小智一周要聞｜舍弗勒布局人形機器人領域，千尋位置再獲融資

本周具身智能、自動駕駛領域大事如下:

峰飛航空搭載寧德時代電池

上海車展期間，峰飛航空攜其搭載寧德時代電池的2噸級eVTOL航空器亮相。

峰飛航空采用“升力 + 巡航”復合翼構型，兼顧了垂直起降與水平巡航功能，不僅在技術上實現了創新突破，更為實際應用提供了極大的便利。在性能方面，其巡航速度可達200公里每小時，貨運機型最大商載400公斤，載人機型可搭載5人。

小智點評:低空經濟作為新質生產力增長引擎之一，正展現出蓬勃的發展活力，而eVTOL作為低空經濟的重要組成部分，與新能源汽車行業的發展路徑高度相似，有著巨大的發展潛力，有望成為下一個萬億級賽道。

愛芯元智發布新一代車載芯片產品M57系列

4月24日上海車展，愛芯元智正式發布新一代面向全球市場的車載芯片產品——M57系列，并公布了全球化戰略。

愛芯元智M57系列芯片在前代產品基礎上實現了性能的全面躍升。在算力層面，M57 NPU算力提升至10TOPS，原生支持混合精度，還能支持當下熱門的BEV算法。這一升級使得M57在處理復雜的駕駛場景數據時更加高效精準。

從具體場景來看，在面對多車、多人以及復雜路況的情況下，M57能夠快速準確地識別并分析目標物體，為車輛的決策與控制提供及時信息。相比傳統芯片，M57的處理速度提升了數倍，大大減少了決策延遲，有效提升了駕駛安全性。

目前，愛芯元智已完成M55H、M76H、M57系列以及M9、M10等后續車載芯片的完整產品矩陣布局。

小智點評:現如今，愛芯元智正形成“國內國際雙循環”的市場格局。一方面，扎根中國；另一方面，揚帆出海。

舍弗勒布局人形機器人領域

據外媒報道，舍弗勒集團將人形機器人領域作為未來的增長方向，以應對汽車制造業迫切的效率提升需求。

舍弗勒人形機器人業務總裁David Kehr表示:“我們的目標是成為人形機器人制造商的強大技術合作伙伴。” 這類機器人因其直立行走、擬人化運動的特點而得名“人形機器人”。

Kehr稱，一旦對人形機器人的需求增加，舍弗勒將利用其制造方面的專業技術擴大這類機器人的生產規模。

小智點評:當前，汽車制造商越來越多地部署那些能夠執行人類工作任務的機器人，這些機器人在工作環境、工作地點和工作時長方面具有更強的適應性。

滴滴與廣汽埃安前裝量產L4車型在上海車展展出

，滴滴自動駕駛與廣汽埃安聯合打造的L4級高度自動駕駛Robotaxi車型在上海車展亮相。

官方透露，該車型作為前裝量產產品，新車嚴格遵循車規級標準完成完整驗證。它巧妙融合了滴滴自動駕駛全新升級的硬件平臺與多維度安全冗余體系，以及廣汽埃安可支持 L4 自動駕駛的全球化安全冗余平臺，這賦予了其強大的全球化適配能力。

根據規劃，這款車型將于 2025 年底正式下線交付，并在 2026 年逐步于廣州、北京等重點區域開啟示范運營。

小智點評:滴滴自動駕駛與廣汽埃安聯合推出的L4級Robotaxi車型，標志著中國自動駕駛商業化邁入新階段。此次合作凸顯產業鏈協同優勢，為未來智慧出行提供了可行方案。

華為ADS 4.0與鴻蒙座艙5.0到來

華為于4月22日發布了乾崑智駕HUAWEI ADS 4.0系統，帶來架構、安全、體驗及產業領域的全面升級。

ADS 4.0系統采用全新WEWA架構，端到端時延可降低50%，通行效率可提升20%，重剎率可降低30%。通過與數字底盤引擎XMC深度協同，該系統實現了車身、電機等部件的中央集中控制。由于使用高精度固態激光雷達、艙內激光視覺Limera等硬件，該系統提升了識別能力和駕駛安全性。

在場景應用方面，ADS 4.0系統將提供跨城車位到車位P2P 2.0功能和從單層升級到跨層的泊車代駕VPD 2.0功能。此外，該系統還推出高速L3商用解決方案，支持駕駛員在保持警覺的情況下將視線轉移至非駕駛活動。

華為還同步發布了HarmonySpace 5鴻蒙座艙系統。該系統采用MoLA智能化架構，深度融合通用大模型與垂域Agent，打通了鴻蒙生態豐富的應用接口與車輛控制接口，構建端到端智能化架構。同時在語音導航交互、語音車控方面實現升級，提升了車內音響和觀影體驗。

小智點評:華為正利用其在軟硬件領域的優勢，逐步構建全面的智能汽車解決方案生態系統，為行業發展提供新的可能性。

聯發科基于AI技術，發布兩款重磅產品

4月23日，聯發科發布了兩款新產品——天璣汽車旗艦座艙平臺C-X1和旗艦聯接平臺MT2739兩款新產品。

天璣汽車座艙平臺C-X1采用先進的3nm制程技術，基于Arm v9.2-A架構設計，集成了NVIDIA Blackwell GPU與深度學習加速器。這款芯片構建了雙AI引擎彈性算力架構，為下一代智能座艙提供了強大的AI算力支持。

天璣汽車旗艦聯接平臺MT2739在通信技術方面取得了重要突破。該平臺支持5G-Advanced通信技術，全球首批支持3GPP R17與R18標準協議，并具備NB-NTN及NR-NTN衛星通信能力，為車聯網提供了更加穩定可靠的通信保障。

小智點評:汽車產業的現階段是智能化，AI應用將成為車企打造智能座艙差異化優勢的關鍵。

禾賽科技發布面向L2到L4的激光雷達感知方案

4月21日，禾賽科技重磅發布了面向L2到L4的激光雷達感知方案「千厘眼」，并正式發布了新一代車規級激光雷達產品ETX車規級超遠距激光雷達、AT1440車規級超高清激光雷達和FTX車規級純固態補盲激光雷達。

按照禾賽科技的說法，「千厘眼」諧音“千里眼”，寓意其擁有極遠的感知距離，同時感知精度可達厘米級別，為自動駕駛車輛提供精準感知與安全護航。其共有三種解決方案:「千厘眼A」「千厘眼B」「千厘眼C」，分別為L4級及以上自動駕駛、L3級有條件自動駕駛及L2級輔助駕駛系統提供不同的激光雷達組合。

小智點評:禾賽科技通過平臺化戰略，構建了覆蓋車載、機器人、工業等多領域的完整激光雷達產品矩陣，實現了全棧技術復用與規模化拓展，形成了“芯片同源、場景適配”的技術生態。

千尋位置再獲融資，機器人三體開發套件獲市場青睞

繼去年8月宣布融資后，千尋位置近日再次完成新一筆融資交割，一年內B輪融資合計已超10億元。

本輪融資新增株洲市北斗時空產業基金、無錫博智未來產業投資基金，老股東高粱資本跟投。融資將用于時空智能大模型和“云芯一體”能力建設，并強化在低空經濟、具身智能等新場景布局以及海外服務提升。

此前千尋位置宣布免費開放機器人時空智能三體開發套件SpatiX，發布短短幾天備受市場青睞。

小智點評:千尋位置在短期內完成超10億元B輪融資表明投資方對時空智能賽道的信心與看好。千尋聚焦時空智能大模型和quot;云芯一體quot;能力建設，并向低空經濟、具身智能等前沿領域拓展，展現了戰略前瞻性。

SpatiX開發套件的免費開放戰略也有助于加速行業生態構建，推動時空智能技術在更廣泛場景的應用落地，促進整個行業創新發展。