智能配置拉滿格，零跑C10靠哪些硬貨卷出新高度？

現(xiàn)在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)可真的是卷得不行了，你看比亞迪，旗下漢唐榮耀版直接16.98萬(wàn)元起售，給車(chē)圈帶來(lái)了不小的震撼。

不過(guò)可能有些人還沒(méi)注意到:比亞迪還不算最卷的！

近日，零跑汽車(chē)宣布，零跑C10暨2024新品全家桶煥新上市，新能源中型SUV零跑C10的起售價(jià)低至12.88萬(wàn)元！零跑C10正式上市后第二天，零跑門(mén)店擠滿了消費(fèi)者，大家紛紛對(duì)這臺(tái)車(chē)興趣頗高。

那么，C10能否卷出新高度呢？

入門(mén)就給8295芯片，C10智能配置什么水平？

如何評(píng)價(jià)一款新能源SUV的性價(jià)比水準(zhǔn)呢？消費(fèi)者可以從它的硬件配置上找到答案。

那C10在智能硬件配置上，交出了怎樣的答卷呢？

入門(mén)就給8295座艙芯片，這就是零跑C10給出的答案。要知道，售價(jià)高達(dá)30多萬(wàn)元的熱銷(xiāo)新能源SUV理想L7，還在使用8155芯片，而8295芯片的NPU算力是8155芯片的7.5倍，主要計(jì)算單元能力相對(duì)8155提升了50%以上。

得益于8295芯片的出色性能，零跑C10搭載的10.25英寸高清儀表+14.6英寸中控屏的大屏組合，以及全新一代Leapmotor OS運(yùn)轉(zhuǎn)流暢；零跑C10還利用8295芯片首創(chuàng)了艙駕融合，集成了音響DSP、泊車(chē)、360環(huán)視等多個(gè)功能，一定程度上實(shí)現(xiàn)了整車(chē)各功能的高效協(xié)同。

智駕能力方面，零跑C10以15萬(wàn)級(jí)價(jià)格，給到消費(fèi)者128線程激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin X智駕芯片，并支持NAP高速智能領(lǐng)航輔助、NAC導(dǎo)航輔助巡航等25項(xiàng)智駕輔助功能，其中NAC導(dǎo)航輔助巡航功能可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)起停、轉(zhuǎn)彎調(diào)頭、智能限速等功能，足以減輕駕駛者的駕駛壓力，大幅提升行車(chē)安全性。

“得房率”66.8%，舒適性如何呢？

智能配置方面，零跑C10表現(xiàn)出色；在空間舒適性方面，零跑C10也有不俗表現(xiàn)。

首先，零跑C10的長(zhǎng)/寬/高分別為4739/1900/1680mm，軸距達(dá)到了2825mm，對(duì)比同級(jí)其他車(chē)型有一定優(yōu)勢(shì)。

再者，得益于合理的空間布局，零跑C10的“得房率”高達(dá)66.8%，腿部最大空間達(dá)到1050mm，頭部最大空間達(dá)到1015mm，讓后排乘客可以擁有自由舒展的坐姿。

緊接著，零跑C10還搭載了3D人體工程學(xué)座椅，在肩頸、腰椎等人體易勞損處進(jìn)行特別優(yōu)化設(shè)計(jì)，配合生物基發(fā)泡、3D通風(fēng)墊等7層舒適性材料，結(jié)合座椅通風(fēng)加熱功能，打造出了可圈可點(diǎn)的駕乘舒適性。

零跑C10空間舒適的同時(shí)，還具有較強(qiáng)的靈活性:這款新車(chē)的前排座椅靠背支持180°放平，駕駛者長(zhǎng)途駕駛后，就能在服務(wù)區(qū)躺著休息一會(huì)；當(dāng)用戶出去露營(yíng)時(shí)候，還能把前后排座椅全部放倒，放上氣墊床，讓座艙秒變成2.7米露營(yíng)雙人大床房。

另外，零跑C10的后備廂容積最大可以拓展至835L，最多能容納15個(gè)20英寸行李箱，在搬家場(chǎng)景中也能派上用場(chǎng)。

整車(chē)品質(zhì)方面，能交出怎樣的答卷？

值得一提的是，零跑C10打造了舒適的“百變空間”的同時(shí)，在整車(chē)品質(zhì)方面，也交出了一份令人滿意的答卷。

以安全品質(zhì)為例，零跑C10按照C-NCAP 、E-NCAP 中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用了一體式骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，白車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)42500N·m/°，并在前后車(chē)門(mén)防撞梁、B柱加強(qiáng)板、座椅橫梁等車(chē)身關(guān)鍵部位采用了核潛艇級(jí)2000MPa熱成型鋼。再加上豐富的智駕安全功能，零跑C10完全可以捍衛(wèi)用戶的每一次出行安全。

與此同時(shí)，零跑C10還在座艙內(nèi)大面積使用了嬰兒可啃咬級(jí)有機(jī)硅材料，并應(yīng)用了新環(huán)保工藝應(yīng)用，配備了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，相當(dāng)注重環(huán)保健康。

此外，零跑C10全車(chē)采用40處聲學(xué)包設(shè)計(jì)，并通過(guò)聲學(xué)玻璃前風(fēng)擋、吸音棉罩通風(fēng)框，包覆式NVH拓?fù)鋬?yōu)化等方式，為用戶打造了圖書(shū)館級(jí)靜謐空間，進(jìn)一步提升了用車(chē)品質(zhì)感。

結(jié)束語(yǔ):

起價(jià)不到13萬(wàn)的零跑C10，是目前17萬(wàn)內(nèi)唯一同時(shí)配備激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin X智駕芯片以及高通8295芯片的新能源車(chē)型，一定程度上揭開(kāi)了先進(jìn)技術(shù)高溢價(jià)的面紗。

而且，零跑C10還在空間舒適性、品質(zhì)感上精益求精，整車(chē)產(chǎn)品實(shí)力和品價(jià)比都達(dá)到了較高水準(zhǔn)。這讓我們有理由相信，零跑C10前景可期！