型，新車將于4月底開幕的北京車展上市。蒙迪歐運動混動版預計提供普通版和ST-Line兩種外觀設計風格，其中ST-Line車型采用更具運動感的外觀套件，包括20英寸鋁合金輪輞、紅色剎車卡鉗、雙色車身等。

整車亮點之一是中控臺配備一塊長度達1.1米的連體屏幕，包括一塊12.3英寸數字儀表盤和一塊27英寸4K中控屏，并且內置SYNC+2.0系統，可實現整車OTA升級，還有全新一代L2+級Co-Pilot360智行駕駛輔助系統來提升用車便利性和安全性，動力上則是配備以2.0T發動機為基礎的混動系統，最大功率212千瓦，電池為比亞迪提供的鎳鈷錳酸鋰蓄電池。

其實這款新車應該是福特蒙EVOS混動版，但是廠家直接變更為蒙迪歐運動版，讓人誤以為這就是蒙迪歐升級而來的SUV。至于蒙迪歐運動混動版的定位，考慮到現在入門版本的起售價16.98萬，所以編者認為蒙迪歐運動混動版上市起售價會在17萬元左右，畢竟這款新車是不能上綠牌的，而且不能長時間使用純電進行驅動。

電動MINI?COOPER

來到新能源大潮，MINI終于跟上了時代的節奏，推出電動MINI；不過寶馬并沒有讓MINI自己生產電動車，而是與自主品牌長城合作，成立光束汽車，從而在保留經典元素的前提下將MINI帶入新能源領域。

光束汽車將會在北京車展推出全新電動MINI?COOPER和全新電動MINI?ACEMAN，其中MINI?COOPER的外觀在保留經典設計元素的同時，整體看起來更為簡潔，動力上提供兩種驅動電機，匹配巢能提供的三元鋰電池，續航里程預計在460km左右，水平跟smart精靈#1相差不大。

進口MINI?COOPER受到很多小年輕，尤其是時尚女性偏愛。那么，一臺國產純電動的，外觀也差不多的MINI?COOPER你覺得咋樣？價格又該在多少合適？業界預計會在20萬以內，畢竟外觀內飾方面和進口燃油版MINI?COOPER沒有太大區別，而且國產身份還會降低生產成本。

凱迪拉克IQ傲歌

相對于其他合資品牌，凱迪拉克新能源轉型的速度算是快的。這一品牌擁有奧特能平臺，為新能源產品提供技術與性能保障。凱迪拉克IQ傲歌即將來襲，這款車型被網友稱為小號IQ銳歌，擁有家族化設計，采用雙拼式的車身，配備懸浮式車頂，且車身多處進行黑化處理，有傳統SUV的味道，跟新能源產品的風格有所不同。

迪拉克IQ傲歌車內配備雙聯屏設計，采用淺色內飾，看起來很有科技感。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4822/1912/1643mm，軸距為2954mm。動力方面，新車采用純電動力，配有雙電機驅動，部分車型還有四驅系統。目前，官方并沒有公布新車續航里程。

IQ傲歌的定位低于IQ銳歌，所以售價大概率會更低，能夠進一步降低豪華車的購買門檻，這一系列因素都有利于凱迪拉克在華實現銷量成績上升。

奧迪Q6?e-tron

早前奧迪Q6?e-tron已經在德國進行首發，新車基于由奧迪和保時捷共同研發的PPE平臺打造，也就是說奧迪Q6?e-tron是純電Macan同平臺車型，國產版奧迪Q6?e-tron將會在北京車展首發。

奧迪Q6?e-tron基于奧迪燃油車家族的設計改進而來，所以外觀設計跟燃油版相差不大，車內有14.5英寸曲面屏、10.9副駕娛樂屏以及中控臺上的環繞式氛圍燈。同時新車還擁有800V架構，匹配100kWh電池，10分鐘不能255km，還很有可能會搭載華為高階智駕系統。

國產后的奧迪一直有著價格優勢，奧迪Q6?e-tron很有可能會在30-40萬元的區間里競爭，而蔚來ES6、阿維塔11等等新勢力SUV都可能是它的對手。

百姓評車

汽車新能源化背景下，合資品牌均受到不小的沖擊，尤其是二三線品牌，生存壓力比較大。但是家大業大的合資品牌，有足夠的能力抵抗其他車企的沖擊力，更沒有放棄中國市場的打算。本文盤點的車型不僅實力強勁，還在大力擁抱中國新能源車市場，通過推出多款新能源產品，滿足國內市場的消費者購車需求。通過上述車型也能明確看到，合資新能源車在設計方面的表現也挺不錯，至少有很多創新性設計元素，感興趣的朋友，屆時不妨前往各大合資車企的展臺打卡。