一汽豐田攜多款明星車型亮相成都車展向高端智能化進(jìn)階

2023年成都國(guó)際車展已然落下帷幕，作為車市“風(fēng)向標(biāo)”，本屆車展的觀展人次達(dá)90.2萬(wàn)，共產(chǎn)生訂單35028臺(tái)、成交金額60.87億元。成都大運(yùn)會(huì)帶來(lái)的“賽事經(jīng)濟(jì)”的余熱猶存，成都國(guó)際車展又為成都消費(fèi)市場(chǎng)再添薪火。市民間口口相傳“走，逛車展”，以至于本屆車展熱鬧非凡。

為了在本屆成都國(guó)際車展上大放異彩，各大車企紛紛拿出了“看家本領(lǐng)”，競(jìng)相角逐。在合資品牌中一汽豐田吸睛無(wú)數(shù)，攜16款車型亮相成都國(guó)際車展，包括新亞洲龍2.0L臻選版、亞洲龍HEV、bZ3、皇冠 SportCross、皇冠陸放2.0T、皇冠陸放HEV、皇冠威爾法HEV及即將上市的皇冠Sedan、格瑞維亞、卡羅拉HEV、銳放HEV、RAV4榮放2.5LHEV、RAV4 榮放2.0L四驅(qū)探險(xiǎn)版、 凌放2.5LHEV、凌放2.0Lcare版、GR Supra。

從這些車型可以看到一汽豐田大力追求技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)加速電動(dòng)化進(jìn)程，現(xiàn)在的一汽豐田已經(jīng)形成了業(yè)內(nèi)少有的涵蓋純電、智能電混雙擎、智能插電雙擎、智能氫電在內(nèi)的多元電動(dòng)化形式。在這次車展上一汽豐田以雙展臺(tái)的形式參展，雙線作戰(zhàn)，令人耳目一新。回到消費(fèi)者購(gòu)車需求上，想買轎車的可以看看新亞洲龍2.0L臻選版，想買混動(dòng)SUV的可看看銳放HEV。

亞洲龍2.0L臻選版 :B+級(jí)轎車價(jià)值標(biāo)桿

亞洲龍作為一汽豐田旗下的B+級(jí)轎車，自上市以來(lái)就受到消費(fèi)者的青睞，其累計(jì)銷量已經(jīng)突破30萬(wàn)輛。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車市場(chǎng)中，能取得這樣的成績(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了。為了不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力，一汽豐田在7月25日推出了全新的亞洲龍2.0L臻選版，售價(jià)20.98萬(wàn)元，為消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇。

如今的B級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)“卷”得不行了，蒙迪歐、邁銳寶XL、君威等車型，紛紛都進(jìn)入到了15萬(wàn)級(jí)的區(qū)間。更沒想到的是，擁有近5米車長(zhǎng)、軸距近3米，定位在B+級(jí)市場(chǎng)的亞洲龍，竟然把價(jià)格干到了20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，給雅閣、邁騰、君威等傳統(tǒng)B級(jí)車帶來(lái)極大的壓力。畢竟基于一汽豐田TNGA架構(gòu)打造的亞洲龍，在設(shè)計(jì)、行駛、效率、科技、安全等諸多方面都做到了極致。大家一致對(duì)亞洲龍的印象就是整車質(zhì)感、燃油經(jīng)濟(jì)性、產(chǎn)品可靠性和綜合性能好。

針對(duì)華南地區(qū)用戶，一汽豐田還在亞洲龍臻選版的基礎(chǔ)上，推出了嶺南版車型。嶺南版不僅擁有融入佛山醒獅，福建土樓，廣西繡球，海南椰樹等極具嶺南地域特色的專屬標(biāo)識(shí)，還有價(jià)值豐富的裝備可供選擇。

銳放智能電混雙擎:低能耗，高性能

一直以來(lái)，混動(dòng)技術(shù)都是豐田的強(qiáng)項(xiàng)，憑借獨(dú)樹一幟的高效節(jié)能和成熟穩(wěn)定，引領(lǐng)新能源技術(shù)風(fēng)潮。如今新推出的第五代智能電混雙擎再次革新三電系統(tǒng)，啟用大容量鋰電池，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動(dòng)。與新能源車相比，面對(duì)復(fù)雜的用車環(huán)境，沒了充電顧慮，也無(wú)里程焦慮，而且還可以忽視氣候和海拔對(duì)于續(xù)航的影響。它通過(guò)精密的PSD行星齒輪結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全速域智能電混驅(qū)動(dòng)，徹底擺脫“插混虧電就是臺(tái)油車”的尷尬，更不必?fù)?dān)心“高速高油耗、低溫低續(xù)航”的窘境。

今年8月6日，搭載豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的銳放智能電混雙擎正式上市，共推出6款車型，售價(jià)13.98萬(wàn)-18.48萬(wàn)元。隨著新車上市，一汽豐田“放家族”已全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

銳放智能電混雙擎最大的亮點(diǎn)就是搭載了豐田第五代智能電混雙擎技術(shù)。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)部分由一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成，最大可提供171匹的馬力輸出，峰值扭矩205牛米，匹配E-CVT雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊；而在電驅(qū)系統(tǒng)上，全新銳放HEV采用了更為緊湊的電池結(jié)構(gòu)，并相比上一代技術(shù)電池包在體積上縮小34%，重量降低44%，電能輸出提升8%，這也使得該車的百公里綜合油耗僅為4.56升。與繽智、XR-V、逍客對(duì)比，銳放是唯一一款搭載油電混動(dòng)系統(tǒng)的車型，有著更低的能耗和更高的性能表現(xiàn)。

“4T”技術(shù)賦能 多樣化布局擁抱變化

在智能化、電動(dòng)化發(fā)展新浪潮中，一汽豐田不斷向新、向上、向未來(lái)進(jìn)階，推出了更多新產(chǎn)品，滿足用戶家庭日常出行需求的同時(shí)，還為用戶解鎖更多元的用車場(chǎng)景。隨著“IT''''S TiME此刻，智未來(lái)”全新技術(shù)主張以及“4T”技術(shù)賦能，一汽豐田將為用戶帶來(lái)超越期待的智電出行新體驗(yàn)。

2023年是一汽豐田成立20周年。當(dāng)前，對(duì)于一汽豐田，一方面，務(wù)實(shí)推進(jìn)燃油技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使其擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)更節(jié)能；另一方面，持續(xù)加速電動(dòng)化進(jìn)程，形成了業(yè)內(nèi)少有的涵蓋純電、智能電混雙擎、智能插電雙擎、智能氫電在內(nèi)的多元電動(dòng)化形式。

在渠道端，今年上半年，一汽豐田還進(jìn)行了營(yíng)銷體系史上規(guī)模最大的一次機(jī)構(gòu)改革，構(gòu)建了更有針對(duì)性的重專業(yè)、重用戶、重渠道的“三重”新營(yíng)銷體制。

在與用戶共創(chuàng)共享方面，一汽豐田已全面打通數(shù)字生態(tài)，通過(guò)超級(jí)APP、小程序等平臺(tái)直面、直達(dá)用戶，實(shí)現(xiàn)0距離溝通，通過(guò)“一客一群”隨時(shí)精準(zhǔn)響應(yīng)用戶的需求。同時(shí)，還將加快升級(jí)第三代店鋪，不斷拓展城市展廳等新能源體驗(yàn)店，為用戶打造更多有溫度、愉悅的社交場(chǎng)景與體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)與數(shù)字時(shí)代共生的全域連接。不得不說(shuō)，一汽豐田的產(chǎn)品越來(lái)越好，體驗(yàn)感與服務(wù)也在變好，難怪一汽豐田會(huì)收獲千萬(wàn)用戶，品牌口碑一直保持出色。

寫在最后

作為燃油時(shí)代的領(lǐng)軍企業(yè)之一，一汽豐田長(zhǎng)期以來(lái)積累了大量行業(yè)領(lǐng)先的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，也得到了廣大消費(fèi)者數(shù)十年如一日的高度認(rèn)可。面對(duì)發(fā)展迅猛的新能源市場(chǎng)，一汽豐田在市場(chǎng)變化中識(shí)變求變，持續(xù)精進(jìn)固有優(yōu)勢(shì)，以行業(yè)少有的燃油與全面電動(dòng)化共進(jìn)的“多樣化”驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略為核心驅(qū)動(dòng)力，交出了一份完美答卷。