性能與實(shí)用都可兼得AMGGLB354MATIC試駕體驗(yàn)

在GLB車系小改款后不僅在外觀上有小幅修改，車室內(nèi)飾部分也都做了更新，車載系統(tǒng)也引入最新MBUX系統(tǒng)，而在動(dòng)力方面也增添了48V輕油電，當(dāng)然，在AMG GLB35上也一樣都沒(méi)少。

以鑒于先前已經(jīng)試過(guò)GLB200以及純電的EQB300，在內(nèi)、外觀細(xì)節(jié)與空間利用部分于此次GLB35的篇幅上就不多贅述。詳情可回顧先前的試駕。

48V輕油電與MBUX 2.0加持 小改款梅賽德斯-奔馳 GLB200更加從容

質(zhì)感依舊優(yōu)秀的純電7人座 梅賽德斯-奔馳 EQB 300 4MATIC試駕體驗(yàn)

不過(guò)即便如此，我們也依然商借到一輛友人的前期版本GLB35來(lái)做個(gè)對(duì)照，更能看清楚前后其外觀的差異。車頭部分同樣是直瀑式的水箱罩，但很明顯的在頭燈部分，這次GLB35就標(biāo)配了多光束智能型 LED 頭燈，與標(biāo)準(zhǔn)的LED有造型上的差異，功能也更加強(qiáng)大。前保險(xiǎn)桿下氣壩也有些微設(shè)計(jì)上的變化，整體來(lái)說(shuō)差異不大。

車尾較顯著的改變?cè)谂cLED尾燈的燈條由矩形更新為橫條式樣，下擾流部分沒(méi)有選夜色套件則會(huì)以類鍍鉻的銀色飾板包復(fù)雙出的排氣尾管和下方的擴(kuò)散器。在尾門上添加黑色小尾翼，其對(duì)整體外觀起到畫龍點(diǎn)睛的作用，讓7人座SUV的車尾更添性感。全新造型的十輻式鋁圈和前四后單剎車卡鉗搭配打孔碟盤，在誠(chéng)意與視覺(jué)上都相當(dāng)飽滿。

不過(guò)相較于試乘車加價(jià)選的野性紅車身烤漆擁有滿滿AMG性能風(fēng)范，車室內(nèi)的ARTICO-淺綠灰/黑 的內(nèi)飾搭配有點(diǎn)讓筆者匪夷所思了些。其本身的質(zhì)感并沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)在AMG車上還是比較習(xí)慣看見(jiàn)紅黑配色的熱血感。

與先前GLB200如出一轍，升級(jí)MBUX 2.0操作系統(tǒng)的中控屏幕搭配數(shù)字儀表板和AMG跑車方向盤。而筆者也在先前試駕其他奔馳車型時(shí)，對(duì)這支蜻蜓造型的AMG方向盤的握感贊譽(yù)有加。

來(lái)到了AMG版本左右兩側(cè)更增加了兩顆旋鈕，作為性能快捷設(shè)定，右邊可以切換駕駛模式、左邊則是有引擎輸出、懸掛設(shè)定，ESP啟閉、手動(dòng)換檔等多樣化設(shè)定，無(wú)論在便利性或視覺(jué)感受上都十分到位。

車載系統(tǒng)更新，也讓GLB35的數(shù)字儀表介面樣式來(lái)到了最新一代，也因?yàn)槭茿MG車型的緣故，在運(yùn)動(dòng)之上多了狂野的顯示介面，HUD抬頭顯示器也新增了Race的顯示式樣。而介面更新過(guò)后，SUV車系也多了越野的儀表顯示，在儀表臺(tái)或中控屏幕上都可投放。

實(shí)際上路后，僅需切到Sport模式駕駛，那整體的滿足感便涌上心頭，如果說(shuō)GLB200的動(dòng)力是剛好符合需求，那么掛上”AMG”的GLB35給的感受便是「有此動(dòng)力，夫復(fù)何求啊」！

即便GLB35的2.0升四缸引擎并不是所謂One Man One Engine的正統(tǒng)AMG引擎，但調(diào)教出來(lái)的306 hp馬力與400 Nm的扭力依舊十分具有侵略性，若將所有動(dòng)力設(shè)定調(diào)整為Sport+，搭配其八速AMG SPEEDSHIFT DCT變速箱，這輛方正的SUV加速其實(shí)也是頗有看頭的。

輔以4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，官方0-100 km/h加速也有5.5秒的成績(jī)。加上采用BSG 形式的48V系統(tǒng)增加14 hp的輔助，整體動(dòng)力銜接反應(yīng)要比小改款前要順暢不少，運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感也有所提升。

若場(chǎng)景轉(zhuǎn)移到山路上，標(biāo)配的AMG RIDE CONTROL可變阻尼懸掛系統(tǒng)可有感提升懸掛的硬朗程度，在自行駕駛想要稍稍熱血一番，Sport+懸掛的硬度絕對(duì)不會(huì)讓你失望，即便是車重已來(lái)到1,820 kg的GLB35，也能讓你有足夠信心殺彎。不過(guò)良心建議，在后座有乘客或是載著家人時(shí)，依中國(guó)道路的路況，還是將懸掛調(diào)回Comfort模式，以免下車后乘客頻抓兔子，被嫌到臭頭就是。

基本上就本質(zhì)來(lái)說(shuō)，GLB35仍然是以7人座SUV為主體，在這個(gè)基礎(chǔ)上給車身更多的性能與運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，讓車主可以選擇更有風(fēng)格，動(dòng)力加倍飽滿的車型。要說(shuō)能有像A35那樣小鋼砲的靈活操控，那肯定是唬爛居多，不過(guò)也正是因?yàn)镚LB35可兼顧多重身份，有足夠的空間利用，還有AMG調(diào)校的飽滿動(dòng)力與懸掛，對(duì)于家中只能有一臺(tái)車的客層來(lái)說(shuō)，GLB35確實(shí)是一時(shí)之選。

如同先前在GLB200試駕時(shí)說(shuō)過(guò)，雖然GLB200在小改后的更新讓一切都足夠使用，但如有預(yù)算，直上GLB35絕對(duì)是不會(huì)錯(cuò)的選擇。那動(dòng)力的差距，駕駛時(shí)的爽度都不是同一個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品。

回到最初GLB35推出之時(shí)，曾有傳聞AMG會(huì)打造GLB45，當(dāng)然最終這輛車并沒(méi)有出現(xiàn)，且說(shuō)實(shí)在也沒(méi)有必要。畢竟AMG 45車系的M139引擎開(kāi)起來(lái)其實(shí)是很躁動(dòng)的，每一次都踩踏都催促著駕駛多給點(diǎn)油門，若放在一輛入門級(jí)別的7人座SUV或不那么合適，市場(chǎng)接受度也不會(huì)好。

反而是輸出較好控制的AMG 35車系，更符合一般道路使用的狀況，能文能武，要瞬間動(dòng)力反應(yīng)也不會(huì)輸人，尋常駕駛也極盡絲滑。可說(shuō)要空間有空間，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，誰(shuí)說(shuō)魚與熊掌不可兼得？梅賽德斯-AMG GLB 35 4MATIC不就兼給你看了嘛！