深圳的汽車城之夢

深圳正雄心勃勃地向世界級汽車城邁進。

一直以來，深圳都有一個汽車夢2000年，東風汽車在深圳合資成立風神汽車，不久后，風神遷至廣州2004年，土地豐富的深圳市規劃了10~30平方公里的汽車生產工業用地，并成立了專門的汽車領導小組2004年，東風雷諾選址據說深圳開出了極其豐厚的條件，但東風雷諾最終選擇了武漢2006年，哈飛汽車深圳生產基地在觀瀾落成

在造車的道路上，深圳充滿了希望，大部分都已經隨風而逝，但有一顆希望的種子最終長成參天大樹，那就是比亞迪2003年，手機電池制造商比亞迪收購Xi安秦川汽車，曲線獲得生產資質，成為繼吉利之后的第二家民營車企得知消息的深圳主動找到比亞迪，希望將汽車項目引入深圳但汽車生產資質是屬地原則，不能搬走，只能在陜西制造這時候，深圳那種刻在骨子里的咄咄逼人的城市性格就發揮了作用深圳批出180萬平方米土地，以比亞迪Xi安汽車有限公司深圳分公司的名義在龍崗坪山落地起到了異地擴產的邊際作用，催生了不走尋常路的奇跡

之后，深圳大力推廣使用新能源汽車2009年，深圳開始推廣純電動汽車2010年，推出純電動出租車，2015年，實施純電動物流車，2017年，全市公共交通電氣化，2018年，出租車全面電氣化，2019年，純電動自卸車投入運營...在這個過程中，以比亞迪為首的新能源汽車產業發展迅速

沒想到，一直致力于引進的深圳，在自主品牌和新能源汽車領域沖出去了有政府的有效市場，書寫了產業發展的奇跡比亞迪已經發展成為全球新能源汽車銷量冠軍，汽車產業正在向深圳聚集

如今，深圳提出要打造世界級汽車城一方面，發展汽車產業的條件越來越向有利于深圳的方向演變，即電動化，智能化的汽車正在成為發展的主流，這恰好符合深圳全球領先的信息通信技術產業的優勢，另一方面，深圳形成了以比亞迪，華為，騰訊，DJI等大企業為龍頭，榮源亓航等一批中小企業為龍頭，自行車電池，航盛電子，興源材料，藍海花藤，貝特瑞，匯川科技等一大批汽車關鍵零部件和核心材料企業為龍頭的格局...深圳抓到了一手好牌

十年來，新能源汽車為深圳產業結構轉型升級的宏大敘事立下了汗馬功勞未來，世界級汽車城的夢想之路充滿挑戰，深圳任重道遠