選擇不糾結(jié)瑞虎8PRO冠軍版對比第三代CS75PLUS

秋天最適合干什么呢？時(shí)值初秋，楓葉紅，秋草黃，銀杏靚，天高氣爽，自駕出游賞秋再合適不過了，廣大車友朋友們出行的大好機(jī)會(huì)來了，約上幾位好友一起出游，享受人生樂趣，這無疑是非常快樂的事情。而選擇一臺(tái)適合自駕出游的好車就尤為重要了。10萬-15萬之間是國產(chǎn)品牌的核心競爭區(qū)域，瑞虎8 PRO冠軍版和第三代CS75PLUS都是這個(gè)區(qū)域里的明星產(chǎn)品，是消費(fèi)者購車的方向標(biāo)桿。空間大、配置智能、設(shè)計(jì)時(shí)尚。今天咱們就來看看這兩款車到底誰更強(qiáng)？哪款車更值得推薦？

顏值煥新，全新設(shè)計(jì)

瑞虎8 PRO冠軍版的外觀設(shè)計(jì)采用了全新的設(shè)計(jì)理念來對它進(jìn)行創(chuàng)造，帶有金屬閃粉配色寬大的進(jìn)氣格柵辨識(shí)度非常高，兩側(cè)流暢的線條非常吸引年輕人。第三代CS75PLUS機(jī)艙高大，帶有網(wǎng)格的格柵在細(xì)節(jié)之處也非常精致，LED頭燈十分犀利，車尾燈是用的最流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，雖然整體上不如瑞虎8 PRO冠軍版那么前衛(wèi)，不過無論怎么看都很和諧，屬于耐看型。內(nèi)飾部分，瑞虎8 PRO冠軍版采用了24.6英寸的一體式液晶雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配上黑淺棕的專屬配色，豪華感與科技感都能在里面感受到，其車內(nèi)可觸屏的地方都采用了軟性材質(zhì)，中控臺(tái)還使用了鍍鉻條修飾，融合平底方向盤，視覺效果很贊。第三代CS75PLUS的內(nèi)飾相對簡潔，環(huán)抱式設(shè)計(jì)再搭配上較為明亮的配色，中控臺(tái)基本上也都是采用軟性材質(zhì)覆蓋，還有皮質(zhì)包裹縫線的裝飾。雙聯(lián)屏采用了懸浮式設(shè)計(jì)加窄邊框處理，從視覺上來看也非常精致。

配置對比L2.5級(jí)遙遙領(lǐng)先

出行怎么少得了各種智能配置呢？不過在配置上，瑞虎8 PRO冠軍版要比第三代CS75PLUS豐富不少，第三代CS75PLUS在配置方面擁有L2級(jí)輔助駕駛，還有前后方碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、定速巡航、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等，智能的配置在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)算是很好了。但是反觀瑞虎8 PRO冠軍版，其配置了L2.5級(jí)輔助駕駛，還有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、限速標(biāo)識(shí)監(jiān)測及主動(dòng)提醒、倒車影像、540度高清全景影像、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、24.6英寸液晶大屏等，讓出行更便捷。與第三代CS75PLUS的配置相比，優(yōu)勢可以說是顯而易見。

動(dòng)力比拼誰更強(qiáng)

兩款車都擁有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)差別卻不小，瑞虎8 PRO冠軍版搭配的是奇瑞自主研發(fā)的鯤鵬1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，最大扭矩390N·m。駕駛?cè)鸹? PRO冠軍版在道路上，無論低速慢行還是急加速，動(dòng)力輸出感受到的是平順與活躍。配備8AT變速箱升檔積極，降擋干脆，底盤調(diào)校更強(qiáng)調(diào)舒適，有著不錯(cuò)的濾震性和高級(jí)感。第三代CS75PLUS整體表現(xiàn)要比瑞虎8 PRO冠軍版略顯沉悶，搭配1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171kW，它的底盤也很緊致，懸架韌性也非常強(qiáng)，但總的來說還是瑞虎8 PRO冠軍版的動(dòng)力要更強(qiáng)一些。

通過上述對比不難發(fā)現(xiàn)，在整車實(shí)力上，瑞虎8 PRO冠軍版比第三代CS75PLUS更勝一籌。另據(jù)了解，購買瑞虎8 PRO冠軍版還可享受最高達(dá)15000元的置換補(bǔ)貼，高性價(jià)比優(yōu)勢更加凸顯。總的來說，瑞虎8 PRO冠軍版是一款性價(jià)比高、容易上手的家用車，它也非常適合預(yù)算不高的家庭購買。