長安獵手與雷達(dá)RD6，網(wǎng)友：“誰是你的心儀選項(xiàng)？”

有沒有發(fā)現(xiàn)？在國內(nèi)皮卡市場中，長安獵手堪稱國產(chǎn)皮卡的巔峰之作，其在乘用化與高端化的進(jìn)程中，賦予了皮卡一個(gè)全新的定義。長安獵手不僅引領(lǐng)消費(fèi)者開創(chuàng)了一種前所未有的皮卡生活方式，而且也帶動(dòng)了國內(nèi)高端皮卡市場的興起，為其他品牌創(chuàng)造了嶄新的機(jī)遇。

智能輸出對(duì)比

智能皮卡的新時(shí)代已經(jīng)來臨，長安獵手作為行業(yè)先驅(qū)搭載了全新一代智慧交互生態(tài)系統(tǒng)，其中包括業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的12.3英寸中控觸摸屏幕，致力于探索未知的皮卡車生活。車輛內(nèi)部配置了高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)，并配備有貼心的家庭語音功能等豐富配置。尤其值得一提的是，長安獵手率先開啟智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)。再來看看雷達(dá)RD6的內(nèi)飾表現(xiàn)，其車內(nèi)同樣具有一定科技屬性，但是在用料部分略差一些。

動(dòng)力性能對(duì)比

動(dòng)力方面，長安獵手提供了2.0T增程發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙置電機(jī)系統(tǒng)，長安獵手憑借卓越的產(chǎn)品性能贏得了廣大消費(fèi)者的信賴。其中，這套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)峰值功扭達(dá)到470牛米，且在全力爆發(fā)之后可以輸出200kW輸出功率，超越同級(jí)產(chǎn)品30%，即使?jié)M載爬坡也能輕松應(yīng)對(duì)；另一款雷達(dá)RD6所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)僅有單電機(jī)可選，最大功率200kW，扭矩達(dá)384牛米，性能表現(xiàn)略差一些。

綜合表現(xiàn)優(yōu)異

底盤配置上，長安獵手創(chuàng)新性地首次搭載了前雙叉臂懸架，并將其列為標(biāo)配，使得車輛橫擺晃動(dòng)幅度降低90%，顯著擴(kuò)大了皮卡的舒適度。同時(shí)，搭配上同級(jí)最優(yōu)的懸掛行程，極大地增強(qiáng)了皮卡的進(jìn)行性，從而帶給用戶媲美豪華轎車的駕駛體驗(yàn)。

如此來看，長安獵手以其藍(lán)鯨冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)和超級(jí)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力組合，結(jié)合強(qiáng)度輕量化車身以及全新獵動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了顏值與機(jī)械素質(zhì)的全面優(yōu)化，使每一次的空間組合都能帶來無限可能，承載各種熱愛，真正將皮卡塑造成家庭萬能用車。

綜上所述，面對(duì)潛力巨大的皮卡市場，未來政策全面放開，我相信會(huì)有更多品牌進(jìn)入到這一市場，而且皮卡車型也在承載著更多的乘用、休閑、玩樂需求，比如既能有城市代步，也能創(chuàng)造收入，還有強(qiáng)大的全地形、全場景越野能力，這可是許多SUV也不能媲美的亮點(diǎn)，我想長安獵手也非常值得持續(xù)關(guān)注。