內(nèi)卷升級，百年德企如何續(xù)寫新篇章？

2025，恰逢費(fèi)斯托集團(tuán)成立100周年。為了迎接這一歷史性時刻的到來，費(fèi)斯托日前在其濟(jì)南全球生產(chǎn)中心舉辦了媒體日活動，蓋世汽車有幸參與其中，見證了這家德企的百年征程。

圖源:費(fèi)斯托

據(jù)費(fèi)斯托大中華業(yè)務(wù)區(qū)總裁姜作林介紹，費(fèi)斯托創(chuàng)立于1925年，是一家總部位于德國的家族企業(yè)，早期是一家生產(chǎn)木工機(jī)械的工廠，直到1955年開始涉足自動化，開啟氣動業(yè)務(wù)。

如今，費(fèi)斯托已成為自動化技術(shù)和技術(shù)培訓(xùn)領(lǐng)域的領(lǐng)先供應(yīng)商。在工廠和過程自動化領(lǐng)域，費(fèi)斯托的氣動和電驅(qū)動解決方案已贏得了全球超過30萬客戶的信賴；在技術(shù)培訓(xùn)領(lǐng)域，費(fèi)斯托則通過一系列獨(dú)特的培訓(xùn)方案，成為了該領(lǐng)域的全球市場引領(lǐng)者。

逆勢增長，中國已成創(chuàng)新與增長的核心引擎

聚焦中國市場，費(fèi)斯托在中國的業(yè)務(wù)始于1985年，并于1993年正式進(jìn)入中國，成立費(fèi)斯托有限公司，落戶上海浦東金橋。

回顧在中國市場走過的30余年，姜作林表示，2019年是一個重要的轉(zhuǎn)折，這一年費(fèi)斯托正式成立了大中華區(qū)，實現(xiàn)了區(qū)域式的管理模式。“目前，費(fèi)斯托在大中華區(qū)設(shè)有超過200個銷售辦公室和授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)點。可以為中國市場提供工廠自動化、過程自動化的氣、電、軟件相關(guān)的全面解決方案。”

例如，通過持續(xù)的本土化生產(chǎn)和工業(yè)自動化能力的提升，費(fèi)斯托濟(jì)南工廠能生產(chǎn)包括氣缸、電缸、電閥島、氣源處理等共兩萬多種產(chǎn)品，目前，費(fèi)斯托在中國已實現(xiàn)近80%的核心產(chǎn)品在本土生產(chǎn)。

在工廠參觀環(huán)節(jié)，媒體團(tuán)近距離參觀了解了濟(jì)南工廠的自動化產(chǎn)線和裝配線，親眼目睹了費(fèi)斯托將數(shù)字化孿生技術(shù)、AI技術(shù)、視覺技術(shù)在自動化產(chǎn)線上應(yīng)用，進(jìn)而提升線體的柔性化、數(shù)字化以及智能化的能力，特別是蜥蜴的舌頭、章魚的吸盤等仿生技術(shù)應(yīng)用令眾人印象深刻。

隨著中國加速推進(jìn)新型工業(yè)化，費(fèi)斯托亦積極布局半導(dǎo)體、氫能、新能源等戰(zhàn)略性新興行業(yè)。通過為這些行業(yè)提供定制化的解決方案，及提升這些行業(yè)的特殊需求下的研發(fā)及產(chǎn)品供應(yīng)能力，將全球技術(shù)沉淀與中國市場需求深入融合。

姜作林表示，“2024年，盡管全球市場面臨諸多不確定因素，費(fèi)斯托中國仍保持了業(yè)務(wù)的穩(wěn)健，也為2025年第一季度的良好業(yè)務(wù)開局奠定了基礎(chǔ)，在半導(dǎo)體，新能源及汽車等行業(yè)取得穩(wěn)步增長。大中華業(yè)務(wù)區(qū)作為費(fèi)斯托集團(tuán)全球第二大本土市場，已成為創(chuàng)新與增長的核心引擎。”

內(nèi)卷之下，研發(fā)本地化成破局重要抓手

不過，就當(dāng)下的汽車市場而言，價格戰(zhàn)又起，這一局面不僅讓車企凈利潤進(jìn)一步縮減，由此傳導(dǎo)至上下游供應(yīng)鏈企業(yè)的壓力也隨之加劇。面對這一極致內(nèi)卷的大環(huán)境，作為一家百年德企，費(fèi)斯托如何延續(xù)在中國市場的發(fā)展之路成為一大關(guān)注點。

對此，費(fèi)斯托大中華業(yè)務(wù)區(qū)產(chǎn)品管理副總裁王睿首先指出，費(fèi)斯托有超過30000種產(chǎn)品，可以垂直覆蓋大部分工業(yè)自動化的需求，無論傳統(tǒng)的整車制造、汽車零部件、食品包裝，還是近些年炒得非常火熱的新能源、鋰電、氫能、半導(dǎo)體等，費(fèi)斯托都有對應(yīng)的產(chǎn)品可以滿足。“可以說我們的產(chǎn)品所覆蓋的細(xì)分市場非常廣泛，可以形成一個相對穩(wěn)健的企業(yè)戰(zhàn)略，抵抗來自不同市場的風(fēng)險。”

對于中國市場的本地化策略，王睿則指出，自2019年以來，費(fèi)斯托大中華業(yè)務(wù)區(qū)不斷通過產(chǎn)品深度本地化來實現(xiàn)產(chǎn)品降本，為此還制定一系列的本地化戰(zhàn)略，包括產(chǎn)品定義、研發(fā)、采購、生產(chǎn)裝配等環(huán)節(jié)，以實現(xiàn)覆蓋整個價值鏈的本地化。

其中，產(chǎn)品定義和研發(fā)的本地化對費(fèi)斯托大中華業(yè)務(wù)區(qū)未來業(yè)務(wù)的發(fā)展而言至關(guān)重要。“無論是價格競爭還是任何形式的競爭里面，我們希望能夠和客戶達(dá)成一個共識，那就是單純的拼單價低沒有意義，而是要系統(tǒng)的看整個設(shè)備對綜合效率的提升，這個共識達(dá)成的關(guān)鍵時間點恰恰就是設(shè)備在做設(shè)計的時候。”顯然，早期的產(chǎn)品定義與研發(fā)階段的本地化將成為費(fèi)斯托應(yīng)對市場內(nèi)卷的先行抓手。

除了本地化的研、產(chǎn)、銷之外，人才培養(yǎng)也是破局的關(guān)鍵。據(jù)費(fèi)斯托濟(jì)南全球生產(chǎn)中心廠長陳鋒介紹，濟(jì)南工廠的“雙元制”培訓(xùn)體系已推行十余年，在為費(fèi)斯托提供智能制造人才的同時，也促進(jìn)了本地就業(yè)，響應(yīng)行業(yè)對于高質(zhì)量技能人才的需求為社會創(chuàng)造了4.0環(huán)境下的匹配性人才。

除此之外，費(fèi)斯托也為員工建立了完善的“終身學(xué)習(xí)”體系，為員工提供從基礎(chǔ)技能到高級技術(shù)的全系列培訓(xùn)課程。通過專項培訓(xùn)計劃，確保團(tuán)隊始終站在技術(shù)和管理方式的前沿。

小結(jié):面對當(dāng)下汽車市場的激烈競爭和內(nèi)卷局面，費(fèi)斯托憑借其豐富的產(chǎn)品線和廣泛的市場覆蓋，以及不斷推進(jìn)的產(chǎn)品定義和研發(fā)本地化戰(zhàn)略，成功抵御了市場風(fēng)險，保持了業(yè)務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展。未來，隨著本土化研發(fā)、人才培養(yǎng)與新興技術(shù)的持續(xù)融合，大中華業(yè)務(wù)區(qū)在成為其創(chuàng)新與增長的核心引擎的同時，也將助力費(fèi)斯托續(xù)寫下一個百年新篇章。