在新能源大行其道的當下,以技術著稱的福特卻選擇了另辟蹊徑,選擇了“大馬力混動路線”。
繼銳界L大馬力混動版、蒙迪歐1.5T大馬力混動版之后,日前,福特官宣蒙迪歐2.0T混動運動版車型也即將迎來上市。早在此前,有網友表示:“EVOS跨界造型,不如并入蒙迪歐算了!”這一次福特也主打一個聽勸,將搭載2.0T混動系統的福特EVOS新增車型并入蒙迪歐產品序列,并命名蒙迪歐運動版。
如此一來,蒙迪歐成為同級合資B級車中唯一擁有4套動力總成的車型。對于想要高性能的用戶,有2.0T混動版和燃油版可供選擇;想要低油耗的用戶,可以選擇1.5T混動版;想要性價比的用戶,可以選擇1.5T燃油版。對于消費者來說,選擇性更為豐富。
福特大馬力E混動技術加持,動力油耗兼顧
作為福特大馬力E混動技術又一款大馬力旗艦車型,蒙迪歐運動版同樣采用了“動力分流技術”。
和其他混動系統一味追求經濟性不同的是,福特的這套混動系統采用EcoBoost大功率雙渦流渦輪增壓發動機,在保持節油性能同時,不犧牲動力。簡單來說,就是讓你開得爽,同時也照顧你的錢包。
具體來看,新車搭載銳界L同款搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機+電機的混動系統,發動機最大凈功率為210kW,預計匹配E-CVT變速箱,堪稱“同級最強動力”。作為參考,銳界L混動零百加速7.1秒,WLTC工況下油耗6.31L/100km,一箱油續航可達1188km,預計蒙迪歐運動版油耗和續航表現不會差。
同級唯一4套動力總成,價格賣多少合適?
目前,現款蒙迪歐共有9款車型在售,售價區間為14.98-21.98萬元,而現款EVOS共5款車型,售價區間為19.98-25.98萬元。參考蒙迪歐1.5T版和1.5T混動版車型近2萬的價差,大概率此番新增的蒙迪歐運動版起售價格將在20萬左右,和現款EVOS價格區間保持重合。
但是,考慮到目前EVOS終端差不多有3萬左右的優惠,蒙迪歐終端也差不多近1.5萬的優惠,再加上如今的合資B級車普遍降價,保不準福特直接一步到位,直接定個18.98萬也不一定,如果還要低的話,那就更驚喜了。
寫在最后
在筆者看來,技術本身沒有優劣之分,主要在于能否滿足消費者的實際用車需求。對于堅持大馬力混動路線的福特來說,或許放在當前市場顯得有點格格不入,但是對于那些追求強動力、低油耗,同時也懶得充電的消費者來說,這套混動系統的優勢就出來了。
更何況,在最近蒙迪歐車主事故親身經歷中,其高強度籠形車身所帶來的安全感足以值得信賴!
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