加價等車的雷克薩斯ES200，如今優惠4.5萬，能買嗎？

不知道大家還記不記得，前幾年為了保值去買雷克薩斯的人嗎？前幾年雷克薩斯ES200這么一款入門級的雷克薩斯的車子，賣三十萬的價格，你還得加價兩三萬，甚至三四萬的價格，而且還得等車等好幾個月，而且你還得加裝潢，即便如此苛刻的條件，還有很多很多的消費者蜂擁的去搶購這臺車，去預訂這臺車。

那么加價等車的雷克薩斯ES200，如今優惠4.5萬，它究竟還值不值得購買呢？接下來就對其做一次全方面的解析。

價格方面:雷克薩斯ES卓越版，官方指導價為29.69萬元，在終端市場中有著4-5萬的優惠力度，也就是說花25萬就可以買到一款純進口中大型轎車，這樣的售價區間你們覺得怎么樣呢？會為它買單嗎？

今天體驗車型則是:雷克薩斯ES 2022款 200 豪華版，官方指導價為31.59萬元，優惠之后裸車價格為27.29萬元。

外觀設計方面，可以看出雷克薩斯ES200的前臉時尚且運動的設計語言，營造出不錯的視覺美感，紡錘格柵在拉寬整個視覺效果后，顯得更加扁平，氣勢更強，配合左右兩側銳利的前大燈組，顯得更加靈動，然而發動機蓋上隆起的筋線則營造出了不錯的層次感。燈組方面提供了LED遠近光燈源、LED日間行車燈、自適應遠近光以及自動頭燈和大燈高度可調等功能。

來到車身側面，可以看出車側經過特征線條勾勒之后讓其層次感更為豐富，C柱后的腰線更突出，整個俯沖的姿態更強，而17英寸的多輻式鋁合金輪圈設計，造型更為年輕，配備了215/55 R17的前后輪胎規格，輪胎扁平比更低，操控方面有一定提升。車輛的尾部擁有很強的層次感，效果也更扁平，小鴨尾在兩邊的收攏會更加注重流線型，這也是層次感更強的原因之一，硬朗的后尾燈點亮效果有著不錯的辨識度和活力。

底盤懸架方面，采用了同級車型中較為常見的麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的結構組合，實車體驗雷克薩斯ES200的底盤調教偏向舒適，行駛品質還是非常不錯的，對于坑洼的處理都非常到位，底盤結構對于車身側傾控制得很好，過彎極限更高，對待連續重心轉移的時候，雷克薩斯ES200會表現得更加自如。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距達到了2870mm，身高170cm的體驗者在駕駛位調整好坐姿后，頭部空間為一拳。保持前排座椅位置不動的情況下，坐入后排之后，頭部擁有四指的空間表現，腿部則擁有兩拳的腿部空間，總的來說雷克薩斯ES200的乘坐空間還是挺不錯的。

座椅方面，我們體驗的這款車型采用了仿皮材質進行包裹，并且支持腿部和腰部支撐調節功能，座椅支撐性柔軟，乘坐的舒適感不錯，而后排座椅不能放倒，它的后排座椅不太軟，但貼合度、坐墊角度和長度都還不錯。乘坐舒適性不錯。

內飾方面，可以看出整內飾采用了雷克薩斯品牌現階段的慣用元素，層次感強烈，黑棕配色為車內營造出不錯的豪華氛圍，大量平直線條帶來簡約清新的第一感受，用料和做工方面當然不必擔心。三輻式方向盤大小適中，真皮材質包裹，握感緊實飽滿，實際操作起來讓人很喜歡。

動力方面，搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大馬力為173Ps、最大功率為127kW、最大扭矩為208N·m，與之匹配的則是CVT無級變速箱。這臺2.0L發動機的動力儲備能夠滿足正常的使用需求，即使是高速超車也只需略微給一些提前量也能夠從容的提速、超越，不會讓駕駛者過于緊張，CVT變速箱與這臺2.0L發動機，默契自然不必擔心，兩者匹配程度很高，動力輸出很連貫，平順的換擋也值得肯定。

全文總結，以上就是我們對雷克薩斯ES200的解析，可以看出這款車的產品力還是挺不錯的，從外觀到內飾做工，再到配置和操控，各個點都符合主流消費者的審美需求，特別是優惠4-5萬之后也提升了雷克薩斯ES200的性價比，個人覺得優惠之后的雷克薩斯ES200還是值得購買，因為25萬內買一臺純進口的中大型轎車在同級車型中還是挺不錯的。