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首批問界新M7進店,定價策略已經妥協,麒麟芯片,鴻蒙系統

時間:2023-10-25 05:22:29 來源:易車網 閱讀量:14631

首批問界新M7進店,定價策略已經妥協,麒麟芯片,鴻蒙系統

雖然有了和華為的深度合作,借助華為的品牌背書,賽力斯汽車迅速站穩了腳跟,其中問界M5銷量還算穩定,至少單月數據能穩定在3000臺左右的水平。但是另一款車型問界M7銷量就相對比較慘淡,近幾個月只是維持在三位數的水平,特別是6月份銷量只有432臺。顯然需要一次較大的更新來刺激銷量,最直接的辦法其實就是增加配置降低價格。

在9月12日,全新2024款問界M7正式上市,這次價格定位就明顯開始妥協了,2022款起步指導價28.98萬,然而這次2024款直接把門檻拉低到了24.98萬,本來價格區間比較接近豐田漢蘭達,現在更接近福特銳界。4萬的門檻下調,足以吸引到更多購車資金沒那么充裕的消費者。

作為一款中大型SUV,問界M7車身總長達到5020mm,寬度1945mm,比較遺憾的是軸距2820mm在同級別領域不占優勢。所以這款車5座版本配置后排空間確實稱得上頭等艙體驗,但是選擇6座版本的話,第3排腿部空間相對而言沒那么寬敞。

雖然此前余承東已經宣稱問界M7新版本光是研發費用就砸進去一個億,不過這次只能算是年度例行小改款,從外觀造型就能看出整體白車身是沒有動的,車頭前臉做了一些小細節優化,側面看依然是簡單直接的風格,車頂線條和腰線都比較類似理想L7那種效果。

提升比較大的是內飾智能體驗,因為華為深度參與了軟硬件的研發,所以全新問界M7這次基本融入了華為生態,車機采用的是麒麟990a芯片,搭載鴻蒙os系統,輔助駕駛也是華為提供。硬件上搭載了15.6英寸懸浮車機導航大屏,值得一提的是這次輔助駕駛已經不依賴于高精度地圖,方向越來越接近特斯拉。

總體來看全新問界M7賣點有所提升,特別是自降身段降低價格門檻可以迎合更多消費者,借助華為今年較高的品牌熱度,后續銷量應該會有所提升。



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