與問界M7搶市場，理想全新種子選手，或4月上市

2023年，沉浸在“周銷量”月月領先的理想，在2024年年初迎來了問界的迎頭一擊。為了重振市場，理想在2024年有不少舉措，比如對老款車型降價促銷，傳最高可達3.8萬；再比如推重磅產(chǎn)品。據(jù)悉，今年會是理想的產(chǎn)品大年，4款增程、4款純電都在路上，一切都為了80萬年銷目標。新車包括2024款理想L系列，極具話題度的全新MPV理想MEGA，以及用來與問界M7搶奪市場的種子選手——理想L6。

理想L6定位在理想L7之下，定位為一款5座中型SUV。尺寸比L7明顯要小，其長寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，理想L7的長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm。對比對手問界M7，L6的長和高略遜一籌，但寬和軸距更有優(yōu)勢。

設計和輪廓上倒是與L7十分相似，幾乎可以用“小號L7”來形容，標志性的星環(huán)燈帶、分體式燈組都有，包括側(cè)面、車尾也是照搬照套。細節(jié)上有一點區(qū)別，比如前包圍處的散熱口設計、前車門的尺寸、新車側(cè)面腰線處等，都有所不同。

根據(jù)此前的申報信息，理想L6會提供激光雷達版本和無激光雷達版本。在車頂處會配備激光雷達，支持高階智駕。

理想L7內(nèi)飾

參考外觀的相似度，即便L6還未公布內(nèi)飾，也能猜到它會延續(xù)L7的整體布局和風格。OLED顯示屏+AR-HUD抬頭顯示、中控液晶屏和副駕娛樂屏組成的連屏，車機內(nèi)部將會搭載Mind GPT中文大模型，支持一些AI的功能。至于是否會有后排娛樂屏，還得等等看。

車內(nèi)最大的區(qū)別應該在于后排，因尺寸變小，L6的后排空間和后備廂空間都會更為緊湊。

動力方面，理想L6搭載1.5T四缸發(fā)動機作為增程系統(tǒng)，最大功率為113千瓦，擁有前后雙電機作為主動力源，系統(tǒng)綜合功率為330kW。電池依然來自于寧德時代和欣旺達，預計與L8的Air版和Pro版相同，其CLTC純電續(xù)航為172km，綜合續(xù)航里程可達到1315km，官方虧電油耗數(shù)據(jù)為6.9L/100km。此前申報的是磷酸鐵鋰電池版本，是否會有三元鋰電池版本，也還得等等看。

至于價格，理想L7的起售價為31.9萬元，定位更低的L6必然會控制在30萬以內(nèi)。作為當下的品牌熱銷車，理想L7無疑是被廣大用戶所接受的，L6各方面如果能與L7持平，且價格更低，即便尺寸緊湊也沒有太大的影響。

進度方面，理想L6有望在4月份上市，應該不會有延誤，畢竟設計和動力都很成熟。當下最讓理想頭疼的應該是理想MEGA，這款車原本計劃在去年12月發(fā)布，在今年2月量產(chǎn)交付，如今已拖延至3月1日發(fā)布，量產(chǎn)交付的時間未定，據(jù)說延期的原因是內(nèi)飾部分要重新設計。理想在純電動市場的第一槍，有點后勁不足。至于在增程市場，2024款升級產(chǎn)品和全新產(chǎn)品L6是否能助其超越問界，是理想的重中之重，畢竟是增程是大本營。