細(xì)數(shù)成都車展上那些值得關(guān)注的高不可攀與伸手可及的帥氣車子

奔馳AMG SL 63 4MATIC+

?????又見最美跑車

長軸距、短鼻子、長引擎蓋、乘客艙后移……看到這些關(guān)鍵詞或影像，大膽猜，必是奔馳AMG敞篷跑車無疑。

作為一個(gè)男人，每次看到奔馳這款跑車，我都毫無例外地想張開雙臂，把它擁入懷里。真的，這款車實(shí)在是太美了。比保時(shí)捷的內(nèi)斂，比寶馬的溫柔。

這款阿法特巴赫獨(dú)立研發(fā)的首款SL車型，也是梅賽德斯-AMG獨(dú)立研發(fā)的第4款車型，車價(jià)199.98W。搭載4.0升V8雙渦輪增壓，配備四驅(qū)系統(tǒng)和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及帶主動(dòng)式液壓側(cè)傾功能的AMG主動(dòng)行駛控制懸掛系統(tǒng)，“超模擬”座艙和“2+2”座椅布局。意味著駕乘之時(shí)科技與豪華兼得，出行一刻后座狗狗與人可以兼坐。?

?BMW?7 M插混?

最底氣爆棚的定價(jià)

181.9W，今天在場(chǎng)的媒體老師們，看到這個(gè)定價(jià)的時(shí)候，無不張大了嘴巴。加了插混的寶馬7系M，真的值那么多錢嗎？不知道你們?cè)趺聪耄凑蚁胗纱丝梢妼汃R的自信心是爆棚的。

作為參考，我把目前寶馬在售的最貴的寶馬7系M給你列在下面了:2023款?740Li?尊享型?M運(yùn)動(dòng)套裝。3.0T排量，280KW最大功率，520N.m最大扭矩。廠家指導(dǎo)價(jià)126.9W，某家上面列的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為106.2W。

??BMW?iX1?

最年輕的寶馬電車

BMW iX1 eDrive25L，29.99W；BMW iX1 xDrive30L，33.99W，最大續(xù)航里程450公里，百公里加速5.7秒，10%至80%超充需32分鐘。

雖然我們都知道目前市面上純電的寶馬iX3真正的成交價(jià)，也就30W左右，但當(dāng)寶馬真的把純電iX1的定價(jià)框定到30W內(nèi)，還是值得點(diǎn)贊肯定的。大膽猜想一下，咱們也許很快就能以20出頭的價(jià)格買到純電iX1.

和上面的插混7系相比，iX1的定價(jià)顯得誠懇得要死。這難道就是國產(chǎn)與進(jìn)口產(chǎn)生的價(jià)格落差？讓我們都來憧憬一下7系的國產(chǎn)化吧！

路特斯Emira?V6

?110多W的手動(dòng)擋

快看它的身材，就問你像不像一款方程式賽道上的賽車？！我想你的回答肯定跟我一樣是肯定的。可是賽車上不了普通路面，而這，卻是一款可以讓你開出去炸街的車(前提是不能擾民，不能太囂張)。

它是真的好玩！111.8W的車，3.5升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加上V6動(dòng)力組合，最大功率400馬力，峰值扭矩420牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間4.3秒。關(guān)鍵的關(guān)鍵，它～居～然～搭～配～的～手～動(dòng)～擋，手動(dòng)變速器，讓你隨心所欲地掌控駕駛節(jié)奏，隨心所欲地加減擋，隨心所欲地感受機(jī)械的轟鳴和咆哮，感受腎上腺素的勃發(fā)與消褪！

說實(shí)話，哪一個(gè)真正愛車的人，不喜歡手動(dòng)擋呢？像我這個(gè)沒出息的，到現(xiàn)在還心心念念想買個(gè)進(jìn)口的寶馬330i手動(dòng)擋，可惜燃油時(shí)代都快過去了，我的錢還沒攢夠！

????路虎衛(wèi)士?

70W內(nèi)最MAN的SUV

要說MAN氣十足的SUV車型，除了奔馳大G之外，我首推路虎衛(wèi)士。而且我一直認(rèn)為衛(wèi)士具有很強(qiáng)的藝術(shù)氣息，值得購買收藏，說不定哪天就變成值錢了的老古董。

成都車展上上市的2024?款路虎衛(wèi)士，共有六款車型，其中，衛(wèi)士?90?兩款，衛(wèi)士?110?四款。售價(jià)區(qū)間為?68.80-102.80?W。

動(dòng)力方面，全新一代的路虎衛(wèi)士燃油版車型提供?2.0L?渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L?雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?+48V?輕混、5.0L V8?機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為?221kW、294kW、386kW，峰值扭矩分別為?400Nm、550Nm、625Nm。新車全系匹配?8AT?變速箱，標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

110車型配置全面進(jìn)階，多款車型新增標(biāo)配車身同色備胎罩、前排中央通道集成冰箱、手機(jī)無線充電等客戶高感知配置；更在全新3.0T XS車型的外觀造型中創(chuàng)新融入XS設(shè)計(jì)元素，采用與車身同色的車身下部覆層和輪拱，整車色調(diào)和諧統(tǒng)一，更具現(xiàn)代美感。

????福特Ranger??

傳奇的門檻不高于16W??

入門版價(jià)格不高于16W，這是今天的成都車展上宣布的最有誠意的價(jià)格之一。

Ranger，在美國很多西部片里可見，本意為護(hù)林員，后有譯之為游俠者。福特以之命名自己的車型，想來一方面是出于美式車企常有的情懷——展現(xiàn)車子與自然的關(guān)系，另一方面也見得其對(duì)車子定位的把握。確實(shí)，自1982年誕生至今，該車歷經(jīng)5代，已在全球超過180多個(gè)國家/地區(qū)發(fā)售，累計(jì)銷量超800萬臺(tái)，算得上一款踐行福特汽車Built Ford Tough品牌承諾的全球中型傳奇皮卡。

如今放在江鈴福特科技實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，以16W身價(jià)入市，跟傳奇車型猛禽相比，性價(jià)比凸顯。但愿皮卡不能入城的規(guī)定，早日改變，以便讓我等小民，也能早日開上這買菜車去采購一把的同時(shí)，還能放輛自行車到郊外去騎行一把，放松一下。

?比亞迪海豹DM-i?

想把合資中級(jí)拉下馬

車身尺寸4980*1890*1495mm，軸距2900mm，定價(jià)17.68W-24.68W。這是比亞迪海豹DM-i。

車身尺寸4908*1862*1449mm，軸距2830mm，定價(jià)19.98W-25.98W?。這是廣汽本田雅閣混動(dòng)版。

…………

“重塑中型轎車價(jià)值標(biāo)桿”還只是比亞迪海豹的口號(hào)而已，打開門后，你可以在海豹上驗(yàn)收的清單如下:五連桿獨(dú)立懸架，為首款搭載這類懸架的超級(jí)混動(dòng)車型；DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)/驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力單元，提供NEDC工況下121km和200km兩種純電續(xù)航里程，可實(shí)現(xiàn)最低3.9L/100KM的虧電油耗，滿油滿電綜合續(xù)航可超1300公里；兩塊大尺寸屏幕:15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、10.25英寸全液晶儀表，一塊“虛擬屏幕”:12英寸W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，交互更便捷、更富科技魅力。6nm 5G芯片DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，CPU算力提升至100K DMIPS；DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)L2級(jí)別。

舍得一身剮，敢把合資拉下馬。此番比亞迪再次以身犯險(xiǎn)，上攻合資霸占的中高級(jí)車型市場(chǎng)，能否成功？讓我們拭目以待。