當(dāng)“卷”成為汽車領(lǐng)域的第一熱詞,作為明日黃花的燃油車不得不進(jìn)行價格定位調(diào)整;此時誰先走在調(diào)價的前列誰就能穩(wěn)定品牌市場占有率,長安汽車是懂這個道理的,于是新款CS55 PLUS的價格進(jìn)行了調(diào)整。
老款CS55 PLUS自動版的售價為10.39-12.59萬,新款的價格進(jìn)行了較大幅度的下調(diào)。
- 輕年版,9.99萬
- 卓越型,10.69萬
- 尊貴型,11.39萬
新款的起售價下調(diào)了4000元,旗艦版售價下調(diào)1.2萬元,幅度確實(shí)不小;不過配置不僅沒有降低反而逆向提升,例如低配版本取消了發(fā)動機(jī)啟停和遠(yuǎn)程啟動,但增加了自動大燈,機(jī)械換擋桿改為電子換擋桿,整體標(biāo)準(zhǔn)略有提升。
全新CS55 PLUS車身輪廓沒有太大的變化,主要變化集中在進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)之上;老款采用的是類似于CS75 PLUS的無邊框矩陣式中網(wǎng),新款則是類似于UNI系列的星空狀矩陣中網(wǎng),看起來要時尚一些,顏值還是挺高的。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也有UNI-K的味道,前后錯落有致的儀表盤和車機(jī)屏幕讓中控臺看起來更有立體感,有邊框的儀表盤已經(jīng)是難得一見了;D型方向盤營造出了運(yùn)動感,看起來有些“小鋼炮”的感覺。
看起來運(yùn)動感很強(qiáng)的CS55 PLUS不是繡花枕頭,其裝備的發(fā)動機(jī)雖然只是1.5T,但是卻有138kW/300N·m的動力儲備;這個標(biāo)準(zhǔn)是目前十萬級功率最高、扭矩最大的1.5T發(fā)動機(jī),百公里加速可以達(dá)到8秒級,對于一臺前驅(qū)代步車而言已經(jīng)很不錯了。變速箱自然還是七擋濕式雙離合,這一組合應(yīng)用于長安品牌諸多燃油車上,其換擋平順性和質(zhì)量表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的。
CS55 PLUS官降,CS35 PLUS只能跟進(jìn)降價,目前可以優(yōu)惠1.5萬元。
長安CS35 PLUS有兩個選項(xiàng),分別為:
- 豪華型,9.39萬
- 尊貴型,9.99萬
價格重合了CS55 PLUS的低配版本,可是CS35 PLUS的車身尺寸只有4330*1825*1660毫米,軸距為2600毫米,屬于小型SUV;而CS55 PLUS的車身尺寸有4539*1865*1680毫米,軸距2656毫米,空間有絕對優(yōu)勢,所以小一圈的CS35 PLUS只能降價。
那么這臺車在降價后又是否值得選擇呢?
還是先看動力吧,該車搭載的是與逸動PLUS相同的1.4T發(fā)動機(jī),動力參數(shù)為118kW/260N·m,匹配相同的雙離合變速箱。其功率和扭矩都低于CS55 PLUS,不過CS35 PLUS的整備質(zhì)量也略低一些,說白了就是車身輕盈一些,所以實(shí)際動力表現(xiàn)還是不錯的。耗油量也略低一點(diǎn),所以如果購車預(yù)算在8萬左右的話,CS35 PLUS還是值得選擇的,其低配版落地價可以控制在9萬以內(nèi),和CS55 PLUS低配版本的落地價在兩萬左右,還是有些差距的。
綜上所述,長安CS系列的SUV都在慢慢調(diào)整定位,未來10萬以上的主力車型都將陸續(xù)換用插電增程混動或普通混動驅(qū)動系統(tǒng);燃油車的定位會一點(diǎn)點(diǎn)的下降,不過預(yù)計(jì)長安汽車未來的主力品牌可能是啟源和深藍(lán),啟源品牌將以長安汽車主品牌的車型為基礎(chǔ)進(jìn)行逐步升級,深藍(lán)品牌主推新車。
燃油車在2025年之前會往10萬以內(nèi)的市場下沉,2025年之后的長安汽車將全面停產(chǎn)燃油車,全部升級為混動或純電動;這是長安汽車的香格里拉計(jì)劃的規(guī)劃,所以如果在意車輛保值率的話,客觀上并不建議選擇長安品牌的燃油車。
編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島,天和MCN發(fā)布,歡迎轉(zhuǎn)贊評
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