狙擊中國高端純電市場：起亞EV6進口限量1000臺，暫無國產化計劃

21世紀經濟報道記者鄭植文實習生彭潮佳上海報道

“買到就是賺到”，起亞中國首席運營官楊洪海不止一次這樣形容起亞EV6，他堅定地認為這款車將樹立起起亞在華電動化轉型的品牌形象。

6月28日，起亞中國官方公布EV6于國內正式開啟盲訂，新車將以整車進口方式交付，限量1000臺。

作為起亞布局中國的首款純電車型，EV6也是基于起亞電動車專用E-GMP平臺打造的首款車型，將進軍中國高端純電市場。

在動力方面，高性能版本EV6 GT搭載了雙電機和77.4kWh高輸出功率電池組，標配四驅系統，綜合輸出功率430kW，綜合輸出扭矩高達740N·m。同時，起亞EV6最大續航里程可達671km，具備800V超高速充電系統，電量從10%充至80%需18分鐘。

在智能安全方面，EV6搭載了增強版的智能駕駛輔助系統，包括半自動車道變更輔助及后方防撞輔助功能，還配備了AR HUD現實增強抬頭顯示技術。此外，起亞EV6搭載了全新的智能互聯系統“Kia Connect”。

隨著EV6線上盲訂的開啟，標志著起亞正式向中國高端純電市場展開狙擊。“這款車的產品配置都是很高級的，包括電機是21000轉的，內飾材料都采用亞麻籽的環保材料，用工用料全部是進口，全球統一品質。在中國市場上等于是我們總社進行了貼補，主要為了樹品牌，買到即賺到。”楊洪海在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。

他也指出，目前EV6并無國產化計劃，“除非能在中國銷售上萬臺以上，否則沒有到國產化的程度，通過進口反而還虧得少一些。”

今年3月，起亞宣布正式進軍中國電動汽車市場，計劃從2023年開始，起亞每年將推出至少一款基于E-GMP平臺開發的純電動汽車，到2027年，共計將推出6款EV車型；到2030年，實現EV車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。