風(fēng)云T912.99萬起售對標(biāo)銀河L7有何勝算？

如今，新能源車型價格越來越“正常”了，緊湊型SUV、緊湊型轎車等主要車型逐漸回到了人們熟悉的價格區(qū)間。在目前情況下，十來萬的預(yù)算，就能買到一款不錯的新能源SUV。

近日，奇瑞旗下風(fēng)云T9正式上市，新車共推出4款車型，售價為12.99-16.99萬元，這款車雖然定位于中型SUV，但與吉利銀河L7是直接的競爭關(guān)系，那么這兩款車哪一款更值得入手呢？

哪一款車基礎(chǔ)性能更強？

風(fēng)云T9與銀河L7都是比較有代表性的插混SUV，價格也比較接近。對這一類車型來說，性能上的比拼就是競爭的主要形式。

風(fēng)云T9采用了全新的設(shè)計語言，封閉式中網(wǎng)上又加入了直瀑式的鏤空結(jié)構(gòu)，有著比較高的辨識度；而銀河L7的前臉則比較保守，都是消費者比較熟悉的設(shè)計手法，同時還配上了常見的貫穿式燈帶，兩款車的顏值都達(dá)到了比較高的水平。

風(fēng)云T9定位于中型SUV，車身長度為4795mm，軸距則達(dá)到了2770mm，同時還提供了同級別車型中比較少見的7座布局；而銀河L7車身長度為4770mm，軸距則達(dá)到了2785mm，兩款車的空間表現(xiàn)其實是比較接近的。

在消費者比較關(guān)注的智能駕駛方面，風(fēng)云T9除最低配車型之外，其余車型均實現(xiàn)了L2級別的智能駕駛功能，主動剎車、車道偏離預(yù)警、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)等常用功能都沒有缺席。

吉利銀河L7在智能駕駛方面的表現(xiàn)要更有誠意一些，全系車型均標(biāo)配L2級別駕駛輔助功能。

此外，這款車還在頂配車型上提供了自動泊車入位、遙控泊車、自動變道輔助等高階輔助功能，比風(fēng)云T9更加優(yōu)秀。

在智能化方面，風(fēng)云T9與吉利銀河L7都達(dá)到了比較高的水平，兩款車均搭載高通驍龍8155芯片、支持4G網(wǎng)絡(luò)和OTA升級，同時也都有比較強大的智能語音識別功能與同價位的燃油車相比，兩款車在智能化方面顯然是有較大優(yōu)勢的。

插混系統(tǒng)對決 哪一款車更強？

插混系統(tǒng)現(xiàn)在很流行，而且逐漸向低端車型上普及，風(fēng)云T9與銀河L7都是十來萬的低端車型，但都選擇了插混系統(tǒng)來吸引用戶的關(guān)注，那么這兩款車誰更強呢？

風(fēng)云T9搭載最大功率為115kW的1.5T發(fā)動機以及最大功率為150kW的前置單電機，純電續(xù)航里程為120km，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航里程為1400km，用車成本明顯低于同價位的燃油車，同時還避免了純電車型續(xù)航焦慮的問題，因此對消費者有著比較強的競爭力。

吉利銀河L7則搭載最大功率為120kW的1.5T發(fā)動機以及最大功率為107kW的前置單電機，純電續(xù)航里程最大可達(dá)115km，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程超過1300km。

在動力方面，風(fēng)云T9與銀河L7實際上是旗鼓相當(dāng)，都達(dá)到了比較高的水平。能夠以這么低的價位，提供性能強大的插混系統(tǒng)，還是能夠吸引不少消費者的。但從整體來看，風(fēng)云T9無論是動力輸出還是續(xù)航里程都更勝一籌，適合那些對續(xù)航比較敏感的用戶。

哪一款車更值得入手？

從整體性能上看，兩款車之間的差別并不是很大，但銀河L7上市時間較早，而風(fēng)云T9則是剛剛上市，因此在性能上有一定的后發(fā)優(yōu)勢，這一點在動力系統(tǒng)上表現(xiàn)得很明顯。例如風(fēng)云T9的快充時間僅需要0.33小時，而銀河L7需要0.5小時。

不過從技術(shù)水平上看，銀河L7要更有優(yōu)勢一些，它在智能駕駛方面的表現(xiàn)更加優(yōu)秀，基本處于國內(nèi)第一梯隊。

同時，銀河系列在一年時間里推出了3款車型，后續(xù)的銀河E5等車型也將跟進(jìn)，證明消費者對銀河系列的核心技術(shù)還是比較認(rèn)可的。

相比之下，風(fēng)云T9雖然在性能上能做到同價位車型的一流水平，但奇瑞風(fēng)云系列的推進(jìn)速度也比較慢，因此在銷量上可能很難超過銀河L7，這是奇瑞需要重點解決的問題。

風(fēng)云T9現(xiàn)在需要做的，是讓更多的用戶認(rèn)識自己，在很多時候，這比打造一款新車更加復(fù)雜。2023年1-4月份，吉利汽車新能源銷量達(dá)到了18.6萬輛，成為僅次于比亞迪的第二大新能源廠商，而奇瑞新能源銷量僅為5.7萬輛，雙方的差距還是相當(dāng)明顯的。

但如果你對品牌并不在乎，那么倒是可以根據(jù)兩款車在外觀、配置、空間、動力等方面的差別來進(jìn)行選擇。

比亞迪將插混A級車的價格壓低到8萬元以下之后，吉利、奇瑞等國產(chǎn)廠商紛紛跟進(jìn)，緊湊型SUV車型的售價也在不斷下滑。對消費者來說，這是一種福利。如果你近期有購車的計劃，那么可以在這兩款車之間進(jìn)行二選一。