消息稱LG新能源最早將于2027年進行鋰硫電池商業化，航空將成為最先被考

據Elec報道，LG新能源已經將鋰硫電池的量產目標定在了最快三年內業內人士表示，據說LG新能源計劃最早在2027年實現鋰硫電池的商用，航空將成為首先考慮的應用領域

本站科普:鋰硫電池目前被認為是鋰離子電池的替代品，單位重量電池的能量密度是傳統電池的兩倍左右換句話說，同樣的電池，新電動車的續航時間可以從400公里提高到700公里以上

另外它還有一個優點就是可以在寒冷的環境下使用而不降低性能，這對于目前廣泛使用的三元鋰和鋰鐵電池來說還是一個很大的問題。

與使用鎳，鈷，錳或鋁的三元電池不同，鋰硫電池使用硫碳復合材料作為陰極材料在電池中，硫在還原反應的作用下逐漸將離子從陽極轉移到陰極，而硫化鋰在充電過程中通過還原反應轉化為硫

當然，這種電池也有缺點目前主要是反復充放電壽命降低的問題畢竟硫本身電導率低，能量傳遞效率低，所以必須增加電解質的用量

一位業內人士表示，全固態電池仍有許多挑戰需要克服，還有成本問題，因此鋰硫等下一代產品在商業化方面更有優勢。