易車主動安全測試中脫穎而出，問界新M5上演教科書式剎停

在當前的汽車市場中，智能駕駛與安全性能已經成為消費者在選擇汽車時極為關注的兩大要素。對于消費者來說，智能駕駛技術為他們提供了更加便捷、舒適的駕駛體驗。然而，無論智能駕駛技術如何先進，安全性始終是汽車設計和制造中不可或缺的基礎和核心。5月30日，易車的《易起鏖戰》節目針對當下三款熱門的SUV，問界新M5、理想L6以及特斯拉Model?Y進行了一場別開生面的車輛主動安全測試。

在這次對比測試中，易車設置了八大嚴苛的主動安全測試場景，前向AEB測試包括彎道靜止假車、成排錐桶(90cm)、成排錐桶(60cm)、黑夜無燈側翻車、多人橫穿馬路，側向防碰撞測試包括單側成排水馬、逆行的兒童假人，以及后向AEB測試的靜止假車、靜止假人項目。在這場測試中，問界新M5憑借先進的感知系統、精確的算法以及高效的制動系統，成功識別并避免了潛在的碰撞風險，通過了所有測試科目。另兩款車在諸多科目中要么測試失敗，要么不具備相應功能，顯然，問界新M5在主動安全領域是絕對的佼佼者。

在直線斜列錐桶項目中，面對90cm密集排列的大錐桶，問界新M5在60km/h、80km/h、100km/h三種車速下均識別并成功避讓，特斯拉Model Y和理想L6都沒有識別成功。面對難度更大的60cm高度的錐桶，問界新M5在60km/h時也識別成功，其余兩者還是失敗。在橫穿道路行人測試中，采用1個成年人和3個兒童的假人，橫向穿過馬路。問界新M5在30km/h、60km/h車速時均識別成功并剎停，其余兩者都失敗。

那么問界新M5是如何做到面對碰撞能夠完美避讓的呢？其搭載HUAWEI ADS 2.0的激光雷達多傳感器融合感知系統，結合GOD、RCR網絡2.0，可精準識別通用障礙物外的異形障礙物，使得問界新M5面對靜止車輛及行人時，自動剎停速度最高達到120km/h，堪稱業界最強AEB。而問界新M5在人駕模式下，側向支持40-130km/h主動避障，則把側向主動安全推向新高度。然后，通過拓展主動安全系統中的AEB自動緊急制動功能，覆蓋溜車碰撞場景，實現倒車更安全，想撞都難。

除了卓越的主動安全性能外，問界新M5的售價與權益政策也是其吸引消費者的重要因素。起售價為24.98萬元，增加了星環散射體、新配色等，還帶來了總價高達3.7萬元的首銷權益，誠意滿滿，心動的朋友們趕緊下手吧。