科技感傍身，豐田/福特是否擔(dān)心？海外售約40萬，比亞迪SHARK發(fā)布

北京時間的5月15日，比亞迪SHARK正式迎來首發(fā)亮相，新車在墨西哥的售價區(qū)間為899980-969800墨西哥比索，約合人民幣為38.66萬元-41.65萬元。新車基于DMO超級混動越野平臺打造，動力上搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)430Ps，零百加速時間只需5.7s，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)840km。比亞迪SHARK的問世，間接的沖擊了海外市場頗有聲望的福特Ranger和豐田Hilux等皮卡車型的市場份額，而且新車在智能化領(lǐng)域和科技配置方面均有著出色的表現(xiàn)，較于傳統(tǒng)車型更加具有競爭力；未來市場表現(xiàn)如何？還是比較值得期待的。

新車外觀的設(shè)計造型十分貼合硬派越野車的粗獷氣質(zhì)，給人一種十分硬朗的力量感；整體采用了全新的設(shè)計手法，前臉進(jìn)氣格柵內(nèi)嵌入了大尺寸的比亞迪Logo標(biāo)識，配備貫穿式的日間行車燈和兩側(cè)的“日”字型LED大燈組起到了拉寬車身的視覺效果；下方保險杠高高聳起，配合加持的大面積銀色防擦護(hù)板擴(kuò)展套件，提升了新車的力量感和越野氣息。

車身在保持硬派風(fēng)格的同時，還植入了很多流行的設(shè)計元素，例如采用了時下流行的懸浮式車頂造型，前后輪眉和側(cè)裙均采用黑色防擦護(hù)板進(jìn)行包裹，輪眉上方還隆起了具有力量感的肌肉包；配備了黑色車頂行李架、傳統(tǒng)式門把手、固定迎賓踏板和18英寸的六幅式輪輞造型，貨廂前端還加入了龍骨架的固定，提升了新車的穩(wěn)定性。新車還支持后視鏡NFC功能，可通過Apple手機(jī)進(jìn)行解鎖車輛。新車長寬高尺寸分別為5457x1971x1925mm，軸距為3260mm；新車接近角和離去角分別為31°和19.3°。

新車貨廂容積為1450L，內(nèi)部還布滿了擁有條紋狀的防擦膠墊，防止對車輛的磕碰和物品的防滑。尾部同樣加入了大量流行元素，相較于其它的硬派皮卡更加富有時尚感；配備了貫穿式的尾燈組，兩側(cè)伴有著向下的延伸，整體與車頭造型產(chǎn)生了呼應(yīng)，下方保險杠具有著厚重的運動擴(kuò)展包裹，并設(shè)計了腳蹬的階梯。

內(nèi)飾方面的設(shè)計布局整體借鑒了方程豹車型的風(fēng)格語言，洋溢著精致的豪華感和越野氣息；采用四幅式平底方向盤和可升降式的游艇式電子擋桿，中控臺配備了10.25英寸全液晶儀表盤和12.8英寸可選裝中控車機(jī)屏幕；而且可以看出，其內(nèi)部的儲物空間還是比較豐富的，配置上還擁有手機(jī)無線充電、K歌功能、8個揚聲器、6個安全氣囊、遠(yuǎn)程控制、座椅加熱/通風(fēng)、540°全景影像、手機(jī)互聯(lián)、12英寸W-HUD抬頭顯示以及L2級別的輔助駕駛等功能。

新車在動力上搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)與四驅(qū)雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率和扭矩分別為320kW和650N·m，匹配容量為29.58kWh的電池組，NEDC純電續(xù)航里程為100km，綜合續(xù)航達(dá)840km，零百加速僅需5.7s。新車還配備了CTC電池底盤一體化技術(shù)和虛擬差速鎖，并支持V2L對外放電功能，適應(yīng)了多場景的駕駛模式和實用性。更多詳細(xì)參數(shù)請持續(xù)關(guān)注輪語時刻，我們會第一時間為您匯報最新信息。