星越L、長安UNI-K自稱“智能汽車人”，網(wǎng)友：我選WEY摩卡

多年前，國內(nèi)SUV市場以合資品牌為主，但隨著自主品牌的崛起，消費者開始青睞質(zhì)優(yōu)價優(yōu)的自主品牌SUV，這也使得SUV市場的競爭更加激烈。縱觀這一領域的眾多車型，前不久上市的WEY品牌新旗艦車型WEY Mocha無疑是當之無愧的自主旗艦SUV。一是在直播比賽中碾壓特斯拉，被網(wǎng)友頂禮膜拜。在第五屆2021世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽中，P7、李ONE等新一代智能汽車榮獲量產(chǎn)車最高賽段金獎，展現(xiàn)了“頭鵝”的絕對實力。

如果這些還不足以證明WEY摩卡自家旗艦SUV的地位，那我們就來對比一下最近很火的星月L和長安UNI-K，看看WEY摩卡這位“智能汽車人”是如何憑借領先的自動駕駛功能、超強的“腦力”和強大的品控展現(xiàn)王者風采的。

在“咖啡智能”的加持下，WEY摩卡踐行了WEY品牌的“三智融合”理念，集智能駕駛、智能駕駛艙、智能服務于一體，具有智能手機一樣可再生、可參與、可覆蓋全場景的智能特性。既能主動學習適應用戶習慣，又能陪伴用戶成長，相互啟發(fā)。

WEY Mocha配備了“準L3”HWA高速駕駛輔助功能。這套基于mobile eye eq4視覺處理算法的輔助駕駛系統(tǒng)，由一個前視攝像頭和五個毫米波雷達感知。除了以高速公路和城市快速路為中心的自適應巡航、車道等常規(guī)功能外，還支持駕駛員拉動轉(zhuǎn)向桿后，在保證后方安全的前提下自動變道，達到解放雙眼和雙手的效果。

除了自動駕駛，WEY Mocha帶來的交互創(chuàng)新也為消費者帶來了全新的用車體驗。WEY Mocha搭載全球領先的第三代高通驍龍數(shù)字座艙平臺，支持計算機視覺、AR-HUD、AI等功能，可實現(xiàn)車內(nèi)外360°無縫感知，被稱為智能數(shù)字座艙時代的“超級大腦”。手勢、技能口袋、智能車控等功能也一應俱全，讓用戶輕松享受舒適之旅。

再看星月L，它的自動駕駛輔助功能只能說是第一次達到了L2水平。就其試圖匹配標準WEY摩卡的AR-HUD功能而言，星月L的這個功能其實可以說是一個多彩的HUD功能，完全沒有AR-HUD真正的3D投影效果和道路交互能力。至于AVP的停車服務功能，則是名副其實的噱頭，根本不在實際配置表中。

至于長安UNI-K，最低配版本只配備了自適應巡航、全景天窗、遙控啟動功能，可以說是極其“簡陋”，最高配版本甚至達不到WEY摩卡的入門級配置，實在不足以對比。更何況買長安UNI-K智能配置是小事。最可怕的是長安的品控問題。前面有“生銹的門”，麋鹿測試有“翻車”。長安UNI-K剎車時后輪離地反彈，車輪多次離地，說明產(chǎn)品設計存在嚴重缺陷，存在極大安全隱患。

強勁動力，低油耗，WEY摩卡充分展現(xiàn)了“智能汽車人”的風采

作為一款“新一代智能車”，WEY Mocha不僅在“智能”方面可圈可點，動力表現(xiàn)也非常出色。

WEY陸丹藍采用2.0T發(fā)動機+48V輕混動力系統(tǒng)，星月L，長安UNI-K也采用2.0T發(fā)動機，動力表現(xiàn)可以說不錯。不過從駕駛體驗上來說，WEY Mocha要高出一個級別。它提出米勒循環(huán)技術，38%的驚人熱效率，在實現(xiàn)低油耗的同時最大化動力響應，駕駛操控感瞬間飽滿。

擁有“準L3”智能駕駛輔助系統(tǒng)，用戶將感受到未來出行的魅力，擁有領先的智能駕駛艙，用戶將擁有完美的人機交互體驗，擁有極致的駕駛操控，用戶將釋放激情，同時兼具豪華品質(zhì)和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。難怪WEY摩卡會被網(wǎng)友譽為智能汽車的“天花板”和“最強智能汽車人”，真是實至名歸。如果你也是WEY摩卡圈的粉絲，那就去近距離試駕感受一下吧。最后你一定會帶回家的！