南玉鐵路六景郁江特大橋正式進入鋼箱梁施工階段

南玉鐵路六景郁江特大橋 正式進入鋼箱梁施工階段

建設中的南玉鐵路六景郁江特大橋 陸新健攝

10月27日，南深高鐵南玉段控制性工程——六景郁江特大橋首節鋼箱梁成功安裝，標志著大橋正式進入鋼箱梁施工階段。

南深高鐵南玉段六景郁江特大橋全長11.465公里，主橋長621.5米，大橋主跨320米，由混凝土梁、鋼混結合段及鋼梁三部分組成。其中，鋼混段部分長30米，劃分2節安裝，鋼箱梁部分長67米，劃分為7節安裝。本次安裝完成的是鋼混段的首節鋼箱梁，長4.65米，寬15.2米，高5.75米，重達157噸，在生產基地集中加工建造，由運輸船舶運輸至橋址處后，經“千噸級”懸臂造橋機牽引提升35米，精準安裝到位，大橋順利進入鋼箱梁施工階段。

南深高鐵南玉段是廣西自主投資建設的第一條時速350公里的高速鐵路，正線全長193.31公里，西起廣西南寧市南寧東站，東止玉林市玉林北站，是南寧至深圳高速鐵路的重要組成部分。

截至目前，南深高鐵南玉段開累完成投資252.94億元，完成初步設計投資267.68億元的94.49%。路基、隧道主體工程已全部完工，無砟道床開累完成83.9%，鋪軌開累完成27.2%；控制性工程百合郁江特大橋已合龍，六律邕江特大橋建設穩步推進；站房、站后“四電”等工程正加快推進。

南深高鐵南玉段建成通車后，南寧至玉林的行車時間將縮短至50分鐘左右，對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。