啟辰大VDD-i插混強(qiáng)勢登場，宋ProDM-i能否頂住

相比燃油車，新能源車型無疑是當(dāng)下更熱門的選擇，而比亞迪作為新能源領(lǐng)域的佼佼者，所推出的宋Pro DM-i這款車更是成為一代經(jīng)典。但是，經(jīng)典車的優(yōu)秀品質(zhì)雖不可否認(rèn)，但在更迭換代頻繁的車市，是否還能hold住就不一定了。尤其是啟辰大V DD-i插混的出現(xiàn)，就引發(fā)出了新一輪思考:宋Pro DM-i作為一款上市多年的車型，如今是否真的還能符合消費(fèi)者需求？13W級別的插混SUV到底怎么選？這次將宋Pro DM-i與啟辰大V DD-i插混進(jìn)行對比，結(jié)果很直觀。

對于大部分車主而言，車的動力至關(guān)重要，因?yàn)樗鼤苯佑绊懹密嚾说男那?。畢竟，誰也不想要一個次次反應(yīng)“慢半拍”的“老頭樂”。所以下面來看看真正的強(qiáng)者之間的對抗:在同一安全路段環(huán)境測試后，宋Pro DM-i滿電滿油百公里加速7.79s，饋電滿油百公里加速8.34s；啟辰大V DD-i插混滿電滿油百公里加速7.57s，饋電滿油百公里加速7.53s，可見經(jīng)典的宋Pro DM-i在加速度方面還是比不過“年輕”的啟辰大V DD-i插混，不得“不服老”。

對于新能源車而言，續(xù)航也是不可不看的選項(xiàng)。萬一遇到長途出行堵車的情況，堵到最后，拼的不僅是膀胱，更是車的續(xù)航。公平起見，兩車測試時不但路況相同，連空調(diào)度數(shù)都保持一致。在滿油滿電狀態(tài)下，兩車的總行駛里程都是185km，但是宋Pro DM-i加油量8.6L，綜合油耗4.6L/100km，啟辰大V DD-i加油量4.23L，綜合油耗2.29L/100km，差距也不是一般的大。而且在饋電滿油狀態(tài)下的累計綜合油耗部分，宋Pro DM-i的綜合油耗為4.9L/100km，啟辰大V DD-i的綜合油耗僅為4.7L/100km。

同樣的，空間方面的對比實(shí)況也同樣表明:不要迷信以前的經(jīng)典，選擇性價比更高的啟辰大V DD-i才是王道。先看座艙，數(shù)據(jù)方面宋Pro DM-i最大寬度1420mm，地臺到車頂距離1170mm，前排坐墊到車頂距離920mm，后排坐墊到車頂距離870mm，后排坐墊到后排出風(fēng)口距離230mm。而啟辰大V DD-i座艙的最大寬度1500mm，地臺到車頂距離1200mm，前排坐墊到車頂距離970mm，后排坐墊到車頂距離940mm，后排坐墊到后排出風(fēng)口距離240mm，每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都要比前者大，所以乘坐會更舒適。

實(shí)際上，一位186cm身高的體驗(yàn)人也證明了這一點(diǎn)。同樣是前排，宋Pro DM-i的頭部空間是一拳兩指，啟辰大V DD-i一拳四指。后排頭部雖然都是三指，但是宋Pro DM-i腿前是三指，啟辰大V DD-i一拳，活動空間更理想，長途乘坐也更不容易疲憊。

當(dāng)然，空間方面也不能單單看座艙的空間，儲物空間也要參考。這幾年自駕游是熱門，想來一場說走就走的旅行，裝備總得允許備齊。宋Pro DM-i的后備箱最大進(jìn)深、最大寬度、最小寬度、最大高度分別為930mm、1340mm、990mm、740mm，看似與啟辰大V DD-i的910mm、1340mm、1070mm、730mm相比相差不大，但奈何設(shè)計細(xì)節(jié)沒有后者的人性化優(yōu)勢，所以表現(xiàn)并不突出。

在智能用車方面，宋Pro DM-i更偏重傳統(tǒng)燃油車的駕駛習(xí)慣，而啟辰大V DD-i則配備了同級唯一NFS無感智能啟動和單踏板模式，體感更接近純電車。雖說蘿卜白菜各有所愛，但不用點(diǎn)火簡化用車步驟，確實(shí)是省心省力。

都說安全第一，這話沒毛病，落實(shí)到車子上那更是要考慮到方方面面。這點(diǎn)對于出自日產(chǎn)世界級標(biāo)桿工廠制造的啟辰大V DD-i來說并不是難點(diǎn)。電池標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超國標(biāo)，再由ICC全速域智能領(lǐng)航系統(tǒng)，540°立體環(huán)視影像等主動安全配置加持高強(qiáng)度車身和多安全氣囊等被動安全配置，在保證人身安全這件事上啟辰大V DD-i插混安排的非常到位。

如今買車，已經(jīng)不是盲信進(jìn)口、高價，追求能用到天荒地老的時代了。更關(guān)注性價比成為當(dāng)下消費(fèi)者選車重要因素。啟辰大V DD-i插混擁有DOA開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等豐富配置，為新手老手提供更便利的用車條件，也擁有同級別車更低的用車成本和售價，為車主提供了當(dāng)下更優(yōu)選擇。