自動駕駛領域Sora大有可為

OpenAI在龍年春節扔出了“王炸”:文生視頻大模型Sora。據了解，Sora的革命性不僅是突破了目前AI視頻生成大約10秒的界限，達到了60秒的內容時長，更重要是它能支持多角色，并保持場景、角色的一致性；切換視頻視覺與鏡頭；一定程度遵循真實世界的客觀規律，包括光影變化、水流變化等。

然而，Sora撼動的不僅是視頻、影視行業，還有汽車領域，大模型本身就與自動駕駛有著千絲萬縷的關系。業內指出，Sora或在自動駕駛大有可為。

對機器人“具身智能”和自動駕駛帶來巨大影響

360集團創始人、董事長周鴻祎在談及Sora的影響稱，這次Sora對物理世界的模擬，至少將會對機器人具身智能和自動駕駛帶來巨大的影響。原來的自動駕駛技術過度強調感知層面，而沒有工作在認知層面。

“其實人在駕駛汽車的時候，很多判斷是基于對這個世界的理解。比如對方的速度怎么樣，能否發生碰撞，碰撞嚴重性如何，如果沒有對世界的理解就很難做出一個真正的無人駕駛。”周鴻祎表示，這次Sora只是小試牛刀，它展現的不僅僅是一個視頻制作的能力，它展現的是大模型對真實世界有了理解和模擬之后，會帶來新的成果和突破。

在OpenAI對外發布Sora后，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體表達了驚嘆。隨后，他更多次在社交媒體上發表觀點或回復評論，力證特斯拉在視頻生成上的實力。對此，有網友們表示，連馬斯克也“不淡定”了。

機構指，Sora的成功以及其背后展現出的涌現能力可能為計算機視覺領域的研究提供了一個明確的方向，成為未來視頻與模擬領域的統一范式。

Sora處于內測階段 車企明確加大AI投入

一方面是Sora的登場，能預期未來一段時間會出現的智能涌現，另一方面，各大車企都在大模型與Sora的熱潮下，不斷加快AI的研發。龍年伊始，小鵬汽車CEO何小鵬在節后開工第一天發布的一封內部公開信中提到，要投入共計35億元，發展以智駕為核心的AI技術。幾乎同時，吉利汽車集團CEO淦家閱發表的開工長文中稱，當下年輕人最關注的科技焦點，就是 AIGC。AI將成為智能汽車競爭的分水嶺，沒有AI的只是出行工具，具備AI的才是智能伙伴。

面對Sora，行業已有這樣的場景暢想:ChatGPT大模型給Sora下達生成視頻的指令，并且能根據人們最初的輸入來實現指令的不斷進階。

Sora生成視頻截圖

在智能座艙層面，Sora可以將文本、2D的大模型交互形式升維成3D，用戶可以隨時生成一段視頻，甚至將沿途拍攝的視頻在線實時剪輯。