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新奔馳E級(jí)來了,258馬力+三聯(lián)屏,尺寸加長(zhǎng),能火?

時(shí)間:2023-11-02 08:02:37 來源:易車網(wǎng) 閱讀量:13599

全新?lián)Q代奔馳E級(jí)和寶馬5系將于年內(nèi)正式亮相,只有奧迪A6L還沒有任何換代的消息,很顯然,奧迪A6L對(duì)于換代一直持有謹(jǐn)慎態(tài)度,因?yàn)椴粨Q代可能會(huì)影響它的銷量,但是不會(huì)“翻車”,換代之后存在很大的風(fēng)險(xiǎn),比如本田雅閣和別克君越換代后銷量便大幅下降,說它們“翻車”一點(diǎn)也不為過。為此,本田還把雅閣的設(shè)計(jì)師中島康介解雇了,看來本田把換代雅閣的失利全部歸咎到了設(shè)計(jì)師身上,設(shè)計(jì)師默默“扛下了所有”。根據(jù)銷量數(shù)據(jù)來看,雅閣在今年4月份還賣出了25590輛,可是到了8月份,它的銷量?jī)H為6915輛,銷量下滑之大,讓人瞠目結(jié)舌。所以呢,換代就是一把“雙刃劍”,有可能傷到別人,也可能傷到自己。

國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版

今天,我們就來看一下全新一代奔馳E級(jí),看看它的換代到底成功不成功。全新奔馳E級(jí)代號(hào)W214,已經(jīng)是第十一代產(chǎn)品力,北京奔馳會(huì)推出標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸版兩個(gè)版本,其中,標(biāo)軸版將會(huì)在10月13日正式亮相,長(zhǎng)軸版將在10月16日正式首發(fā)。

新車的外觀設(shè)計(jì)變化并不大,整體造型依然沿襲了現(xiàn)款車型,只對(duì)前臉和車尾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),使其看上去更像奔馳S級(jí)。它的前大燈采用了“花生燈”造型,和第七代奔馳E級(jí)十分相似。尾燈融入了奔馳“三叉星”造型,后包圍上的雙邊共兩出排氣管“一眼假”,僅起到裝飾效果。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化很大,現(xiàn)款車型是“雙聯(lián)屏”,而新車升級(jí)成了“三聯(lián)屏”,車機(jī)內(nèi)置第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),在智能化體驗(yàn)上提升較大。當(dāng)然,對(duì)于全新E級(jí)的“三聯(lián)屏”設(shè)計(jì),我們一點(diǎn)也不陌生,在奔馳EQS、EQE等新能源車型上也能看到相似的設(shè)計(jì)。該車的內(nèi)飾氛圍燈依然很“浮夸”,就是網(wǎng)友口中的“夜店風(fēng)”,點(diǎn)亮后花里胡哨的,效果很絢麗。

大標(biāo)版

立標(biāo)版

新車依然提供雙外觀設(shè)計(jì),“大標(biāo)版”更加運(yùn)動(dòng),“立標(biāo)版”更加商務(wù),如果從保值率方面考慮的話,“立標(biāo)版”的保值率更高一些。“大標(biāo)版”的中網(wǎng)由“三叉星”飾條點(diǎn)綴,下格柵采用了一體式的貫穿設(shè)計(jì),提升了前臉的橫向視覺寬度。“立標(biāo)版”的中網(wǎng)由粗壯的橫向鍍鉻飾條點(diǎn)綴,下格柵采用了三段式設(shè)計(jì),顯得更加大氣一些。

標(biāo)軸版

通過車側(cè)來看,新車采用了隱藏式門把手,提升了車側(cè)的科技感,也是向奔馳S級(jí)“致敬”。

尺寸方面,標(biāo)軸版車型的長(zhǎng)寬高分別為4949毫米、1880毫米和1468毫米,軸距為2961毫米;長(zhǎng)軸版車型的長(zhǎng)寬高分別為5092毫米、1880毫米和1493毫米,軸距為3094毫米,對(duì)比一下就能看出,長(zhǎng)軸版車型的長(zhǎng)度加長(zhǎng)了143毫米,軸距加長(zhǎng)了133毫米。

標(biāo)軸版

動(dòng)力上,新車將搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng),其中,260L車型的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為204匹馬力,300L車型的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為258匹馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)都是奔馳自研的9AT變速箱,部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。此外,新車還會(huì)推出2.0T插電式混合動(dòng)力版本,系統(tǒng)綜合功率分別為313/381匹馬力,綜合扭矩分別為550/650牛·米,電池組容量為25.4kWh,純電續(xù)航100km。

標(biāo)準(zhǔn)版

綜合來看,新車的產(chǎn)品力提升并不大,外觀微調(diào)、內(nèi)飾重做、動(dòng)力稍高、尺寸稍大,并沒有什么創(chuàng)新性的東西,是一次十分保守的換代,可能爭(zhēng)議較大的就是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了,接近電車的風(fēng)格并不是每個(gè)人都能接受。至于這款車能不能火,我不敢肯定,但是可以肯定的是,它的銷量應(yīng)該會(huì)延續(xù)現(xiàn)款車型的走勢(shì),畢竟新車并沒有大刀闊斧般的變革,只把電車上的一些設(shè)計(jì)搬到了油車上。最后,對(duì)于全新奔馳E級(jí),您有什么看法?



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