同平臺所出的奧迪e-tronGT和保時捷Taycan，前者為何被認為更強

在新能源的強勢賦能下，汽車行業(yè)的變革無疑是巨大的。而這對于傳統(tǒng)豪華車企而言，并不是什么難事，雖然他們相較于其他新勢力品牌而言，對新能源車型的更新?lián)Q代進程沒有那么迅速，但其擁有多年造車工藝和品質(zhì)傳承的良好底蘊，所推出新能源車型也同樣有著不小的號召力。比如同一個平臺所打造的奧迪e-tron GT和保時捷Taycan，二者的產(chǎn)品賣點也極為相似，而人們似乎更加傾向于選擇奧迪e-tron GT，這究竟是為何？

深究其原因，還要從這兩款車的自身說起。首先從參數(shù)上來看，奧迪e-tron GT對標的車型壓根就不是Taycan，而是Taycan 4S，因為普通的Taycan僅僅配備了單電機，少了一個電機也就是少了前輪驅動。而奧迪e-tron GT入門即高配，直接配備雙電機，單電機的性能參數(shù)自然和雙電機沒有可比性。

另外，奧迪e-tron GT配備的e-quattro比傳統(tǒng)的四驅響應速度要快5倍，百公里加速僅需4.1秒，加速反應更為迅速，也進一步為用戶營造了良好的出行體驗。

與此同時，這兩款車在電池容量和配置上也同樣有著明顯的差異。Taycan 4S標配79.2kWh的電池，需要選配花費51200元才能升級到和奧迪e-tron GT一樣的93.4kWh電池。類似這種配置差異還有很多，不仔細根本看不出來。

比如，保時捷那邊電動折疊外后視鏡、自適應巡航、LED矩陣大燈都需要選裝，但奧迪e-tron GT都是標配，在同等條件下，奧迪e-tron GT的誠意要明顯更具有說服力。

看到此時，或許你對這兩款車型都有了更進一步的了解，而不論如何，買車的初衷都是希望能解鎖更多不用的人生體驗，這兩款車各有所長，各位還是要根據(jù)自身需求選擇最合適的車型哦！