銷量不過萬輛！寶馬X3地位下滑，短板多賣不過奧迪與奔馳？

?分解豪華品牌中型SUV熱銷的原因并不難。SUV實用、品牌高級、價格努把力就能夠到、尺寸適中、用車養車并不是特別高昂，當豪華品牌中型SUV把所有的這些特點疊加在一起，給消費者帶來的沖擊也就不言而喻了。

早年間奧迪Q5憑著一手率先國產，在這個級別中可謂是“為所欲為”。而近幾年，隨著國產寶馬X3與奔馳GLC的到來，這三款車型之間的競爭也愈發白熱化，不過相比起奧迪Q5L和奔馳GLC，在近一兩年來，寶馬X3的市場表現還是要稍弱些，一直都被前面兩款車型壓在身后，甚至有時候寶馬X3賣得還沒寶馬X5好。

比如說在剛過去的8月份，寶馬X3的銷量并未過萬輛，賣出了9816輛新車。作為對比，賣得最好的豪華中型SUV是奔馳GLC，在8月份的銷量為12509輛；而奧迪Q5L的銷量則為11804輛，兩款同級別競品都比寶馬X3要好。值得注意的是，進入2023年以來，寶馬X3大部分的時間都月銷量不過萬。

事實上，現在的寶馬X3確實處于一種比較尷尬的時段，畢竟人家奔馳GLC才換代，從產品力上來講還是后者更有吸引力。以空間來舉例，新一代奔馳GLC不僅更大而且還提供了多種座位選擇，雖然寶馬X3是同級別中唯一國產不加長的車型，滿足了很大一部分對駕控有執著追求的消費者，但對于大部分消費者而言，買SUV還是更看重空間的大小。

具體來看，加大尺寸的奔馳GLC，其長寬高分別為4826/1890/1714mm，軸距則達到了2977mm。這個數據可以說是相當出色的，畢竟接近3米的軸距都能夠與中大型SUV相比，而寶馬X3的軸距僅為2864mm，也就是說奔馳GLC比前者多出了113mm，你說這怎么不是一種降維打擊呢？更別提奔馳GLC提供了寶馬X3沒有的7座布局，這對于很多二三胎家庭來講是個不錯的剛需選擇。

產品力比不過奔馳GLC就算了，從性價比方面來講，也是奧迪Q5L更好。要知道，在優惠這一塊，奧迪一直都是非常大方的，奧迪Q5L更是如此。從車主之家查詢的信息來看，如今奧迪Q5L在終端市場普遍有著超10萬元的優惠，這使得其參考裸車價降到了30萬以內，再加上奧迪Q5L本身的產品力也不弱，空間比寶馬X3大，動力方面也比寶馬X3的數據更好，如此狠的降價也讓奧迪Q5L搶回了一些消費者。

除此之外，如今的汽車市場早就變了，隨著造車新勢力的沖擊，很多傳統豪華品牌也生存得更加艱難。像是寶馬X3所在的豪華中型SUV市場，涌入了不少有實力的新能源產品，諸如理想L7這樣的30萬級產品，不僅在智能化方面吊打寶馬X3，更重要的是人家還更大更舒適，“冰箱彩電大沙發”應有盡有，可上綠牌還沒有續航焦慮，用車成本也非常省，對比下來這些新能源產品是真的香。所以自從進入市場以來，理想L7的銷量也基本月月破萬輛，這也在無形之中搶奪了豪華SUV的銷量，而產品力更弱，性價比也更不如出的寶馬X3，自然是首當其沖被攻擊的那個。

寫在最后

在豪華中型SUV這個市場，寶馬X3一直都是比較風光的。只不過近一年來，它的銷量表現也沒之前那么好了，好在根據最新消息來看，新一代寶馬X3或許將在明年開始換代，其在尺寸、智能方面都會有所升級，不曉得到時候它還能否打得過奔馳GLC以及奧迪Q5L呢？