最近，蘋果的所有OS都迎來了一次“史詩級”更新。
估計連喬布斯也想不到，接替iOS18的居然是iOS26。
軟件版本號的大躍進，自然也讓果粉們都對新系統充滿了期待。
從蘋果在前不久WWDC25上的分享來看，全新的Liquid Glass設計語言無疑是iOS26最讓人眼前一亮的變化。
除此之外，CarPlay也是iOS26升級的重點功能之一。
那么今天就讓我們一起來看看，新版CarPlay到底有哪些變化？和上個月發布的CarPlay Ultra相比，又有哪些不同！
全新交互界面，又給車企們上了一課
自2014年發布之初，CarPlay就憑借著精致且易用的交互界面，讓一眾車企們為之臣服。
甚至有不少車企在展示座艙時，特地選擇讓中控屏顯示CarPlay首頁，而非車機本身的界面。
在更新到iOS26之后，新版CarPlay也用上了全新的Liquid Glass設計語言！
尤其是在將圖標從“默認”切換成新增的“深色”或者“清除”風格后，新版CarPlay確實在視覺上帶來了不少新鮮感。
不僅如此，新版CarPlay還增加了如今非常流行的“負一屏”設計。
這里最多可以同時展示三個小組件，并且還支持小組件堆疊，通過上下滑動就可以進行切換。
不過需要注意的是，目前在車機上并不能對小組件進行添加或者刪除，必須在手機上操作。
而在“Dashboard”頁面中，新版CarPlay則新增了一個“實時活動”的窗口。
從蘋果官方的演示來看，這個窗口可顯示的信息非常豐富。甚至可以在去機場接朋友時，顯示對方的航班信息。
相信以蘋果的號召力，國內的各大主流APP應該也都會盡快適配這一新設計。
另外，在新版CarPlay的設置頁面中，還新增了一個名為“智能縮放顯示”的開關。
實測下來，這個功能目前在林肯Z上的體驗并不算好。
開啟之后，圖標的字體都仿佛切換到了“長輩模式”，清晰度也有所下降。
個人猜測，這一功能可能對于豎屏車機的使用體驗會有所提升。
功能依然匱乏，遠不如CarPlay Ultra
事實上，經過我們的實際體驗，前面提到的這些調整還有一些細節方面的優化，基本就是新版CarPlay的全部升級。
在功能性方面，新版CarPlay相較于上個月發布的CarPlay Ultra，可以說相差甚遠。
不僅無法和原車的空調、車控等功能打通，連顯示區域也沒有任何新突破。
以林肯Z為例，這臺車采用的是一塊27英寸的“帶魚屏”，中控屏和副駕屏其實是一整塊屏幕。
然而無論是iOS18還是iOS26的CarPlay，都無法充分利用這塊超大屏幕。
更讓人感到遺憾的是，新版CarPlay在軟件生態方面的表現，同樣乏善可陳。
諸如看視頻、打游戲這類娛樂功能，在新版CarPlay上依然無法實現。
而且，這一點在CarPlay Ultra上，似乎也沒有任何改進的跡象。
One more thing
從iOS18開始，蘋果首次推出了旗下的AI產品——Apple Intelligence。
盡管這一功能的發展并不順利，且直到目前仍沒有在國內正式上線。
不過在新版CarPlay的設置頁面中，我們發現蘋果已經為此預留好了入口。
那么蘋果的AI能力究竟會如何賦能汽車，智能座艙會不會因此出現“iPhone時刻”，不禁讓人充滿了期待。
寫在最后
其實在去年底，我們就全面分析了蘋果、華為還有小米目前在手車互聯方面的表現。
當時我們就指出:即便強如蘋果，在缺少汽車廠商配合的情況下，CarPlay各方面的體驗都不再遙遙領先。
從CarPlay今年的各種轉變來看，蘋果顯然也已經意識到了這一問題。
一方面，新版CarPlay通過更精致的交互界面、更豐富的個性化選項，在蘋果力所能及的范圍內穩步提升。
另一邊，對于愿意與蘋果開展深度合作的車企，能力邊界更廣、控制權限更深的CarPlay Ultra也初步展示了何為真正的“蘋果式智能座艙”。
汽車大廠和科技巨頭，究竟誰能主導智能汽車的靈魂？或許很快就能見分曉了！
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