開過朋友的老款繽果，再試新款繽果，我找到了這些不同

家里已經有了一臺油車，但看著這一直降不下來的油價，以及我與媳婦兩個人用一臺車經常“打架”，于是萌生了再買一臺電車的想法，也方便媳婦接送孩子上學使用。篩選過程中，我對比過亞迪海鷗、歐拉好貓，對它們印象都還不錯。但經過反復對比，我還是選擇了五菱繽果，入手到現在也有一個多月，今天就來談談我的用車感受，以及當初購買繽果的原因。

起初，繽果也只是在我的備選名單內。直到有一次，朋友開著他新買的繽果一起自駕出游，我就認定了繽果。

進入車內，繽果內部表現超乎我的意料，中控臺搭載雙聯屏，整體看起來還挺有質感，乘坐體驗也還不錯，仿皮座椅柔軟舒適，我們4個成年人坐在這臺小車內，完全不覺得擁擠。

隨后，我詢問起購車價格，朋友說他這款是靈犀互聯+，指導價格8.48萬元，當初這臺車最吸引他的就是靈犀智能系統。然后，朋友對著屏幕說出“你好小菱，打開空調、導航到XX”，語音助手便按照指令，逐一完成操作，不用我們分心用手摁這摁那的，在開車的時候十分方便且安全。

回程途中，我就開著繽果試駕了一趟，駕駛體驗也很不錯。總之，這趟出行，完全超過我對這臺8萬多小車的預期，加上朋友的安利，我決定了購買繽果。

隔天我和媳婦就到4S店再次試駕，當時繽果新款剛上市，媳婦一眼就相中了推出的新款車色，朝霞粉。跟銷售交談中，我們了解到，相比起靈犀互聯+款，這臺靈犀尊享版的續航里程多出77km，達到了410km，在配置上多出了前側安全氣囊、感應式雨量刷、自動大燈，價格只貴了4000元，感覺很值得。

簡單介紹完，我們就上車試駕了。我能夠感覺到，車輛起步輕盈好掌控，動力響應迅速靈敏，只要肯給電，電機就能給足加速反饋。在運動模式下，動力釋放會更加充沛，無論是起步提速，還是中段加速都是游刃有余。懸架調校適中，回彈干脆利落，并具有一定支撐性，經過起伏路面時，雖然有一些小震動，但不會有明顯顛簸感。

據銷售介紹，靈犀尊享版搭載50kW三合一水冷扁線電機，車輛極速在互聯網+車型的基礎上得到提升，最高車速可達到130km/h，這樣我也可以開著它跑高速，高速駕駛底盤也顯得很扎實，沒有明顯漂浮感，且在高速行駛時，也能感覺到風噪基本被過濾了，車內噪音完全在我接受范圍。

整體試駕下來，沒感受到這臺車有明顯缺點，雖然我認為互聯網+就已經夠用，但架不住媳婦喜歡朝霞粉這個車色，考慮到多出的等配置非常實用，價格自己也能接受，且它還有更長的續航里程，和媳婦商量一番后，當場就付定金了。其實最開始，我們只是想用這臺車代步通勤，沒想到，我們選擇的410km續航版本，在城市周邊等中長途出行時，根本不需要中途補能。因此，我們也基本都在家充電，大約5毛錢一度電費，家里的油車很多時候都被遺忘。

以上就是我選擇繽果的原因，以及個人使用感受。總之，用到現在，我和媳婦對繽果都相當滿意。如果有想要購買10萬內純電車的朋友，五菱繽果值得優先考慮。