行業(yè)分析師：柴油與汽油的煉油利潤率差異將擴大并持續(xù)至2023年中期

智能財經(jīng)APP了解到，跨國能源公司Phillips 66的市場分析主管Sri Paravaikkarasu表示，由于歐盟即將對俄羅斯石油和石油產(chǎn)品實施禁運，柴油和汽油之間的煉油利潤空間將擴大，并持續(xù)到2023年中期。

根據(jù)消息顯示，歐盟此前對俄羅斯的制裁規(guī)定，從12月5日起，歐洲將禁止俄羅斯海運原油和大部分管道原油，預計將使歐洲市場每天減少130萬桶原油此外，從明年2月5日開始，歐盟將進一步禁運俄羅斯石油產(chǎn)品，每天損失約100萬桶

她還指出，高汽油價格給汽油消費帶來壓力以美國為例，在今年的夏季駕車高峰期，汽油的消費量大幅下降，甚至低于5年同期的水平，這說明汽油價格高企對汽油的消費有明顯的抑制作用

根據(jù)路孚特的數(shù)據(jù)，自今年2月俄烏沖突爆發(fā)以來，柴油裂解GOSGCKMc1的價差擴大了一倍多，達到32.57美元/桶，而汽油裂解GL92—SIN—CRK的價差下降超過96%，至0.43美元/桶裂化差價代表原油和相應(yīng)石油產(chǎn)品的需求柴油和汽油的裂化差價通常會伴隨著季節(jié)性需求周期而變化，但往往不會像現(xiàn)在這樣差別很大