現(xiàn)代汽車在韓國將暫停生產(chǎn)Ioniq5和KonaElectric

蓋世汽車訊 據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，4月17日，有業(yè)內(nèi)知情人士透露稱，由于海外市場需求持續(xù)疲軟對出口造成拖累，現(xiàn)代汽車公司在韓國本土的主要工廠將于下周暫停生產(chǎn)旗下Ioniq 5和KonaElectric兩款電動汽車。

報(bào)道稱，在4月24日至4月30日期間，現(xiàn)代汽車公司韓國蔚山工廠1號生產(chǎn)車間的第12生產(chǎn)線將暫時(shí)關(guān)閉，原因是來自歐洲、加拿大和美國等主要出口市場的訂單量下降。據(jù)悉，上述生產(chǎn)線組裝的是Ioniq 5和KonaEV車型。

韓聯(lián)社在報(bào)道中指出，現(xiàn)代汽車公司之所以作出上述決定，是因?yàn)槎鄠€(gè)國家的電動汽車政策發(fā)生了變化。比如，加拿大以及德國等歐洲國家已經(jīng)取消或縮減了面向電動汽車的補(bǔ)貼，而美國市場則因唐納德·特朗普政府的高額關(guān)稅威脅而面臨新的不確定性。

多名知情人士透露，為應(yīng)對市場需求疲軟的問題，現(xiàn)代汽車公司嘗試在北美提供零利息貸款方案，以及在德國和英國等市場提供首付援助，但這些舉措的成效有限。

根據(jù)蓋世汽車研究院的分析，在眾多車企中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)受美國進(jìn)口汽車關(guān)稅的沖擊最為顯著。現(xiàn)代集團(tuán)在美國銷售的輕型車中，有近2/3來自進(jìn)口，其中絕大部分來自韓國，無法享受《美墨加協(xié)定》的豁免規(guī)則，因此將面臨高達(dá)27.5%的進(jìn)口關(guān)稅。不過，上個(gè)月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布將投資90億美元，在美國建立年產(chǎn)120萬輛的生產(chǎn)能力，并計(jì)劃投資改善其在美國的現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施。

此次是現(xiàn)代汽車公司今年第二次在韓國臨時(shí)停產(chǎn)電動汽車。2月份，由于銷量下滑，該公司表示其蔚山工廠將暫停生產(chǎn)IONIQ 5和Kona Electric車型，為期一周。此外，為刺激銷量，現(xiàn)代汽車公司當(dāng)時(shí)還與起亞汽車一起在韓國啟動了電動汽車打折促銷活動。