占領中大型SUV市場是必然的事情

現在的中大型SUV市場，大眾途昂可以說是獨占鰲頭好多年，憑借近3米長的軸距和超過5米的車身長度，一直是中產家庭出游購車的首選車型，而隨著一汽大眾對汽車市場的重新定位及劃分，推出一款途昂姐妹款，占領中大型SUV市場是必然的事情。

攬境橫空出世后，便占領了一汽大眾的幾個“之最”，展現出社會精英開拓進取不斷創新的姿態與氣勢，也足見一汽大眾的氣度。

外觀方面，和上汽大眾途昂相比，攬境的前臉線條更加圓潤、修長，兩側與大燈融為一體。車頭兩側的頭燈組由一條LED燈帶相連，鍍鉻的大尺寸中網設計顯得非常豪華，車身及前臉并沒有采用過多的硬朗線條，反而才用了類似ID.系列的圓潤線條，凸顯運動感；同時攬境的車頂會帶有下滑趨勢，稍稍向下傾斜，視覺上并不古板，搭配車尾部上方的擾流板，反而展現出一種運動感，使得攬境看起來比途昂那種稍顯硬派的外觀更加吸引眼球，更能迎合年輕人的口味。

車身尺寸方面，攬境長寬高分別為5152*2002*1795毫米，在尺寸上新車比上汽大眾途昂整整大了“一圈”。軸距2980mm與途昂保持一致，堪稱一汽大眾亞洲最大車型。預售價格29.9萬-39.9萬，相信這個價位會對途昂產生不小的沖擊。

在中大SUV這個級別中,尺寸更大代表著硬實力更強，畢竟在這個級別中乘坐空間是消費者選車的前提條件。攬境新車的座椅布局采用6座2+2+2或7座2+3+2的布局。而針對當下年輕人來說，開放了三胎政策后，顯然大尺寸7座的SUV更符合需求。無論是自駕游還是日常出行，想既要滿足承載需求又要兼顧動力性，確實只有中大型SUV才能勝任了。

內飾方面，攬境的中控臺整體橫平豎直，不同于一汽大眾其他車型的以主為尊中控臺傾向駕駛員的設計，也不會過多占用車內成員的乘坐空間。中控屏采用時下流行的懸浮式設計，與液晶儀表盤基本保持在同一平面，看起來非常的高檔。空調出風口位于中控屏下方，造型方面比較扁平具有一定的拉伸橫向視覺效果的作用，同時也有利于營造縱向的層次感。換擋機構與中央扶手箱不在一個平面，在換擋機構旁邊與扶手向前方均為儲物空間，容積較大使用起來也比較順手。車內后排采用純平式地板，有利于第三排乘客的進出。同時，也有利于緩解乘客長途駕駛時的疲勞感，腿部空間更大。相比途昂，攬境在內飾方面的設計更偏向于年輕用戶喜好，具備年輕化、科技感等特點。

動力方面，攬境提供2.0T高、低功率版發動機，最大功率分別為137kW和162kW，峰值扭矩分別為320牛米和350牛米，以及2.5T的V6發動機，最大功率分別為220kW，峰值扭矩分別為500牛米。全系車型采用DQ500濕式雙離合變速箱，高配車型還配有4Motion四驅系統。

對于攬境本身來說，相比途昂更加豪華、科技感的內飾設計都是加分項。另外，途昂畢竟上市已久，受眾偏向于中年，而汽車市場更廣闊的受眾還是年輕人哦。