長(zhǎng)安專欄第三篇：深藍(lán)SL03純電版的競(jìng)爭(zhēng)力

長(zhǎng)安汽車深藍(lán)SL03的專欄進(jìn)行到中期。

回顧:

第一篇，第一篇:詳解深藍(lán)SL03增程版，超長(zhǎng)續(xù)航和后置后驅(qū)的魅力

第二篇，長(zhǎng)安專欄第二篇:深藍(lán)SL03增程版發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)和省油原理

前兩篇詳細(xì)講解了深藍(lán)SL03增程版的純電續(xù)航里程、發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的特點(diǎn)，以及插電類汽車具備較長(zhǎng)純電續(xù)航里程的意義，增程系統(tǒng)的節(jié)油原理，以及阿特金森循環(huán)、米勒循環(huán)和奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的差異。

關(guān)于增程版暫時(shí)沒有更多需要講解的知識(shí)點(diǎn)，所以今天就要講一講純電動(dòng)版本的特點(diǎn)。

電動(dòng)版很好講解，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)不像內(nèi)燃機(jī)那樣復(fù)雜，沒有多種多樣的循環(huán)方式；電動(dòng)機(jī)只需要了解其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和兩種類型的特點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)是沒有高溫、磨損和噪音等特點(diǎn)的，其唯一存在摩擦的部分只是軸承，但是軸承的設(shè)計(jì)使用壽命是超長(zhǎng)的。電機(jī)通過(guò)電能轉(zhuǎn)化機(jī)械能的基礎(chǔ)是“電磁場(chǎng)”，電流在線圈里形成電磁場(chǎng)，與永磁體的磁極互斥即可驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。定子和轉(zhuǎn)子沒有物理接觸，就像是“磁懸浮”，所以自然沒有磨損。

不過(guò)這是永磁同步電機(jī)的特點(diǎn)，還有一種電動(dòng)機(jī)叫做異步交流電機(jī)。

目前大多數(shù)電動(dòng)汽車都用永磁同步電機(jī)，只有少數(shù)四驅(qū)車會(huì)采用兩種電動(dòng)機(jī)的搭配；但淡出年的前驅(qū)或后驅(qū)車總會(huì)使用永磁同步電機(jī)，因?yàn)檫@種電機(jī)可以在日常通勤的車速區(qū)間內(nèi)有效控制耗電量，異步交流電機(jī)在這個(gè)區(qū)間里的耗電量稍高、只是在高轉(zhuǎn)區(qū)間里的耗電量略低于永磁同步電機(jī)。

深藍(lán)SL03是一臺(tái)后置后驅(qū)轎車，只有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，所以最佳選項(xiàng)就是永磁同步電機(jī)。

純電動(dòng)版本的深藍(lán)SL03有兩個(gè)選項(xiàng)，電動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)不同，匹配的很有意思。

• 指導(dǎo)價(jià)16.39萬(wàn)，515Max，續(xù)航里程515公里，5.9秒破百
• 指導(dǎo)價(jià)19.19萬(wàn)，705Max，續(xù)航里程705公里，6.9秒破百

價(jià)格低的版本用了高功率電機(jī)，高的版本反而用了低功率電機(jī)，好在扭矩都是320N·m。

為什么會(huì)有這樣定位呢？

筆者的觀點(diǎn)是兩個(gè)版本匹配不同的用戶需求，高性能車的用戶偏好駕駛，對(duì)于操控更加敏感；低容量的電池組能有效降低車輛的整備質(zhì)量，對(duì)于提升車輛的操控靈活性會(huì)有些幫助。長(zhǎng)續(xù)航版本的用戶更注重實(shí)用，對(duì)于續(xù)航里程的要求比性能要求高，所以在價(jià)格懸殊不算很大的前提下提供兩個(gè)風(fēng)格不同的選項(xiàng)也挺不錯(cuò)。

這臺(tái)車是能做到麋鹿測(cè)試80km/h的， 但實(shí)際操感還是短續(xù)航版本更有感覺。

現(xiàn)在講重點(diǎn)，深藍(lán)SL03電動(dòng)版是目前中端中型同價(jià)轎車?yán)锏睦m(xù)航標(biāo)桿，同時(shí)也是性能標(biāo)桿。

還是讓數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，因?yàn)橹饔^的感受并無(wú)說(shuō)服力。

參考價(jià)格也深藍(lán)SL03電動(dòng)版重疊的競(jìng)品:

1. 比亞迪海豹后驅(qū)版低配，指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)，續(xù)航550公里，破百7.5秒
2. 歐拉閃電貓前驅(qū)版低配，指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn)，續(xù)航555公里，加速成績(jī)未公布
3. 豐田bZ3，指導(dǎo)價(jià)16.98-19.98萬(wàn)，續(xù)航517-616公里，百公里加速成績(jī)未公布(電機(jī)功率135-180kW)

這就是與深藍(lán)SL03電動(dòng)版價(jià)格重疊且知名度較高的中型電動(dòng)轎車的水平，其中熱度最高的比亞迪海豹后驅(qū)版在續(xù)航和性能兩方面都不如深藍(lán)SL03的旗艦版，甚至加速成績(jī)都要慢0.6秒，續(xù)航更是有155公里的懸殊。

這不是捧一個(gè)貶一個(gè)，而是客觀上存在的差異，是無(wú)法否認(rèn)的客觀事實(shí)，在都是自主品牌的前提下，目前還是深藍(lán)SL03的性價(jià)比更高，“超長(zhǎng)續(xù)航”不是一個(gè)藝術(shù)的夸張。

總結(jié):深藍(lán)SL03電動(dòng)版確實(shí)有很高的性價(jià)比，兩個(gè)版本各有亮點(diǎn)，而且即便是6.9秒破百的旗艦版相比同價(jià)競(jìng)品也仍然有全面的優(yōu)勢(shì)；所以這臺(tái)車才值得開一個(gè)專欄來(lái)進(jìn)行解讀，可以說(shuō)是這臺(tái)車在16-20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間里，可以作為中端中型后驅(qū)轎車的模板，也是競(jìng)品定價(jià)的參考。

純電動(dòng)汽車正需要通過(guò)這樣的車來(lái)推動(dòng)“油電同價(jià)”，深藍(lán)SL03實(shí)際上已經(jīng)做到讓電動(dòng)汽車的價(jià)格低于同級(jí)燃油車；因?yàn)檫@是一臺(tái)后驅(qū)轎車，而燃油動(dòng)力后驅(qū)中型轎車目前價(jià)格最低的選項(xiàng)也要18-19萬(wàn)元。

編輯:天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)