助力貨運行業跳出"多拉快跑"傳統思維

在貨運行業競爭日益激烈的今天,很多心思活泛的卡友已經跳出"多拉快跑"的傳統思維,轉而追求一臺車解鎖多重收益——既能吊裝,又能運輸,還要兼顧低成本和耐用性。今天小編為大家介紹的就是一款工地吊裝、苗木運輸、市政作業等場景中的“多面手”——乘龍M3隨車吊。

想要一車多用,動力是核心。乘龍M3隨車吊采用定制玉柴S04-220/240、S06-245、S07L-270馬力節油發動機,動力強勁且省油,為征服復雜路況提供了堅實后盾。但要想在吊裝作業中“舉重若輕”,還需要一副能扛住壓力的鋼鐵之軀。

為此,乘龍M3隨車吊采用寶鋼超強型鋼材,6300噸壓力機一次沖壓成型。車架為282加強型車架結構,在強化車身承載能力與抗扭性能的同時實現輕量化,通過結構優化有效平衡穩定性與通過性,確保復雜工況下的作業安全性與可靠性。

有了動力與承載的黃金組合,真正讓這臺車實現“1+1gt;2效益”的,則是乘龍M3提供的6.3T/8T/10T/12T四檔起重機配置,不僅公告手續完備,且適配主流品牌多型號吊機。無論是城市物流、工程吊裝還是野外作業,都能讓卡友根據業務場景精準匹配。

在這個內卷的時代,乘龍M3隨車吊用實力證明什么是真正的“開源節流”:當在建筑市場遇到鋼材轉運,無需考慮吊車費用與車輛排期,吊臂裝卸+承載轉運一氣呵成;接到市政作業、苗木移栽,不需租用其他設備,一輛車打包接單。當別人還在“運輸與裝卸”割裂的模式中分潤時,乘龍M3隨車吊已經憑借著自給自足的吊裝能力撬開了收益增長的新維度,讓每一分利潤都攥在卡友掌心。

伴隨2025年國家老舊貨車補貼政策適用范圍升級,國四排放標準的燃油車也被納入置換補貼范圍。通過合規渠道報廢舊車并購置乘龍M3隨車吊,國家補貼最高可享8.5萬元,如果您有新購或者置換的意向,一定不要錯過!