最多可坐9人，比空間，Mega也拼不過這輛標致MPV

Stellantis 集團中，繼 11 月初標致推出 2024 年款純電商旅 E-Rifter、Opel 亮相 Combo 等更新改款車型后，標致再次推出新年款純電 e-TRAVELLER，以至多 9 人乘坐、4,900 公升容積的空間，瞄準機場/飯店接送、商務用途等市場，外觀及內飾均導入品牌新世代設計，升級動能回收、駕駛輔助系統與動力性能，提供 50kWh、75kWh 兩種電池容量車型，原廠強調續航里程最高可達 350 公里。

「獅爪」意象導入，融合品牌新世代設計語匯

新年款 E-Traveller 在外型部分，隨新世代設計語匯導入，為前臉帶來嶄新的視覺感受，換上全新品牌標志與封閉式水箱罩之外，兩側 LED 頭燈組也加入 3 道「獅爪」晝行燈意象，前保桿迎來不小幅度的更動，左右透過倒 L 型飾板強化侵略性，并加入幾何圖形包覆 LED 前霧燈組，車側維持基礎輪廓，足踏雙色切削鋁圈組，至于車尾則是隨市場主流，將「標致」與「E-Traveller」透過置中排列方式呈現于尾門上方。

內飾更新幅度有感，首度加入動能回收系統/撥片

相較于先前釋出車型更新的 E-Rifter，本次新年款 E-Traveller 在內飾方面的更新幅度，可說相當有感，換上全新 10 吋數位儀表、品牌新款小盤徑方向盤之外，中控臺布局也朝旗下乘用車款靠攏，配置 10 吋多媒體觸控熒幕，支援語音助理、無線 Apple CarPlay 與 Android Auto、TomTom 互聯導航系統等，空調出風口改為橫置式設計，下方提供雙區恒溫空調、e-Toggle 電子線傳排檔系統、無線充電板、USB-C 與 12V 電源供應插孔等。

新年款車型隨同集團/品牌電動車系，更新后新增動能回收系統/撥片，可透過方向盤后方切換 3 種程度的回充調整。而原廠表示，新年款 E-Traveller 在駕駛輔助系統同樣迎來升級，除了 ACC 車距維持巡航之外，還具備車道維持輔助、駕駛疲勞警示、交通標示識別、行人/自行車偵測自動緊急煞車等功能。

標準/長軸兩種車身形式，可提供至多 9 人、4,900 公升空間運用

空間機能上，新年款 E-Traveller 將提供標準軸 與長軸 (5.33 m) 兩種車身形式，依車型不同可選擇 5 至 9 人座的空間運用，座椅均可滑動/拆卸進行調整，并可提供 4 個對座的獨立座椅配置，后艙空間容積，在 9 人乘坐下可達 1,500 公升，若 5 人乘坐模式下，則為 3,000 公升，僅承載 2/3 人的條件下，至多可創造 4,900 公升的置物彈性。

原廠稱續航里程達 350 公里，DC 充電最高支援 100 kW

電池容量部分，新年款 E-Traveller 將提供 50kWh、75kWh 兩種規格的車型，官方提交的續航里程可分別達到 224 公里、350 公里，但目前確切數據仍在 WLTP 規范測試中，原廠強調，新年款車型配置傳輸效率更高的電動馬達，可供輸出最大馬力 136 匹 、最大扭矩 260牛.米，極速可達 130 公里，同時提供 Eco、Power、Normal 共 3 種行車模式切換選擇。

充電性能方面，AC 充電支援 7.4 kW、11 kW 兩種形式，電池容量 50 kWh 車型使用 7.4 kW 慢充，約需 6 小時 43 分鐘完成充電，若是電池容量 75 kWh 車型，則需要 11 小時 20 分鐘，原廠表示，DC 充電功率最高支援 100 kW，在理想快充條件下，自電量 5%充至 80％，電池容量 50 kWh 車型約需 38 分鐘，至于電池容量 75 kWh 車型則需要 45 分鐘。