AITO問(wèn)界新M7上市余承東又喊“遙遙領(lǐng)先”了

TechWeb 文/卞海川

“不止智能座艙遙遙領(lǐng)先，問(wèn)界的質(zhì)量也要做到遙遙領(lǐng)先，說(shuō)我們不好的都是沒(méi)體驗(yàn)過(guò)我們車(chē)的，用過(guò)的都知道。”華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在AITO問(wèn)界新M7上市發(fā)布會(huì)如是說(shuō)。

AITO問(wèn)界新M7今日正式上市，新車(chē)共推出五款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為 24.98-32.98 萬(wàn)元，即日起開(kāi)始交付。

在新M7還沒(méi)發(fā)布的時(shí)候，余承東曾在預(yù)熱宣傳中表示，問(wèn)界新 M7 整體升級(jí)投入超過(guò) 5 個(gè)億。

發(fā)布會(huì)上，據(jù)余承東表示，AITO問(wèn)界新M7光內(nèi)外飾就花了 1 個(gè)億進(jìn)行全新設(shè)計(jì)升級(jí)，除了華為鴻蒙智能座艙和華為 ADS 2.0 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，新車(chē)升級(jí)了更強(qiáng)車(chē)身結(jié)構(gòu)、底盤(pán)用料等。

“新車(chē)在安全可靠性方面進(jìn)行巨大投入，在消費(fèi)者看得到和看不到的地方，都下了血本。”余承東表示。

更大的空間設(shè)計(jì)

AITO問(wèn)界新M7整體外觀相較之前變化不大，但內(nèi)部空間設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)。問(wèn)界新M7充分考慮家庭出行需求，大五座擁有同級(jí)領(lǐng)先的車(chē)內(nèi)有效空間，長(zhǎng)度達(dá)到3338mm，每個(gè)座位都很寬敞。

后備箱縱深1100mm，標(biāo)準(zhǔn)容積可達(dá)686L，輕松容納12個(gè)20英寸登機(jī)箱。在二排座椅放倒與后備箱連通后，最大縱深拓展至2051mm，可形成1619L的裝載空間，輕松容納30個(gè)20英寸行李箱，并可切換2米大床等多種模式。

此外，AITO問(wèn)界新M7還設(shè)計(jì)了后備箱52L儲(chǔ)物暗格，滿(mǎn)足了更為重要的儲(chǔ)物需求。

問(wèn)界新M7享六座布局更靈活，給用戶(hù)更多選擇。前、中、后三排整體空間達(dá)到2605mm，六座與四座模式都擁有寬敞的車(chē)內(nèi)空間。全車(chē)滿(mǎn)座出行，仍有1.1米的大后備箱，188L標(biāo)準(zhǔn)容積能放下4個(gè)20英寸的行李箱。放倒后排座椅后能拓展至775L，可同時(shí)容納4個(gè)28英寸的行李箱，輕松滿(mǎn)足多場(chǎng)景用車(chē)需求。

更高階的智能駕駛系統(tǒng)

發(fā)布會(huì)上，余承東宣布，問(wèn)界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，率先實(shí)現(xiàn)了不依賴(lài)于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。

HUAWEI ADS 2.0自2023年4月發(fā)布以來(lái)，在AI訓(xùn)練集群上構(gòu)建了豐富的場(chǎng)景庫(kù)，每天深度學(xué)習(xí)1000萬(wàn)+km，持續(xù)優(yōu)化迭代智能駕駛算法和場(chǎng)景策略。

問(wèn)界新M7配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)等27個(gè)感知硬件。

其中，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV感知能力基礎(chǔ)上，升級(jí)業(yè)界首創(chuàng)的GOD(General Obstacle Detection，通用障礙物檢測(cè)網(wǎng)絡(luò))2.0網(wǎng)絡(luò)，可以識(shí)別通用障礙物白名單外的異形物體，障礙物種類(lèi)精細(xì)識(shí)別(如區(qū)分救護(hù)車(chē)、警車(chē)等)；RCR 2.0(Road Cognition amp; Reasoning，道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò))實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖和現(xiàn)實(shí)世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。

此外，基于多傳感器融合感知能力，問(wèn)界新M7還具備可見(jiàn)即可泊的智慧泊車(chē)能力，并支持園區(qū)代客泊車(chē)和超窄車(chē)位泊車(chē)。

駕控體驗(yàn)方面，問(wèn)界新M7升級(jí)HUAWEI DATSTM 2.0與前后懸雙FSD可變阻尼減震器，駕乘更穩(wěn)更平順。

問(wèn)界新M7搭載HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺(tái)，四驅(qū)版百公里加速4.8s。在滿(mǎn)油滿(mǎn)電CLTC工況下，問(wèn)界新M7綜合續(xù)航1300km，純電續(xù)航240km，饋電工況下油耗低至5.6L/100km。

此外，主動(dòng)進(jìn)氣格柵與更低的車(chē)身高度，讓問(wèn)界新M7擁有0.298Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。

鴻蒙系統(tǒng)方面，問(wèn)界新M7也新升級(jí)了一些功能，后排HUAWEI MagLinkTM拓展可以讓華為平板即掛即連，實(shí)現(xiàn)多設(shè)備聯(lián)動(dòng)。滿(mǎn)足辦公、設(shè)計(jì)、游戲等一系列智能場(chǎng)景。

更可靠的主動(dòng)被動(dòng)雙保險(xiǎn)

被動(dòng)安全方面，問(wèn)界新M7車(chē)身結(jié)構(gòu)匹配開(kāi)模，重新改造焊裝產(chǎn)線，全車(chē)潛艇級(jí)熱成型鋼占比24.4%、高強(qiáng)鋼和鋁合金占比80.6%，優(yōu)于現(xiàn)售50萬(wàn)級(jí)豪華品牌主流車(chē)型。

同時(shí)引入CBS，有效提高車(chē)身剛度和碰撞安全性。此外，新車(chē)全系標(biāo)配八個(gè)安全氣囊、前排雙預(yù)緊安全帶，基于更多真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證，為用戶(hù)提供全方位駕乘安全保障。

主動(dòng)安全方面，HUAWEI ADS 2.0首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)前向、側(cè)向和后向全向防碰撞能力，最高剎停時(shí)速提升至90km/h。

據(jù)悉，問(wèn)界新M7系列官方指導(dǎo)價(jià)為:M7 Plus五座后驅(qū)版24.98萬(wàn)元、M7 Plus五座四驅(qū)版28.48萬(wàn)元、M7 Max五座智駕版30.98萬(wàn)元；M7 Plus六座后驅(qū)版26.98萬(wàn)元，M7 Max六座智駕版32.98萬(wàn)元。

本次上市發(fā)布會(huì)，余承東還宣布，問(wèn)界新M7做到了上市發(fā)布即交付，大幅縮減了用戶(hù)下訂后的等待周期，即刻下訂問(wèn)界新M7系列，能夠享受33000元購(gòu)車(chē)權(quán)益。