鐵路上的防洪巡守人：汛期中每天正常作業約14個小時左右

"這個地區的土壤下沉并出現裂縫，因此應該立即進行處理."6月16日，福建永安工務段安全調度中心巡查組副組長黃和工友們在檢查鷹廈鐵路上房山至靖西段路橋設備。

近期福建暴雨，對鐵路運輸造成一定影響針對此輪強降雨，黃所在的中國鐵路南昌局集團有限公司永安工務段安排專人24小時值班，掌握防汛薄弱區域分布及雨量情況，及時對強降雨及可能受災區域進行預警，并增派人員加強防汛巡邏

為了有效應對雨災，鐵路部門采取人防，物防，技防相結合，充分利用衛星云圖，雷達圖，雨量監測系統等，密切關注管道內鐵路沿線的設備狀況和雨情，水情變化，迅速排除線路險情，確保鐵路運輸安全

我已經工作了39年，一直在修路架橋每年汛期我基本都在一線防汛排查，水患救援是家常便飯，但今年水患救援點特別多黃說，他們負責檢查線約216公里的路橋設備進入汛期以來，這里已有32個搶險點，目前已排清16個，但今后的任務依然艱巨

汛期，鐵路橋隧工人正常工作時間為每天14小時左右遇到突發險情，他們必須隨時趕赴現場搶險救災，往往是通宵達旦食宿都得就地解決他們不能回家或在床上睡覺是很常見的

工作服穿七八天很正常雨水和汗水混在一起，濕的和干的，干的和濕的，聞起來酸酸的有飛機哥之稱的橋隧工程師常寬，負責無人機的巡檢和勘探

無論白天黑夜，哪里有危險，他都要趕到應急現場，用無人機輔助他的工人，往往來不及洗漱和換衣服他笑著說:現在，我是一個會飛的‘臭男人’

我們都是作為一個團隊在戰斗我們既需要默契，也需要手藝工人都有兩把刷子正在進行清理工作的橋梁和隧道工人陳說:如果土壤沉降不是很嚴重，就會及時夯實和填充如果土體下沉嚴重，就要用挖土機，鋤頭等工具把開裂的層理挖出來，把松散的層理修整到安全坡率更大的寢具會被挖掘出來

俗話說，打虎兄弟，打父子黃的兒子，和父親在一個單位，是寧化路橋工區工長進入汛期以來，父子倆都在抗洪搶險一線忙碌，只見過一次面

輪到我們走了，我們必須走黃講完后，就帶領工人前往下一個救援點