新一代勝達(dá)要來(lái)了，外觀內(nèi)飾大變樣，配2.0T＋8AT，值得期待嗎？

說(shuō)起現(xiàn)代勝達(dá)這款中型SUV，估計(jì)各位都不陌生，當(dāng)年剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)候，可謂有過(guò)高光時(shí)刻，憑借耐用的品質(zhì)以及較高的性價(jià)比，贏得了一眾家庭的青睞。不過(guò)隨著在市場(chǎng)的進(jìn)一步深入，后續(xù)推出的車(chē)型，因?yàn)槎喾矫娴脑颍瑢?dǎo)致銷(xiāo)量一落千丈。好在現(xiàn)代并沒(méi)有自暴自棄，為了扭轉(zhuǎn)現(xiàn)階段的敗局，全新一代勝達(dá)終于要和我們見(jiàn)面了，去年廣州車(chē)展首發(fā)亮相，根據(jù)有關(guān)報(bào)道表示，新一代勝達(dá)有望在今年上半年正式上市。今天小編就借這一機(jī)會(huì)，和大家大家新一代勝達(dá)的產(chǎn)品力表現(xiàn)。

大家都知道，全新索納塔的登場(chǎng)，讓現(xiàn)代的熱度倍增，定位B級(jí)車(chē)，全系標(biāo)配8AT的前提下，起價(jià)僅為13.98萬(wàn)元，足以看出當(dāng)下現(xiàn)代的誠(chéng)意所在。由此分析，新一代勝達(dá)的價(jià)格也值得期待，很有可能合資中型SUV陣營(yíng)的價(jià)格屠夫。

對(duì)于新一代勝達(dá)的外觀設(shè)計(jì)，完全可以用前衛(wèi)復(fù)古和硬派兼顧來(lái)形容概括。將全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言運(yùn)用其中，方正高大的車(chē)身輪廓附身，論起外在氣場(chǎng)無(wú)需置疑。前臉?lè)矫妫煌诂F(xiàn)款車(chē)型的個(gè)性風(fēng)格，得益于寬大的頭燈組合以及貫穿中網(wǎng)的LED燈帶，所呈現(xiàn)出的視覺(jué)沖擊力更為出眾，上下格柵的布局，且內(nèi)部加入了點(diǎn)綴修飾，使其檔次感有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。

再看新一代勝達(dá)的車(chē)身側(cè)面，粗獷硬派同樣是自身的真實(shí)寫(xiě)照。大量平直線條運(yùn)用其中，垂直的尾部造型以及加以隱藏式涂裝的柱體，看起來(lái)頗為大氣。并且多幅條輪轂和車(chē)頂行李架均進(jìn)行了個(gè)性化的熏黑處理，搭配外凸的黑色輪眉，既有年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息，同時(shí)也進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了硬派的定位屬性。

車(chē)尾部分，作為新一代勝達(dá)設(shè)計(jì)最具爭(zhēng)議的地方，平心而論，相比于前臉和側(cè)面造型，尾部設(shè)計(jì)顯得更為復(fù)古，給人一種夢(mèng)回90年代的感覺(jué)。橫向布局的尾燈組合位于車(chē)尾的下方，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度雖然不低，但從精致感營(yíng)造層面分析，其表現(xiàn)并不是那么出色。另外使用單邊單出的排氣布局，也在一定程度上削弱了氣場(chǎng)。

內(nèi)飾方面，雖然國(guó)產(chǎn)新一代勝達(dá)的座艙設(shè)計(jì)還沒(méi)有公布，但作為全球車(chē)型的它，將會(huì)和海外版本同步。因此從下方的海外版內(nèi)飾可以看出，采用全新的中控臺(tái)布局，T字形的設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)層次感分明。貫穿樣式的空調(diào)出風(fēng)口，也起到了延展視覺(jué)寬度的效果，顯得更為大氣。值得稱贊的地方在于，細(xì)節(jié)區(qū)域還加入了仿木紋飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配一體式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)以及雙拼配色，妥妥的豪華車(chē)型既視感。

尺寸部分，海外版的三圍數(shù)據(jù)為4830/1900/1780mm，車(chē)身軸距達(dá)到2815mm，國(guó)產(chǎn)版有望進(jìn)行升級(jí)。并且得益于方正的車(chē)身布局，內(nèi)部空間也勢(shì)必會(huì)給我們帶來(lái)驚喜。有望提供6座和7座兩種座椅布局，從而更好滿足不同消費(fèi)者的用車(chē)需求。

動(dòng)力方面，海外版本搭載2.5T燃油和1.6T混動(dòng)兩種硬件總成。前者最大功率達(dá)到277Ps，還有四驅(qū)版本可供選擇。不過(guò)國(guó)產(chǎn)版本的動(dòng)力，將不會(huì)和海外版同步，預(yù)計(jì)會(huì)使用和全新索納塔同款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配8擋手自一體變速箱，四驅(qū)將會(huì)出現(xiàn)在高配版本身上。

綜合來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代的硬件技術(shù)以及車(chē)型研發(fā)能力，絕對(duì)屬于合資陣營(yíng)的上游水平，銷(xiāo)量一般不代表實(shí)力差，這句話形容現(xiàn)代最合適不過(guò)了。面對(duì)當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，新一代勝達(dá)的產(chǎn)品力表現(xiàn)，還是很值得稱贊的。不過(guò)要想被主流消費(fèi)者所認(rèn)可，如何定價(jià)才是關(guān)鍵所在。最后問(wèn)大家一個(gè)問(wèn)題，您覺(jué)著新一代勝達(dá)定價(jià)多少才能火呢？不妨在下方評(píng)論區(qū)聊聊！